Reklama
Řidičův chleba

Převod elektronických dálničních známek z auta na auto nebude možný. S dvěma výjimkami

Ministr dopravy na facebooku zcela vyloučil jednodenní známku. Zdražovat kupóny ale nebude
Zdroj: MDČR

Už je definitivně jasné, že se Česko už během příštího roku přidá ke svým sousedům a zavede elektronické dálniční známky. Informovali jsme o tom v několika článcách a z diskuzí vyplynula otázka, zda bude možné elektronický kupón převádět mezi registračními značkami. Při jeho koupi totiž bude vázán na jednu z nich. Zeptali jsme se na Ministerstvu dopravy.

Odpovědí je, že dálniční viněty přenosné nebudou. "V případě prodeje auta je nutné do jeho ceny započítat i hodnotu viněty," zní odpověď úředníků. Na nové auto si bude muset majitel koupit novou. Ta nebude platit kalendářní rok jako dosud, ale 365 dnů.

V případě krádeže vozu nebo ztráty registrační značku dostanete poškozený nový kupón zdarma. Bude se však muset obrátit na Státní fond dopravní infrastruktury, který si v systému ověří, jakou známku měl. Poté dojde k přepisu úhrady na novou registrační značku. V případě dopravní nehody s následnou likvidací vozidla je třeba cenu za uhrazený elektronický dálniční kupón uplatňovat na pojišťovně.

Jednodenní kupón by se prý nevyplatil

Ministr dopravy Vladimír Kremlík se v nedávném facebookovém příspěvku vyjádřil k častým otázkám na téma jednodenní dálniční kupón. Jeho zavedení se vzhledem k elektronizaci celého systému přímo nabízí, ale řidiči s ním počítat nemohou. Minstr to vysvětlil následovně: "Diskutoval jsem o tom s kolegy ze Státního fondu dopravní infrastruktury. V okolních státech neexistuje jednodenní dálniční známka. S jejím zavedením bychom byli evropským unikátem. Ale co je nejdůležitější, řidičům by se jednodenní známka opravdu nevyplatila. Cena by musela činit minimálně 160 Kč, což je výrazný nepoměr proti stávající desetidenní dálniční známce, která vychází na 310 korun. Za dva dny by řidič zaplatil více než za 10 dní," uvedl na sociální síti.

V rámci příspěvku pak odpověděl také na další častý dotaz, který se týká investování vybraných peněz právě za dálniční známky. „Do poslední koruny půjdou zpět do silniční infrastruktury a představují tak významný zdroj financování stavby dálnic."

Ministr rovněž slíbil, že zdražovat se rozhodně nebude. "Platí můj slib, že o případném zvýšení ceny známek nebudeme vůbec přemýšlet do doby, než dokončíme modernizaci D1. Ceny dálničních známek se u nás nemění od roku 2011. A v našem regionu patří mezi nejnižší. Ve Slovinsku zaplatíte za roční známku 2800 Kč, v Maďarsku 3400 Kč. U nás 1500 Kč.“
Reklama

Diskuze

jan - 19.11.2023 10:58:16
gg
pavel Nový - 04.08.2021 09:02:26
Dobrý den,je možný převod elektronické známky zakoupené 12.2.2021 na nový automobil ? Děkuji

Video: Po dálnici D4 jela formule. Řidič zjevně dodržoval rychlost, přesto po něm policie pátrá

Strážci zákona zatím nevědí, ani kdy se celá projížďka odehrála
12.09.2019 13:59
|
16
Reklama

Ministři mají lék na přetížené dálnice - zákaz předjíždění kamionů a jejich nedělních jízd

Nový návrh zákona ještě musí schválit Senát i Sněmovna a vyjádřit se k němu musí také policie
27.08.2019 10:29
|
4

Radíme, co dělat při dopravní nehodě. Chyby mohou stát život, zdraví, svobodu i velkou část majetku

I když jste ve stresu a máte pocit, že situaci nezvládnete, alespoň zavolejte na 112 a neujíždějte
26.07.2019 09:02
|
3

Retro: Populární stovkové Liazky tvořily nezbytný kolorit našich silnic. Po revoluci už neměly šanci

Náklaďáky ze severu Čech závodily na Dakaru, v tahačích a zahrály si i v Chobotničkách
20.04.2024 08:41
|
6

Retro: Škoda Octavia je tu už 65 let. Ta první měla 40 koní, listová pera a řazení pod volantem

Auto vystavěné ještě na předválečných základech bylo na dlouho poslední škodovkou s motorem vpředu
13.04.2024 08:42
|
1
Reklama

Retro: Jezdil s ní Husák i disidenti. Toyota Corona byla japonským embéčkem vyměněným za traktory

První asijské auto na československém trhu si oblíbily elity z obou stran barikády. Byl to držák!
06.04.2024 08:45
|
4

Retro: Vyzkoušeli jsme poslední škodovku s motorem vzadu. Abychom si připomněli, jak hrozná byla

Škoda 125 L byla v lednu 1990 vůbec posledním zadomotorovým typem, který opustil výrobní linku
30.03.2024 08:14
|
82
Reklama
Autosalon TV