Zdeněk S. - 04.02.2024 13:52:24
Moskviči se říkalo Moskal, později Ragulin. Příšerně se nakláněl, víc než Volga. Slyšel jsem, že starší model 408 měl ještě motor se stranovými ventily SV, které prý se nedaly kloudně nastavit ?
Vilík - 01.01.2024 20:14:50
Měl jsem Moskviče 4 2x 408 a 2 x 2140. Paco28 a pedro jsou hlupáci. Každej Moskvič byl držák a né luxusní auto. Ať si všichni vzpomenou co bylo k dispozici za bolševika. O co byl bezpečnější Žigulík nebo ty tragický vozítka z Boleslavi
Kárl - 09.12.2023 21:34:38
2140 po rodičích, spolužáci se mi smáli že mam vydlabanej ingot. Jenže to bylo o 200 kilo lehčí než potom jedničková Fobije. Pokud by se komfort měřil výkonem topení, tak to bylo VELICE komfortní. Dneska bych ho koupil klidně zase, ale není kde.
František - 03.12.2023 08:58:02
Podědil jsem kdysi dávno 412 a dobré to bylo vzhledem k době vzniku. Nikdy mne nikde nenechal, svezení prima a řada věcí mi následně v dalších autech chyběla. Přepínač světel tradičně, tedy na podlaze, ocelové žaluzie na chladiči ovládané od řidiče atd.
Pavel - 02.12.2023 18:19:55
Paco28 nemáze pravdu.
Pavel - 02.12.2023 18:17:13
Měli jsme dvanáct let. 2140. Boží auto. Bral bych ho klidně zase. Kam se hrabal žigulík. Jeho jedinou vadou byla fakt jen koroze.
Monty - 02.12.2023 13:23:16
Moskvič 400,401,407,403,408,412 ...atd.Nastudujte si pořadí ve výrobě.A to nemluvíme o furgonech,kombících a pic up provedeních.Bylo to spousty modelů pod různými řadovými čísly.Nemluvě o tzv.přechdkách.Předek vozu moskvič 2140,zadní část moskvič 412.
vacko - 28.11.2023 09:17:32
Nemůžu si stěžovat, měli jsme s otcem postupně v rodině 3, poslední skončil jako doma vyrobený traktor. Na opravy stačilo kladivo, čtrnáct-sedmnáctka klíč a šroubovák. Nemůžu si stěžovat, vždy mě dovezl kam jsem potřeboval.
Dééé - 27.11.2023 20:10:32
Kdysi jsem četl takovou zvláštnost... Hliníkový blok motoru měly v té době jen nejlepší automobily světa. Porsche, Ferrari... a Moskvič. Ale to jen proto, že nedaleko byl závod na zpracování hliníku. :-D
Drcmánek Olda důchodce 80 let. - 27.11.2023 18:20:49
Moskviče 408 jsem vyženil?Dnes už mám 52 auto.první auto jsem měl Adler
1645 z roku 1935.Už tehdy vyráběli Němci moderní auta.Motor vpředu a náhon na přední kola.Řazení pod volantem 4 rychlosti a na zadní nápravě torzní tyče.
Vyráběli tři typy.
Antonin Suk - 27.11.2023 14:59:16
V zimě vyjel všude,to o pytlích v kufru jsou pohádky,měl.lehký motor a těžkou zadní nápravu,dobré rozložení vah. Zátěž do kufru v zimě potřebovala naopak Lada.
Antonin Suk - 27.11.2023 14:51:10
Jinak přezdívky,co vím,moskal,leninovy sáně a ragulin.
Antonin Suk - 27.11.2023 14:46:57
Měl jsem Moskviče také. Motor,brzdy,vše o.k.,jedinŷ problém koroze výfuku a prahů. Spotřeba těžká noha 8,5 l. Zlaté auto.
Paco28 - 27.11.2023 09:26:07
Jakže? Podceňovanou?! Vy autore, vy vůbec netušíte, co se za tzv. moderní technikou ve skutečnosti skrývalo! A nedojelo to dál, než do nejbližšího servisu. Moskvič byl z hlediska kvality to nejhorší!
Josef - 27.11.2023 09:13:28
Pisálek si vymýšlí, Moskvák se tomu nikdy neříkalo, tehdy levnější varianta os. auta pro rodinu, každý holt neměl na Coronu nebo Cortinu. Disidenty co si vozily zadky v Lancii a Golfu nemá cenu rozebírat, že ...ehm.
Karol Kristofčák - 27.11.2023 08:31:00
Dobrý den!
Dlouhé léta jsem vlastnil Moskviče 408/1 (hranaté světla) motorizace 1360 ccm. Na tu dobu super auto, prostorné a spolehlivé. Dvourychlostní větrák, dvourychlostní stěrače, stmívač přístrojovky, el.zapalovač. Když mu bylo 18 let, šel do světa.
Tomáš - 27.11.2023 08:08:07
V devadesátých letech zdědil bratranec po dědovi moskviče. Byl to nádherný kousek a bratranec mě svezl. Nikdy nezapomenu, jak jsem se pohodlně usadil do křesla, pocit neskutečný. Nikdy jsem tak pohodlné křesla už u žádného auta nezažil. Byl to kočár.
Jenda - 27.11.2023 04:35:16
Standardní ruský výrobek, takže komplet k ničemu ve všech směrech, snad jen to topení bylo na úrovni konkurence, jinak tragická antikorozní ochrana, strašlivá elektroinstalace a pekelné jízdní vlastnosti na všech typech vozovky spojené s velkou spotřebou.
Žlababa - 27.11.2023 00:30:02
Copak opomíjený, on byl i na komunistické poměry tragicky zastaralý. Oproti žigulům, Daciím, Olcitům i škodovkám byl o 20 let pozadu.
