Česko má jeden z nejstarších vozových parků v Evropě. A jen tak se to nezmění

Pandemie koronaviru odstartovala ne právě pozitivní jev - český vozový park stárne dvojnásobně rychleji, než tomu bylo v minulých letech. Překvapivě ale zato nemůže až tak aktuální finanční situace Čechů.

Průměrné stáří vozů v letošním roce překonalo hranici 16 let. Do budoucna to odborníci nevidí příliš pozitivně, ba naopak. Český vozový park bude mít tendence dále stárnout. „Stále čekáme, kdy se situace obrátí a stáří aut se začne snižovat. Zatím tomu nic nenasvědčuje. Na konci roku 2013 bylo průměrné stáří osobních aut jen 13,78 let,“ řekl Martin Pajer, ředitel společnosti Cebia.

Mohlo by se zdát, že na vině je ekonomická krize a Češi si tak raději drží své stávající vozy, než aby je vyměnili za nové nebo výrazně mladší ojetiny. „Určitý vliv to může mít, ukazuje na to zvyšující se tempo stárnutí. Na druhou stranu se zvyšuje i počet aut, která lidé vlastní. To znamená, že přibývá vozů v rámci jednotlivých rodin. Lidé si nechají starší auto a k němu si pořídí novější,“ komentoval situaci Pajer.

Loňský rok se nenesl ani ve výrazném odhlašování aut, z provozu bylo vyřazeno pouze 140 tisíc vozů, přičemž se jedná o hodnotu nejnižší od roku 2014. Zato registrací bylo přes 6,6 milionu. I když jde o vysokou hodnotu, podle Pajera však počet nových registrací od covidu zpomalil.

Primárním důvodem, proč lidé nenakupují mladší ojetiny, je obava, že narazí na bouraný vůz nebo s jinými zatajenými závadami. Mezi časté problémy patří také stočené kilometry, zatajená země původu nebo skutečný počet majitelů. S tím se setkáte zejména u inzerátů soukromých prodejců, u nákupu v autobazaru by lidé měli mít vyšší jistotu. „Míra podvodů při prodeji ojetých aut v posledních letech narostla a v tuto chvíli už čtyři z pěti inzerátů nepodávají o autě všechny potřebné informace nebo obsahují dokonce klamné informace,“ upozorňuje ředitel Cebia.

Předejít nepříjemnostem lze velmi snadno, stačí když si budoucí zájemci nechají vůz prověřit. „Informace, že auto nemá průhlednou historii, je velice důležitá. V takovém případě je zcela nezbytné nechat auto aspoň fyzicky zkontrolovat v nezávislém servisu. Aut s dostupnou historií je však tolik, že je lépe vybrat si z nich,“ doporučuje na závěr ředitel Cebia Martin Pajer.