Reklama
Řidičův chleba

Ten, kdo naleje do nádrže rostlinný či topný olej, skutečně ušetří za naftu. Ale jinak, než by čekal

Dieselové motory nejsou na nic jiného než kvalitní naftu nastavené, takže dojde k jejich poškození
Zdroj: Jan Blažek - Autosalon.tv

Vysoké ceny pohonných hmot opět po čase rozvířily napříč Evropou diskuze "kreativních" řidičů s tipy, jak lze při tankování nafty ušetřit. Na světlo se tedy znovu dostaly nápady s nahrazením motorové nafty výrazně levnějšími palivy v podobě rostlinného či topného oleje. Není to však vůbec dobrý nápad - riziko významného poškození motoru je natolik vysoké, že zcela převáží nad případnou úsporou při tankování. Nakonec tak řidič za naftu skutečně nic nezaplatí, protože jeho auto bude nepojízdné...

Rostlinný olej patří do salátu, ne do nádrže

Odborníci z německého autoklubu ADAC říkají: "Největším problémem je výrazný rozdíl ve viskozitě ve srovnání s konvenční naftou. Rostlinné oleje způsobují potíže při startování a mají negativní vliv na výkon a životnost motoru."

Moderní automobily poháněné naftovými motory nejsou samozřejmě vůbec připraveny na to, že by v jejich žilách kolovalo něco jiného, než nafta dle příslušných standardů. Viskóznější rostlinný olej tak způsobuje nadměrné problémy zejména vstřikovacímu systému (čerpadlo, vstřikovače) a jeho spalování není optimální. To má za následek nejen snížení výkonu motoru, ale ve střednědobém horizontu dojde také k poškození motoru a palivového systému.

Výrobci samozřejmě tankování takového paliva nedoporučují, takže se na takto poškozený motor logicky ani nevztahuje záruka. Oprava je pak mimořádně finančně nákladná.

Starší motory jsou odolnější, ale jen o trochu

Starší naftové motory pracují s nižšími vstřikovacími tlaky a absentují u nich různá sofistikovaná čidla kontrolující nejen proces spalování ale i kvalitu paliva. Mohlo by se tedy zdát, že by si s náhražkou ve formě rostlinného oleje mohly poradit - není to však pravda. Sice vydrží při spalování rostlinného oleje o něco déle, ale nakonec se i u nich projeví problémy a doslouží.

Topný olej: legislativní i technické problémy

Druhou alternativou k naftě, která se objevuje v různých diskuzích, je použití topného oleje. Ten má totiž po chemické stránce k naftě poměrně blízko, jenže ani on není hned z několika důvodů vhodný pro naftové agregáty. Prvním problémem je legislativa, neboť použití topného oleje ke spalování v motorech je zakázáno zákonem zejména kvůli odlišnému zdanění. Vzpomeňme na kauzu lehkých topných olejů a miliardové daňové úniky...

Topný olej má rovněž nižší cetanové číslo, jinými slovy nižší ochotu ke vznícení. Dochází tak nejen k horšímu spalování, ale i ke zpožděnému vznícení, motor je hlučný, klepe, má vyšší emise a nižší výkon. Odlišná od nafty je rovněž mazivost, takže dochází k nedostatečnému mazání vstřikovacího čerpadla a trysek. Důsledkem je opět nižší výkon a vyšší emise škodlivin a důsledkem je samozřejmě i zvýšené opotřebení palivových a vstřikovacích komponent.
Reklama

Diskuze

Majo - 07.12.2022 18:35:33
Otec tusim daval repkovy olej do Octavie. Poradili mu, aby ho riedil naftou, aby natankoval aspon 20-25l nafty do plnej nadrze. Udajne ten olej obsahuje viac teflonu ako nafta a je vhodnejsia pre motor. Ale urcite by som nedaval stare a prepalene oleje z
FANDABANDA - 27.06.2022 07:59:14
souhlasím

Chystá se změna v tankování LPG. Motoristy už nemá zdržovat volání obsluhy

Podle České asociace LPG není důvod, aby čerpání propan butanu mělo jiná pravidla než CNG
17.01.2022 18:30
|
19
Reklama

Jako byste při každém tankování vylili litry benzinu. Test dobíjecích ztrát elektromobilů nepotěšil

Celkové náklady na jízdu elektromobilem ovlivňuje nejen spotřeba elektrické energie při jízdě
05.12.2021 18:06
|
27

Do nových škodovek není možné natankovat špatné palivo. Mají v nádrži speciální vychytávku

Pojistka v nádrži se začala dodávat do všech naftových škodovek od roku 2013
03.08.2020 06:32
|
16

Rychlonabíjení elektromobilů má svá neúprosná pravidla. Kdo je nezná, stráví u nabíječky věčnost

K výrobcem uvedeným hodnotám se poštěstí dostat jen málokomu a málokdy. Proč?
14.08.2025 08:28
|
7

Test nosičů kol na tažné zařízení: Rozdíly v cenách, funkčnosti i kvalitě

Švýcarský autoklub důkladně otestoval 15 nosičů kol. Nejdražší neznamená nejlepší
08.08.2025 16:25
|
6
Reklama

Asistenty pro vyparkování se zlepšují, stále ale nejsou dokonalé. Klidně přehlédnou i člověka

Z deseti testovaných vozů je většina 100%, nejhorší funkčnost má čínský BYD
07.08.2025 18:10
|
0

To by se na benzince nestalo. Nabíjení elektromobilu bez registrace stojí i dvakrát tolik, co s ní

Ceny za nabíjení jsou nepřehledné, hodně se liší a často jsou dost nastřelené, ukázal test ADAC
28.07.2025 08:31
|
9
Reklama
Autosalon TV