Jana - 26.11.2023 22:45:58
Leninovy saně, to byla Volha, ne? Moskvič byl Ragulin, když už. A na 408 dodnes nedám dopustit.
pedro - 26.11.2023 18:38:56
Nechápu jak to někdo může chválit. Jako že z nostalgie, že ho měli? Už tenkrát to byla ostuda, můžou bejt rádi, že se v tom nezabili.
Kvalita příšerná, jízdní vlastnosti taky a ten specifickej smrad vevnitř si pamatuju dodnes.
PICHAV - 26.11.2023 17:01:26
ROZKLICOVAL JSEM 412 !!!! MA TO CTYRI KOLA ALE BERE JEDNO MAX DVE !!!! BERES TO ???? NE ???? ALE PAROHY VEDLE Z OBR1 MAS AUTO !!!! PROTOZE TI JE STARA NASADILA SE SKODOU !!!! TAK NECO TU NEHRAJE ??!! JA POUSTIM V TAYCANU BURMESER !!!! TAKZE KLIDNE MOCKVIC
Krtek - 26.11.2023 14:57:54
Avtomobilnijzavódleninskovokomsomola
miloš - 26.11.2023 14:27:48
Měli jsme ho v rodině jako nového 1969-1980. Neskutečná nestabilita v zatáčkách, vysoká spotřeba, líný a zadýchaný motor. Vevnitř smrděl benzín a byl hlučný. Nechápu jako tohle auto může někdo chválit... Moskvič = válečná kořist německého Opela.
Jana - 26.11.2023 13:36:33
Pro pisatele Pavla ohledně sptřeby - to Vám asi děda povídal pohádky, abyste usnul a neotravoval ho...
Vlada - 26.11.2023 13:32:38
Moskvič byl perfektní auto. Jezdilo bez závad a to teplo v zimě bylo perfektní.
Jiří Skála - 26.11.2023 12:49:06
Moskvák, to jsem nikdy neslyšel. Zřejmě fantazie autora, já tak maximálně Moskal.
Petr - 26.11.2023 12:41:10
Pro zimní podmínky tohle auto zase taková bomba nebyla. Problém byl v tom, že poháněná byla zadní kola a větší část hmotnosti byla vpředu, takže pokud nebyly v kufru dva pytle brambor nebo cementu, zadní kola pěkně prokluzovala. Jinak miláček rodiny.
Aleš - 26.11.2023 12:12:58
Také byl v rodině typ 2140,od novoty az po prodej kdy ho prodal otec.Děda a ním byl velice spokojen, Jugoslávie,postavil půl chaty a že zabijačky půl prasete odvezl.Dovolena to bylo vozík za autem a zahrádka i kufr plný a cestovalo co celé republice.Rěho
Libor - 26.11.2023 11:53:17
Na tehdejší dobu velmi dobré auto,až na tu korozi.
Petr - 26.11.2023 11:45:39
V roce 77 jsem si koupil nového Moskviče 2138 a udělal jsem dvakrát Mičurin v Bulharsku a dvakrát Pakoštane v Jugoslávii a nestal se žádný problém. Oproti Volze 21 byl menší a taky spolehlivý.
HRD - 26.11.2023 11:26:34
je mi 61 roků, moskviče jsme měli v rodině a pamatuje. Nikdy jim nikdo neřekl "moskvák". To je zase výblitek...
Ludek - 26.11.2023 11:04:35
Jako pětiletý kluk jsem s rodiči byl na Jarově v Mototechne vybírat Moskviče..mě se líbil červený, otec chtěl bílého kvůli nižší ceně....bílá verze ale měla vadnou převodovku, při řazení byla hrozně hlučná, tak jsme nakonec stejně koupili toho červeného..
Jiří - 26.11.2023 11:03:25
KVALITA VOZU MOSKVIČ 412 VŮČI DNEŠNÍMU VOZU ŠKODA OCTAVIA 1,6 CM3 75KW MOTOR TYP BFQ
Konas - 26.11.2023 10:56:27
Motor BMW opravu autu pomohl, ale zase nešlo ubrzdit. Koupí licence Girling se to zlepšilo, Vevnitř bylo, kvůli mohutným sedačkám, hodně málo místa. Svezení nic moc nebylo, dojem byl jak z menšího náklaďáku.
Pavel - 26.11.2023 10:48:42
Zdědiljsem 408 po otci a celkem v pohodě. Spodek natírán tlumexem a držel, v zimě startování v pohodě, i s klikou a roztahoval jsem škodovky a ostatní auta mimo žiguli. Jen ta spotřeba, ale tenkrát v ceně benzinu. Opravy v pohodě. Jen to nakláínění v zb.
Pavel - 26.11.2023 10:01:59
Strejda měl 408 a říkal, že když natankoval u pumpy nad Jabloncem a pak sjížděl dolů do města, tak se mu v nádrži vytvořil vír, jak to žralo :o)))
Karel - 26.11.2023 09:16:19
taky jsme měli Moskviče 403-čtyřkvalt....opravdový spolehlivý kočár-dokonce mi ho tatínek -svého miláčka -půjčoval ikdyž jsem měl čerstvý řidičák....akorát doteď moc nechápu to jejich číslování-první byla 407-tříkvalt..pak 403..408...412
Ludek - 26.11.2023 08:47:00
Kdysi jse
M ho mel, motor neznicitelny snizil jsem hlavu o milimetr,vxymenil ksrburator za sedr ze cskody rapid a pridal nbezkontaktni zapalovani vlastni vyyroby, vysledkem bylo pres 110 koni a znicena spojka a dva diferaky. Jel az 170 a motor 8000 ot za
