Reklama
Řidičův chleba

Ten, kdo naleje do nádrže rostlinný či topný olej, skutečně ušetří za naftu. Ale jinak, než by čekal

Dieselové motory nejsou na nic jiného než kvalitní naftu nastavené, takže dojde k jejich poškození
Zdroj: Jan Blažek - Autosalon.tv

Vysoké ceny pohonných hmot opět po čase rozvířily napříč Evropou diskuze "kreativních" řidičů s tipy, jak lze při tankování nafty ušetřit. Na světlo se tedy znovu dostaly nápady s nahrazením motorové nafty výrazně levnějšími palivy v podobě rostlinného či topného oleje. Není to však vůbec dobrý nápad - riziko významného poškození motoru je natolik vysoké, že zcela převáží nad případnou úsporou při tankování. Nakonec tak řidič za naftu skutečně nic nezaplatí, protože jeho auto bude nepojízdné...

Rostlinný olej patří do salátu, ne do nádrže

Odborníci z německého autoklubu ADAC říkají: "Největším problémem je výrazný rozdíl ve viskozitě ve srovnání s konvenční naftou. Rostlinné oleje způsobují potíže při startování a mají negativní vliv na výkon a životnost motoru."

Moderní automobily poháněné naftovými motory nejsou samozřejmě vůbec připraveny na to, že by v jejich žilách kolovalo něco jiného, než nafta dle příslušných standardů. Viskóznější rostlinný olej tak způsobuje nadměrné problémy zejména vstřikovacímu systému (čerpadlo, vstřikovače) a jeho spalování není optimální. To má za následek nejen snížení výkonu motoru, ale ve střednědobém horizontu dojde také k poškození motoru a palivového systému.

Výrobci samozřejmě tankování takového paliva nedoporučují, takže se na takto poškozený motor logicky ani nevztahuje záruka. Oprava je pak mimořádně finančně nákladná.

Starší motory jsou odolnější, ale jen o trochu

Starší naftové motory pracují s nižšími vstřikovacími tlaky a absentují u nich různá sofistikovaná čidla kontrolující nejen proces spalování ale i kvalitu paliva. Mohlo by se tedy zdát, že by si s náhražkou ve formě rostlinného oleje mohly poradit - není to však pravda. Sice vydrží při spalování rostlinného oleje o něco déle, ale nakonec se i u nich projeví problémy a doslouží.

Topný olej: legislativní i technické problémy

Druhou alternativou k naftě, která se objevuje v různých diskuzích, je použití topného oleje. Ten má totiž po chemické stránce k naftě poměrně blízko, jenže ani on není hned z několika důvodů vhodný pro naftové agregáty. Prvním problémem je legislativa, neboť použití topného oleje ke spalování v motorech je zakázáno zákonem zejména kvůli odlišnému zdanění. Vzpomeňme na kauzu lehkých topných olejů a miliardové daňové úniky...

Topný olej má rovněž nižší cetanové číslo, jinými slovy nižší ochotu ke vznícení. Dochází tak nejen k horšímu spalování, ale i ke zpožděnému vznícení, motor je hlučný, klepe, má vyšší emise a nižší výkon. Odlišná od nafty je rovněž mazivost, takže dochází k nedostatečnému mazání vstřikovacího čerpadla a trysek. Důsledkem je opět nižší výkon a vyšší emise škodlivin a důsledkem je samozřejmě i zvýšené opotřebení palivových a vstřikovacích komponent.
 
Reklama

Diskuze

Tom - 24.03.2022 08:48:55
20 roku staré TDI s tím vším poradí, ověřeno v praxi.
Petr - 23.03.2022 22:36:36
Zkoušel někdo zlepšení viskozity rostlinného oleje a lepší zápalnost přimícháním 5% Ethanolu E85?

Chystá se změna v tankování LPG. Motoristy už nemá zdržovat volání obsluhy

Podle České asociace LPG není důvod, aby čerpání propan butanu mělo jiná pravidla než CNG
17.01.2022 18:30
|
18
Reklama

Jako byste při každém tankování vylili litry benzinu. Test dobíjecích ztrát elektromobilů nepotěšil

Celkové náklady na jízdu elektromobilem ovlivňuje nejen spotřeba elektrické energie při jízdě
05.12.2021 18:06
|
26

Do nových škodovek není možné natankovat špatné palivo. Mají v nádrži speciální vychytávku

Pojistka v nádrži se začala dodávat do všech naftových škodovek od roku 2013
03.08.2020 06:32
|
15

Spolehliví parťáci za rozumnou cenu, ale bez sexappealu: ojetý Opel Mokka a Kia Sportage

Sice s nimi neuděláte kdovíjakou parádu, ale z hlediska provozních nákladů jde o dobrou volbu
18.05.2022 17:08
|
1

Starší škodovky jsou podle Němců většinou spolehlivé, je ale nutné vybrat správný rok výroby

Autoklub ADAC sbírá data o poruchách a třídí je podle roku výroby. Výsledkem je unikátní vodítko
18.05.2022 07:31
|
7
Reklama

Modernizovaná Škoda Karoq proti pěti konkurentům. Ne vždy se jí daří tahat za delší konec

Oblíbené mladoboleslavské SUV to nemá na trhu vůbec snadné, a to ani po nedávném faceliftu
11.05.2022 17:23
|
4

Ruce pryč od těchto malých ojetých aut. Ze statistik poruchovosti vycházejí nejhůř ze všech

Německý autoklub ADAC důkladně eviduje svoje servisní zásahy a ví, která auta jsou nespolehlivá
11.05.2022 07:21
|
18
Reklama
Autosalon TV