Reklama
Auto profi

U Prahy v servisu hořelo elektrické BMW. Teď se musí několik dní chladit v lázni za dohledu hasičů

Až poté budou požárníci zjišťovat, co požár způsobilo. Zasahovat museli ve speciálních oblecích
Zdroj: HZS Středočeského kraje
Požár hybridního BMW v Čestlicích.

Uhasit požár auta může být velmi náročnou operací, obzvlášť pokud jde o elektromobil nebo hybrid. Přesně takový zásah mají za sebou hasiči ze Středočeského kraje, kteří ve středu 24.6. večer vyjížděli k nahlášenému požáru plug-in hybridního BMW 330e do servisu v Čestlicích. Plug-in hybrid je vlastně elektromobil, který ale zároveň využívá i benzinový motor, takže není závislý pouze na elektřině.

Velmi speciální zásah

U hořících aut standardně stačí je prostě uhasit. Ovšem ve chvíli, kdy je hlášen požár elektromobilu nebo hybridu, jako v tomto případě, jde o nestandardní zásah. Hasiči měli informaci, že plameny šlehají ze spodní části auta. Nejprve jej ale museli dostat z prostoru servisu, což se jim podařilo díky kluzným klínům, které umístili pod kola.

Auto následně dostali z budovy ven, kde už jej mohli dohasit a hlavně ochladit. V tomto případě jsou totiž velkým problémem baterie elektrického pohonu, které jsou velmi špatně uhasit a navíc mohou vylučovat toxické chemikálie. Proto hasiči zasahovali v dýchacích přístrojích. Navíc právě baterie jdou velmi špatně uhasit. Někdy vypadají jako uhašené, ale rychle se mohou znovu vznítit. Proto byli hasiči nuceni použít speciální kontejner na hašení pneumatik a elektromobilů.
Reklama

Hasiči z Říčan a Čestlic ho budou hlídat

Dále pokračuje tisková mluvčí středočeských hasičů Tereza Fliegerová: „Všechny přítomné jednotky průběžně vozidlo ochlazovaly na volném prostranství. Pak bylo za pomoci jeřábu přemístěno do kontejneru a následně zalito vodou, aby nemohlo dojít k dalšímu nežádoucímu hoření a přitom bylo stále ochlazováno. Takto ponořené musí zůstat několik dní, proto byla na místě stanovena dohlídka v podobě dobrovolné jednotky obce Čestlice a profesionální jednotky ze stanice Říčany. Ve čtvrtek ráno se na místě znovu sejde velitel zásahu se zástupci firmy, aby se společně dohodli na dalším postupu.“

David Haidinger, tiskový mluvčí BMW Group Česká republika, nám k tomu řekl: „V tuto chvíli vůz zůstává ve vodní lázni a to na dobu, jaká bude dle hasičů potřeba. Poté proběhne důkladné vyšetřování, které by mělo vysvětlit, co a proč se stalo.“

Diskuze

Fana - 14.11.2020 10:48:45
to by si měli přečíst všichni zastánci elektromobilů. Ta elektrika to mrcha, chemikálie, vysoký proud, no je treba domýšlet důsledky když s něčím začínám.
Standa - 24.10.2020 07:20:08
Autor textu by si to po sobě mohl aspoň přečíst...a upravit tak, aby ta slova na sebe alespoň smysluplně navazovala :-/

Aby si zkrátil cestu, vjel se starším Suzuki Ignis do rozvodněné řeky. Zaměstnal desítky hasičů

Silný proud auto strhl do řeky a jen shodou náhod jej nepřetočil na střechu
03.06.2020 09:26
|
2
Reklama

Video: Hasiče u nehody drsně sestřelilo auto. Řidič nedobrzdil na námraze na letních gumách

Náraz byl tak silný, že hasičský speciál odhodil několik metrů daleko a zcela mu zničil zadní část
04.12.2019 18:15
|
7

Video: Kamion v protisměru málem smetl hasiče jedoucí k zásahu. Vyhnuli se mu na poslední chvíli

Plná čára není zeď a tak ji řidič kamionu prostě ignoroval. Teď po něm pátrá police
05.08.2019 14:10
|
10

Retro: Populární stovkové Liazky tvořily nezbytný kolorit našich silnic. Po revoluci už neměly šanci

Náklaďáky ze severu Čech závodily na Dakaru, v tahačích a zahrály si i v Chobotničkách
20.04.2024 08:41
|
6

Retro: Škoda Octavia je tu už 65 let. Ta první měla 40 koní, listová pera a řazení pod volantem

Auto vystavěné ještě na předválečných základech bylo na dlouho poslední škodovkou s motorem vpředu
13.04.2024 08:42
|
1
Reklama

Retro: Jezdil s ní Husák i disidenti. Toyota Corona byla japonským embéčkem vyměněným za traktory

První asijské auto na československém trhu si oblíbily elity z obou stran barikády. Byl to držák!
06.04.2024 08:45
|
4

Retro: Vyzkoušeli jsme poslední škodovku s motorem vzadu. Abychom si připomněli, jak hrozná byla

Škoda 125 L byla v lednu 1990 vůbec posledním zadomotorovým typem, který opustil výrobní linku
30.03.2024 08:14
|
82
Reklama
Autosalon TV