Reklama
Autopunk

Google si nechal patentovat systém, který řidiči zcela znemožní používat mobil za volantem

Systém detekuje rychlost, jakou uživatel na mobil sahá a podle toho pozná, že řídí
Zdroj: Alexandre Boucher

Používání mobilů za volantem je problém, který ročně způsobí tisíce nehod po celém světě. A nejde samozřejmě jen o telefonování, ale jakékoliv věnování se displeji mobilního telefonu. Tomu všemu chce učinit přítrž Google, který si u amerických úřadů nechal patentovat nový systém, který mobil řidiči během jízdy prostě deaktivuje. Patent je připravený jak na mobily s Androidem, tak na Apple. Zatím ale není jasné, kdy a jestli vůbec jej Google spustí a v jakém režimu.

Systém pozná reakce

Patent byl společnosti Google udělen 10. listopadu a dle patentových výkresů je jasné, že mobil řidiče za jízdy prostě zamkne obrazovku. Objevit by se na ní mělo hlášení „pozastaveno z důvodu bezpečnosti“ a řidič, dokud nezastaví, se do mobilu prostě nedostane. Google musel vyřešit to, aby se tento nový bezpečnostní systém neaktivoval u ostatních členů posádky nebo třeba u lidí, kteří cestují v hromadné dopravě.

Zacházení s mobilem v autě je specifické

Proto nepracoval tak úplně s rychlostí, jakou se mobil a tedy i jeho uživatel pohybuje, byť s ní systém také pracuje, ale zaměřil se hlavně na rychlost reakcí uživatele na dotykovou obrazovku. Pokud se totiž řidič věnuje částečně mobilu a částečně provozu a řízení, má pomalejší reakce na svůj mobil. V praxi to vypadá tak, že řidič chvíli kouká na cestu, pak něco naťuká do mobilu a pak znovu sleduje provoz. A to je pro nový systém Google zpráva o tom, že by měl zablokovat obrazovku. Jde vlastně o složitý software, který je schopen vypočítat míru pozornosti na mobil. Je-li standardní, je vše v pořádku. Je-li příliš nízká, software to vyhodnotí a prostě mobil znemožní používat.
Reklama

Další z Velkých bratrů

Zatím jde ale jen o patent. Není tedy vůbec jasné, kdy, jestli vůbec a popřípadě v jaké formě Google novinku nasadí do chytrých telefonů. Je více než pravděpodobné, že software ještě projde dalším vývojem, ale také je pravděpodobné, že se podobného řidičského zámku jednou opravdu dočkáme. Je otázkou, jak moc jeho instalace bude dobrovolná nebo zda půjde o povinnou součást všech mobilních telefonů, bez které nebudou fungovat.

Ještě doplníme, že v Česku je používání mobilu za volantem bodovaným přestupkem. Na místě za něj můžete dostat pokutu až 1000 Kč, ve správním řízení až 2500 Kč. K tomu úřad přidělí dva trestné body.

Diskuze

Fr_von_Dr - 08.12.2020 09:50:05
1) Řidiči s automatem by mohli klidně držet telefon; jestli mluví do HF nebo přímo do mobilu v pozornosti už nerozhoduje-myšlenky jsou jinde... 2) Chodci s telefonem u ucha by tedy měli mít zákaz vstupu do silnice - vůbec nevnímají provoz kolem sebe!
Radek - 25.11.2020 21:24:04
A když budu spolujezdec taky mě google za jízdy vypne? ???

Automobilky přistupují k blokování telefonu různě. Hyundai nekompromisně

SUV Tucson nedovolí řidiči propojit za jízdy mobil s infotainmentem. Musíte zastavit
25.06.2020 08:27
|
3
Reklama

Nový ředitel dopravní policie Zlý: Zpřísníme sankce pro řidiče, kteří telefonují za volantem

Používání mobilního zařízení za volantem zapříčiňuje meziročně nejvíce dopravních nehod v Česku
06.11.2019 12:30
|
6

Uvažuje se o úplném zákazu telefonování v autech. I s hands free

Zatím s takovou iniciativou přišli britští poslanci. Podle českých odborníků to není průchodné
22.10.2019 10:28
|
21

Retro: Populární stovkové Liazky tvořily nezbytný kolorit našich silnic. Po revoluci už neměly šanci

Náklaďáky ze severu Čech závodily na Dakaru, v tahačích a zahrály si i v Chobotničkách
20.04.2024 08:41
|
2

Retro: Škoda Octavia je tu už 65 let. Ta první měla 40 koní, listová pera a řazení pod volantem

Auto vystavěné ještě na předválečných základech bylo na dlouho poslední škodovkou s motorem vpředu
13.04.2024 08:42
|
0
Reklama

Retro: Jezdil s ní Husák i disidenti. Toyota Corona byla japonským embéčkem vyměněným za traktory

První asijské auto na československém trhu si oblíbily elity z obou stran barikády. Byl to držák!
06.04.2024 08:45
|
4

Retro: Vyzkoušeli jsme poslední škodovku s motorem vzadu. Abychom si připomněli, jak hrozná byla

Škoda 125 L byla v lednu 1990 vůbec posledním zadomotorovým typem, který opustil výrobní linku
30.03.2024 08:14
|
82
Reklama
Autosalon TV