Začíná festival The Most Classic. Na okruhu v Mostě budu závodit i unikátní veterány

První říjnový víkend na okruhu v Mostě patří klasickým automobilům. Ty tam budou jejich hrdí majitelé nejen vystavovat, ale vydají se s nimi i do závodů. Začíná akce The Most Classic, jejíž letošní podtitul zní Motorsport, design & umění.

Program The Most Classice je letos nově rozdělen na dva dny. Pátek, který organizátoři nazývají Driving & VIP Day je zasvěcený zejména ježdění a zaměřuje se primárně na majitele automobilů, kteří si chtějí užít maximum řízení na velkém okruhu, ale i společenské setkání včetně večerní party, na které bude mimo jiné představena trasa vytrvalostní jízdy Oldtimer Express pro rok 2024. Sobota je pak hlavní „Festival day“, který je určen pro širokou veřejnost ať už z řad majitelů automobilů, tak fanoušků.

Pro zájemce o účast s vlastním vozem jsou připraveny balíčky zahrnující varianty od jednoduchého vystavení vozu na sobotním festivalu, až po variantu Drive & Sleep zahrnující vše od pátečních jízd na dráze, sobotních soutěžních jízd pravidelnosti na polygonu až po večerní společenský program včetně ubytování a další.

Fanoušci mají po celý víkend vstup zdarma a to včetně závodního paddocku. Vedle sledování závodů a vystavených historických vozů si budou moct na uzavřené části polygonu osobně vyzkoušet vybrané modely automotive partnerů akce a užít si další doprovodný program.

Během The Most Classic budou k vidění některé české automobily, které se účastnily letošního Le Mans Classic, přijede Scuderia Praha a její Ferrari Classiche, svou expozici budou mít i Alpine Cars či Škoda Auto a další značky.

Hlavní hvězdou ovšem bude Talbot-Lago T26 Grand Sport. Konkrétně model z roku 1948, jehož řadový šestiválec o objemu 4,5 litru mohl podle dobových materiálů disponovat výkonem až 145 kW (197 k) a umožňovat jízdu rychlostí přes 200 km/h, což tento vůz řadilo mezi nejrychlejší sériově vyráběné automobily své doby.

Vedle své pohonné jednotky a dosahovaných výkonu zástupce francouzské značky Talbot-Lago, který se představí návštěvníkům The Most Classic, ohromuje nádhernými liniemi jedinečné karoserie s dlouhou přídí s trojicí světlometů, splývavou linii střechy a zakrytými zadními koly, za nimiž stojí slavná karosárna Figoni et Falaschi.

V této podobě si jej objednal jeho první majitel francouzský podnikatel Fayol přezdívaný „Zipový král“ a vůz se v ní představil i návštěvníků pařížského autosalonu v roce 1949. Po několika letech bylo výjimečné kupé prodáno do Kalifornie, kde mělo nehodu a po ní jej v roce 1960 získal sběratel Lindley Lock, který jej neopravený vlastnil až do své smrti. Následně jej sice chtěla jeho manželka nechat renovovat, ale s ohledem na vysoké náklady od tohoto plánu ustoupila a nabídla vůz k prodeji.

Právě zde vstupují na scénu otec a syn Kudelovi z Chropyně, kteří Talbot-Lago T26 Grand Sport s karoserií Figoni et Falaschi získali do své sbírky. Jedinečný automobil se v roce 2015 vydal z USA do České republiky v desítkách krabic rozebraný prakticky do posledního šroubku. V jejich renovátorské díle se ovšem dočkal znovuzrození a od roku 2018 je ozdobou všech akcí, na nichž se objeví.