Řidiči kamionů jsou v úzkých. Zákon jim ukládá povinnost, kterou ale často nemohou splnit

Při cestě po dálnici si lze v podvečerních hodinách určitých dnů všimnout nemalého množství kamionů na čerpacích stanicích i odpočívadlech. Řada z nich stojí na místech pro osobní auta nebo vyčnívají do cesty. Proplést se takovým labyrintem může být pro některé motoristy celkem náročné. Na druhou stranu se není čemu divit, kapacity odpočívadel v Česku jsou prostě nedostatečné.

Tuto situaci mohou řidiči kamionů řešit dvojím způsobem. Buď budou stát všude, kde se dá, tedy i na místech, kde to není zrovna vhodné, a nebo to risknou a v cestě budou pokračovat. Ani jedna z možností však není v pořádku. V obou případech mohou totiž řidiči dostat pokutu – jednak za porušení zákazu, jednak za špatné parkování. To, že není kam zaparkovat, už nikdo moc příliš neřeší.

O řidičský průkaz řidič přijít nemůže, stejně tak se mu nepřičtou body do bodového systému. Přestupek je ale hodnocen sankcí 2500 korun. Pokud ji nebude motorista chtít zaplatit, pak se s největší pravděpodobností přestupek přesune do správního řízení, kde může dojít ke zvýšení původní částky až na 5000 korun. 

Legislativa, tedy zákon č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, přesněji paragraf 43 o omezení některých vozidel, vyžaduje striktní dodržování zákazu jízdy v určených časech. Jenže nedostatečná síť odpočívadel v Česku k dodržování zákazu příliš nepomáhá. Řidiči jsou tak nuceni zastavovat na čerpacích stanicích, případně na jiných ne příliš bezpečných místech podél silnic, jako jsou například připojovací pruhy. To může být obzvlášť nebezpečné pro jiné účastníky silničního provozu. 

Někteří jsou nuceni zastavovat například i přímo v průmyslových areálech. Řada z nich se chová slušně, ale existují i tací, kteří kolem vytváří nepořádek, na což si samozřejmě stěžují místní obyvatelé i vlastníci areálů. To jen dokazuje fakt, že plnohodnotných odpočívadel je v České republice zatím opravdu málo.

Ředitelství silnici a dálnic se k problému s nedostatkem stání pro kamiony staví čelem. Přiznává, že obecně chybí parkovací místa. Naštěstí se počítá s rozšiřováním stávajících odpočívadel, stejně tak s vybudováním těch nových, zejména podél hlavních tranzitních tahů jako jsou dálnice. 

Problém zastavit nemají kamioňáci tradičně na úseku dálnice D1, kde je ploch ke stání dostatek. Naopak tristní situace je na jihu Čech, kde podle interaktivní mapy ŘSD není odpočívadlo žádné, naštěstí se jich ale hned deset chystá k výstavbě.

V současné době je v Česku vybudováno 173 odpočívek a rychle přibývají další. Za necelých dvacet let by jich mělo přibýt zhruba 80, dohromady by pak disponovaly 7660 parkovacími stáními, které by měly být už kapacitně dostačující. Bohužel rozšiřování některých oblastí nejde tak rychle, jak se čekalo. Naráží se na odpor územně správních celků, které nechtějí prodat pozemky, na ekologické aktivisty a samozřejmě i na nevoli místních obyvatel.