V Česku se začala prodávat nová nafta. Je ekologičtější, ale dražší než běžné palivo

Emise se dají snižovat i jiným způsobem než nutným přechodem na elektromobilitu, což v případě nákladní a komerční dopravy může být obtížné. Jednou z možností je obnovitelná nafta, jejíž hlavní výrobní složkou jsou tuky. Palivo tak disponuje vlastností pro okamžité snížení emisí. Společnost Eurowag rozšířila dostupnost tohoto paliva i pro české a slovenské dopravce. Syntetická nafta se dá aktuálně tankovat v Jihlavě a v Malackách. Informace uvedla společnost v tiskové zprávě.

Obnovitelné zdroje jsou klíčové pro výrobu paliva jinak označovaného jako HVO. V některých zemích však naráží na podstatný problém. Stejně jako na Slovensku, tak i v Česku brání lepší ceně legislativa, která na obnovitelnou naftu nahlíží jako na běžnou fosilní a tedy je palivo zatíženo spotřební daní. Ve výsledku se dá čerpat za zhruba 40 korun za litr a více. Slovenský zákon navíc vyžaduje, aby se do jinak 100% obnovitelné nafty přimíchávala ještě biosložka. Tím se samozřejmě cena ještě více navyšuje.

To nemusí řešit například v Rakousku, kde je HVO100 kompletně osvobozeno od daní. Společnost Eurowag však vidí překážku ještě jinde. Jde totiž o nedostatek surovin, ze kterých se obnovitelná nafta vyrábí. Klíčovou je základní surovina – tuky. Situaci neulehčuje ani zatím malé množství rafinérií. To všechno jsou však problémy každé počáteční fáze, v budoucnu by situace mohla být lepší. 

HVO vyžaduje pro uskladnění kompletně vyčištěnou nádrž, aby nedošlo ke kontaminaci. Totéž se týká tankovací pistole. Pro čerpací stanice to tudíž znamená nemalou investici, která se však do budoucna může vyplatit. Proto se HVO dosud spíše prodávalo jako příměs do fosilní nafty, protože nebyla nutná žádná úprava stanice. I příměs však dokáže podpořit pozitivní faktory obnovitelné nafty, protože je dokázáno, že zvyšuje spolehlivost motoru a snižuje v určité míře i emise. 

„Každý den se v Evropě registruje přibližně tisícovka nových dieselových kamionů, což cestu k dekarbonizaci příliš neulehčuje. HVO100 může být cestou, jak kamion s dieselovým pohonem jezdí skoro jako uhlíkově neutrální. Obnovitelná nafta tak umožňuje odvětví komerční silniční dopravy rychle a nákladově efektivně snížit emise CO₂,“ popisuje Matthias Maedge, viceprezident pro oblast dekarbonizace CRT v Eurowagu.

HVO100 je zkratkou pro hydrotreated vegetable oil, který je 100% vyrobený z přírodních zdrojů. Mezi ty patří rostlinné a živočišné tuky. Mezi nejlepší surovinu se pak řadí běžný použitý kuchyňský olej. Palivo má čirou barvu, která připomíná vodu, nesmrdí a nejsou do ní přimíchané biosložky.

Proces výroby je za pomocí složitých hydrogenačního procesů z olejů a odpadních či zbytkových tuků. Výhodou je, že na výrobu není nutné tolik energie, takže je obnovitelná nafta v porovnání s tou běžnou udržitelnější a nezatěžuje tolik planetu. Dobrá zpráva je to i pro samotné dopravce, protože používáním HVO není nutné konstrukčně upravovat moderní naftové motory, které splňují emisní normu Euro 6.

Podle Eurowagu je však klíčové složky pro výrobu málo, může za to možná i fakt, jakým způsobem se lidé použitého oleje zbavují. Ten by přitom spíše než ve dřezu, kde může v trubkách způsobit pořádnou paseku a zvyšují náklady čističkám, měl skončit spíše ve sběrném dvoře nebo ve speciálních kontejnerech na to určených.