Maskování rychlosti oceníte i proklejete
„Mondeo nabízí vynikající jízdní vlastnosti a vysoký komfort.
Tento automobil je vybaven moderními technologiemi, včetně pokročilých
bezpečnostních funkcí a vyspělých
infotainment systémů." hodnotí původem americký vůz Filip Kučera.
Přestože pod kapotou testovaného kusu pracoval pouze dvoulitrový diesel TDCi o výkonu 110 kW, byl
jsem s ním naprosto spokojen. Čtyřválec je při jízdě tichý a výkon přichází
relativně
plynule, což přispívá
k cestovní pohodě.
Dálniční
let rychlostí 170 km/h znamená odběr rovných deset litrů, českých 130 km/h pak sníží spotřebu na necelých sedm litrů. Ve městě není problém jezdit za
osm a mimo město lze atakovat spotřebu začínající pětkou. Po stránce spotřeby
paliva patří Mondeo k zlatému středu a nevymyká se zvyklostem. Závěrem testu na mě z přístrojové kapličky svítila spotřeba 5,7 l/100 km.
Mondeo mě provedením kabiny nepřesvědčilo.
V některých ohledech připomíná podobně stavěnou Insigniu od Opelu, která díky až
zbytečné robustnosti mrhá centimetry. Naprosto odlišně Mondeo působí
v oblasti jízdního projevu. Tam, kde musí mít Passat adaptivní tlumiče,
tam si Ford vystačí s běžně naladěným podvozkem. Nerovnosti přes obutá
osmnáctipalcová kola zdolává jako létající koberec, po dálnici letí jistě a
posádku rozmazluje nízkou hladinou hluku.
Cestovat stotřicítkou je v Mondeu zhruba tak nudné, jako poslouchat
debatu politiků. Lepší je proto uhánět stošedesátkou po německém
autobahnu, kdy kilometry rychleji ubíhají.
Příkladné odhlučnění, se skvěle odladěným podvozkem může vést k sbírání pokut za rychlost.
Vnímání rychlosti se Fordu podařilo potlačit a řidiči nezbývá nic jiného, než neustále sledovat rychloměr. Ploužit se padesátkou vyžaduje pořádnou dávku
sebekázně.
Mondeo jistou těžkopádností a zavalitostí dává novým řidičům najevo, že jeho
revírem jsou zejména rychlostní komunikace. Nenecháte-li
se odradit a přitlačíte plynový pedál k podlaze, budete v zatáčkách zděšeni značnými náklony karoserie. Je to však jen póza znuděnce,
který je schopen udělat vše pro zábavu. Čím déle s tímto Fordem budete jezdit, tím více ho oceníte. Překonáte-li prvotní rozpačité pocity z ostřejší jízdy, dočkáte se krásně
čitelného vozu, který umí rozdávat radost a
z míry ho nevyvede ani razantnější zacházení. Mondeo tak v důsledku
vyniká komfortním charakterem při běžném cestování a schopností podvozku
prolétávat zatáčky nadprůměrnou rychlostí.
Řízení je nejprve na obtíž, ale rychle mi začalo vyhovovat. Komunikuje tak, že ve vyjetých kolejích neustále tahá za volant a při ostré jízdě informuje o každém kamínku na silnici. Přesně cítíte, kdy obuté pneumatiky zápasí se ztrátou přilnavosti k asfaltu a díky tomu máte čas reagovat. Komunikační schopnosti tedy Mondeu rozhodně nechybí – jsou čitelné a přímočaré. Štval mě fakt, že jsem nepřišel na to, jak úplně deaktivovat systém sledování v jízdních pruzích. Podařilo se mi pouze omezit jeho činnost na minimální.
Stejně dobře jako řízení u Mondea fungují brzdy a řazení manuální převodovky. Brzdný účinek se fantasticky dávkuje a neslábne ani při divočejší jízdě. Kvůli vyšší hmotnosti Mondea a faktu, jak dobře tento vůz maskuje rychlost, nevydrží brzdy vpředu příliš dlouho. Vzadu k takovému opotřebení nedochází, ale brzdové komponenty musíte měnit stejně často - na vině je totiž koroze požírající kotouče.