Auto po prvním majiteli není jistota. Podvodníci mají novou fintu, jak zákazníka oklamat

Vzhledem k vysokým cenám nových aut se stále více zákazníků orientuje na trh ojetin. Před nákupem od soukromých inzerentů nebo v autobazaru by se ale lidé měli stále spoléhat na prověření historie vozu. Poslední dobou se totiž na sekundárním trhu začíná mezi prodejci objevovat nová lest na zákazníky.

Mezi nejčastější podvody, se kterými se lze u ojetých aut setkat, jsou stočené kilometry. U nás se zpravidla přetáčí vozidla značky Škody, přesněji model Octavia a dále starší Volkswageny, BMW a Fordy. „Stáčí se hlavně nejžádanější ojetiny na trhu a také luxusní auta,“ řekl Martin Pajer ze společnosti Cebia. 

Praxe je taková, že ojetina se stočenými kilometry se zpravidla prodá o několik desítek tisíc korun dráž, než je její skutečná hodnota. Tím ale placení pro majitele nekončí. Do budoucnosti by to novému majiteli přineslo velké nepříjemnosti, především pak jeho peněžence, protože bude v servise více než doma. 

Mezi další podvody patří nově i klamání o počtu majitelů. Takových inzerátů je na sekundárním trhu více než polovina, přitom pravdivých je pouze 16 procent z nich. Podvodníci umí totiž dobře číst v myšlení kupujících. V nich touto falešnou informací vytváří dojem, že se jedná o udržovaný automobil v perfektním stavu. Opak je pravdou.

„Je potřeba si uvědomit, že řada ojetých aut má zahraniční původ a velká část je vykoupena v aukcích po havárii. Logicky nemohou být po prvním majiteli,“ upozornil Pajer. Podle něj tato informace navyšuje prodejní cenu vozu zhruba o tři procenta, avšak u starších vozů to může být procent víc.

I když se inzerát tváří sebelépe, uděláte lépe, pokud si daný vůz necháte prověřit. Stačí k tomu znát VIN kód. Jedině tak se můžete vyhnout zbytečnému prodělku. „U velké části aut v našem systému vidíme, v jakých zemích bylo auto provozováno a kolikrát prošlo evidenční kontrolou v České republice. Troufám si říci, že většinu případů jsme schopni odhalit,“ objasnil Martin Pajer.