Reklama
Řidičův chleba

Zbytky figurín chodců létaly, jako by byly ze sirek. Testy ukázaly nefunkčnost asistenčních systémů

Podívejte se na strašidelnou chybovost bezpečnostních asistentů na videu. Nespoléhejte se na ně
Zdroj: American Automobile Association

Stále vysoké počty zraněných nebo zabitých chodců donutily Americkou automobilovou asociaci (AAA) vyzkoušet, jak dobře fungují bezpečnostní systémy detekující pěší. K pokusu si vybrala modely Chevrolet Malibu, Honda Accord, Tesla Model 3 a Toyota Camry. První dva u nás nekoupíte, teslu a toyotu už ale ano. Výsledky jsou tedy částečně relevantní i pro nás.

Všechny vozy čelily stejným situacím. Nejprve šlo o chůzi dospělé osoby před autem, kdy řidič jede za dne rychlostí 32–48 km/h, respektive čtyřicítkou v noci. Druhá zkouška pak simulovala noční můru všech rodičů, tedy vběhnutí dítěte na vozovku zpoza zaparkovaného auta. V tomto případě byla rychlost opět mezi 32 a 48 kilometry za hodinu, a to jak v noci, tak za dne. Třetí test simuloval chodce, který se objeví před odbočujícím autem na přechodu, a poslední dvě dospělé osoby stojící u krajnice zády k provozu. Spektrum rychlostí se neměnilo.
Zdroj: AAA
Z videa jasně vyplývá, že auta zatím rozhodně nemohou jezdit bez řidiče. Stali by se z nich vrazi.

Tristní výsledky

Uspokojivě si auta vedla v jediném případě, kdy radary nouzového brzdění s detekcí chodců zaznamenaly dospělou osobu jdoucí před autem. V takovém případě zastavily ve 40 % pokusů. Při vyšší rychlosti už ovšem dokázaly reagovat jen sporadicky.

Obrovský problém naopak představovalo vyběhnuvší dítě. I v nižší rychlosti došlo ke střetu v 89 % případů! Při přibližování ke dvěma dospělým osobám u krajnice došlo ke střetu v 80 % zkoušek a obdobně to dopadlo při odbočování k přechodu pro chodce. Za tmy pak systémy nereagovaly vůbec. Podle AAA to znamená, že v rychlosti kolem 50 km/h už systémy nejsou schopny srážce zabránit. Při nižších rychlostech sice ano, ale v podstatě jen ve výjimečných situacích.
Reklama

Na bezpečnostní systémy není dobré se spoléhat

Americká asociace nicméně dodává, že i tak jsou bezpečnostní technologie dobré. Mohou řidiče varovat před srážkou, respektive minimalizovat její následky. Automatické brzdění s detekcí chodců sice nefungovalo konzistentně, je ovšem potřeba vzít v potaz, že stále prochází vývojem. Nejen proto by se tedy řidiči měli stále plně věnovat řízení, technologie nejsou samospásné.
Reklama

Diskuze

macik - 08.10.2019 11:03:47
jen jestli to není tak, že detekovali, neživý objekt a místo chodce :)
jura - 08.10.2019 12:59:42
první záběry jsou s vypnutými senzory a ty druhe se zaplými

První čistě elektrické Volvo bude zároveň i jedním z nejbezpečnějších aut na světě

Příští měsíc se představí čistě elektrické SUV XC40 a výrobce slibuje i jeho mimořádnou bezpečnost
25.09.2019 10:27
|
0
Reklama

Tesla dorazila do servisního pekla, tvrdí autopůjčovna. Zrušila objednávku stovky kusů Modelu 3

Společnosti specializované na půjčování elektromobilů došla s americkým výrobcem trpělivost
15.09.2019 08:18
|
20

Ruský youtuber se naštval na servis. Jako pomstu zapálil svůj Mercedes-AMG GT 63 S

Jeho auto mělo neustále nějaké technické problémy a servis s ním odmítal komunikovat. Divíte se?
26.10.2020 15:15
|
2

Jako McDrive. Testy na přítomnost koronaviru zvládnete v pohodlí a bezpečí vašeho auta

I když jedete na test autem, musíte být nejprve objednaní. Dobře sledujte dopravní značení
26.10.2020 13:22
|
0
Reklama

Vyvracíme řidičské mýty: Klimatizace dramaticky zvyšuje spotřebu. Bývávalo, automatické jsou úsporné

Fakt je, že klimatizace spotřebu zvýší. Ale zanedbatelně, tedy podobně, jako otevřená okna
24.10.2020 08:36
|
7

Velká česká města nezavedou parkování v zónách zdarma. Není žádný lockdown, zní od nich

Podle vedení Prahy je potřeba chránit rezidenty před nájezdem parkujících přespolních
23.10.2020 17:48
|
0
Reklama
Autosalon TV