Elektromobilita proniká také mezi supersporty. Lamborghini se do ní ale příliš nehrne

Zatímco mainstreamové značky chrlí jeden elektromobil za druhým, na opačném konci automobilového průmyslu tomu tak není. Příkladem je značka Lamborghini, která sice letos uvedla svůj první plug-in hybrid, ale vstup do světa čisté elektromobility plánuje až ke konci druhé dekády.

Není to tak, že by výrobce odmítal elektromobilitu začlenit do svých vozů, ale spíše na to jde pomalu a dobře si své kroky rozmýšlí. Přeci jen se jedná o značku, která ročně nevyprodukuje takové množství aut jako jiní výrobci.

Úplně první částečně elektrifikovanou vlaštovkou se stal už v roce 2019 model Sián. Šlo o bezkonkurečně výkonný hybrid s atmosférickým motorem V12, který zdědil z modelu Aventador. Motor byl ale navíc spojen s 48voltovým mild-hybridním systémem.

Na získané zkušeností navázal letos představený model Revuelto, který zároveň představil novou designový jazyk. Má prvenství i v tom, že se jedná o plug-in hybrid. Následovat bude příští rok nástupce supersportu Huracán, který bude mít rovněž plug-in hybridní ústrojů. S Revueltem bude sdílet sice techniku, ale dostane osmiválcový motor. Částečné elektrifikaci neunikne ani zatím jediné SUV v portfoliu značky, tedy Lamborghini Urus.

Plán postupné cesty k elektrifikaci potvrzuje ředitel značky Stephan Winkelmann. Ten pro web Autocar uvedl, že se prvního elektromobilu dočkáme zhruba v roce 2028. Měl by to být vůz, který bude vycházet z letos v srpnu představeného konceptu Lanzador spadajícího do kategorie SUV-cupé.

Ač se nakonec elektromobilita nevyhne nikomu, ředitel značky s býkem ve znaku si trvá na tom, že vždy budou zákazníkům plnit sny. Ostatně o tom svědčí i cena, za kterou lze italské automobily pořídit.