Reklama
Řidičův chleba

Poškozená baterie u elektromobilu znamená pohromu. Je to mýtus, vyvrací mechanici

U elektromobilů není potřeba měnit celý akumulátor. Dá se opravit stejně jako motor spalovacího auta
Zdroj: Robin Běhal pro Autosalon.TV

Majitelé elektromobilů mají často obavy o vysokonapěťovou baterii. Ta totiž tvoří skoro polovinu hodnoty celého vozu a její kompletní výměna může stát klidně půl milionu korun. Nicméně na servisním školení koncernu Volkswagen jsme se dozvěděli, že akumulátory se dají poměrně snadno a relativně levně opravovat. Málokdy se tak stane, že by se do elektromobilu musela dávat celá nová baterie. Kolik ale oprava akumulátoru elektrického auta stojí?

Skupina Volkswagen si pro motoristické novináře připravila speciální školení, které se zabývalo servisem a opravou vysokonapěťových baterií. Jak přibližně celý proces probíhá, jsem si už vysvětlili v článku o Renaultu Mégane E-Tech (najdete ho vlevo). Proto se v následujících odstavcích budeme věnovat především tomu, kde se elektromobily VW dají servisovat a kolik stojí případná oprava akumulátoru.

Servis elektrických aut je problémový v tom, že ho mohou provozovat pouze speciálně vyškolení mechanici, neboli takzvaní vysokonapěťoví technici. Nicméně s opravou akumulátoru je to ještě výrazně složitější. I když se v podstatě jedná o poměrně jednoduché zařízení, které v sobě ukrývá jen malé množství součástek, práce s ním je životu nebezpečná a sebemenší zaváhání může způsobit nákladné škody. Z tohoto důvodu mohou s baterií manipulovat pouze ti nejlepší z oboru, tedy vysokonapěťoví experti, kterých je v republice okolo padesáti.

V Česku je 15 servisů

Pokud elektromobil koncernu Volkswagen těžce havaruje, nebo dojde k nějakému technickému problému v baterii, odveze se do jednoho z 15 servisních míst v České republice. Vysokonapěťoví experti odmontují akumulátor a prověří jeho stav za pomoci speciální diagnostiky. Pokud zjistí, že baterie neizoluje, vykazuje nebezpečné hodnoty napětí nebo z ní vytéká elektrolyt, sundají vrchní hliníkový obal a otestují jednotlivé moduly. Tímto způsobem dokáží zjistit, v jakém části baterie se nachází problém a vadný modul poměrně jednoduše vymění za nový.

Oproti výměně celé baterie je její oprava výrazně levnější. Zatímco nový akumulátor do Volkswagenu ID.4 může stát klidně kolem půl milionu korun, prohození modulu vyjde zhruba na 50 tisíc. Samozřejmě k tomu ještě musíme přičíst práci a další materiály, jako například nové šrouby, těsnění či speciální termovodivé lepidlo, které stojí okolo pěti tisíc korun. Nicméně i tak by cena opravy (výměna jednoho modulu) neměla přesáhnout hranici 80 tisíc. To je pro představu srovnatelná částka, za kterou se vyměňuje automatická převodovka u aut se spalovacím motorem. 
Reklama

Diskuze

Honza - 12.07.2023 22:35:31
Zase jsem se musel zasmát jak obhajujete el.auta , výměna zadřených ložisek v převodovce vč.výměny spojky mě přišla na 15 tisíc. a auto bude ještě sloužit dalších 15 let.
Lukáš - 18.03.2023 09:54:11
Při tomhle množství jednotlivých článků je výměna pár kusů článků spíše na škodu, ty nové články budou živit proudem ty starší. U mobilních telefonů se může dostat baterie na 80% původní kapacity třeba už za pouhý pouhý rok a tedy kratší doba provozu...

Elektromobilní kurýři pro města, test škodovek u Malagy, dříč do hor. Premiérový Autosalon připraven

Otestujeme Fordu E-Transit, Škodu Enyaq RS iV, dieselový Mercedes GLC a zkusíme prodej ojeté Octavie
16.01.2023 11:23
|
1
Reklama

Tereza našla na palubě elektromobilu ID.Buzz nečekanou věc. To je na Nobelovku, prohlásila

Škrabka na led pod víčkem nádrže je pasé. Volkswagen má zajímavější „simply clever“ řešení
04.01.2023 11:44
|
5
Reklama

Dárek za nesmysl? Nesmysl! Bazarovka za pár kaček, s offroadem v Africe a elektromobilem po Evropě

Vánočně laděný Autosalon s pořadovým číslem 51 je připraven. Nenechte si ho ujít
19.12.2022 09:20
|
0

Baterie elektromobilů mohou mít druhý život. Dají se použít k dobíjení jiných aut z chytrých kontejnerů

Premiérový Autosalon vás vezme do české továrny na baterie pro elektromobily
22.11.2022 17:18
|
6

Poprvé za volantem MG4 X-Power: Stojí pouze milion, je pekelně rychlé, ale má své dětské nemoci

Vyzkoušeli jsme britsko-čínský elektromobil na steroidech s výkonem 435 koní
28.03.2024 14:00
|
0

První dojmy: Fiat 600 upoutá svým vzhledem a komfortní jízdou. Jde pořídit od 549 900 korun

Italská automobilka přivezla na český trh nové stylové SUV. Má elektrické i benzinový motor
28.03.2024 10:07
|
1
Reklama

Porovnání Hyundai i20 a Škody Fabia: Korejský model není vždy levnější a v základu strádá výbavou

Postavili jsme proti sobě dva na českém trhu velmi oblíbené malé vozy
27.03.2024 16:49
|
0

První dojmy: Mazda 2 Hybrid dostala modernější kabát. Od Toyoty Yaris ji dělí jen pár tisíc korun

Vyzkoušeli jsme modernizovaný hatchback od Mazdy, který vznikl ve spolupráci s Toyotou
24.03.2024 17:45
|
0
Reklama
Autosalon TV