Jezdili s nimi slavní herci i státníci. Vlastnictví investičních aut vyžaduje znalosti a rozum

Na začátku je nutné si ujasnit, proč auto chcete pořizovat, abyste později nebyli zklamaní. Je rozdíl, zda zvolíte cestu, kdy auto bude stát pouze v garáži, protože každý další ujetý kilometr znamená automaticky ztrátu na hodnotě, nebo chcete raději vůz, který bude mít nějakou hodnotu, ale nebudete se bát se s ním zúčastnit výstav, srazů a nebo třeba veteránských závodů. V takovém případě je ale trochu nutné počítat s tím, že až se jednou rozhodnete auto prodat, možná na něm i proděláte. Kromě toho je nutné mít prostory, kde vůz uskladnit. Ulice před panelákem nebo nekryté místo na zahradě, to nejsou zrovna rozumné volby. 

Do hledání automobilového klenotu se můžete pustit sami, což bude pravděpodobně složitější, nebo se obrátit na odbornou firmu, která s investičními auty a veterány má přeci jen více zkušeností. Poradí i s tím, zda koupit už vyšperkovaný automobil, nebo se poohlédnout po takovém, který můžete dále renovovat. To je však už otázka peněz a vášně k automobilům. V takovém případě nejde ani tak o investiční auto, jako spíše o radostný koníček.

„Při výběru investičního vozidla je tedy dobré hlídat například počet vyrobených kusů, auta se zajímavou historií nebo exempláře i běžnějších aut, ale jen s minimálním nájezdem a ve výtečném původním stavu,“ uvedl Krupička. Není to však to jediné, co je nutné si pohlídat. Ověřte si originalitu, počet předchozích majitelů a zajímejte se také o dochovanou dokumentaci, ať přesně víte, co se s autem dělalo nebo čím si za svou existenci prošlo. Jestliže s autem jezdil nějaký slavný herec nebo závodník, automaticky bude takový vůz hodnotnější a možná i hůř k dostání.

„Z předválečných značek se obecně doporučuje investovat do vozů Alfa Romeo, Bentley, Bugatti, Mercedes-Benz nebo Talbot-Lago. Z těch poválečných je to například Aston Martin, Ferrari, Facel Vega, Maserati a Porsche. Neméně zajímavými jsou také Tatra, Praga a Škoda,“ doplnil Krupička. U českých modelů, jako je třeba Škoda 100 nebo 1000 MBX, si však dejte pozor, protože jejich cena zřejmě poroste jen na českém trhu. V zahraničí nemusí mít takovou hodnotu, podobně jako to má Mercedes-Benz v Německu, protože pro tamní trh nejsou až tak zajímavá.

Netradičním autem, se kterým neuděláte v současné době chybu, je Mercedes-Benz třídy G. Sice jde o relativně nové auto, je však o něj enormní zájem. Při pohledu na inzeráty od soukromých prodejců tak můžete narazit až na nesmyslné prodejní částky, které leckdy převyšují aktuální nákupní cenu nového vozu. 

Mezi další vhodná investiční auta patří ještě Porsche 911 (70. až 90.léta) nebo všechny generace Alfy Romeo Spider. S tímto italským automobilem zažijete navíc velkou zábavu, ale také je celkem levné na opravy, pokud byste s ním jezdili a nešetřili si ho pouze v garáži.