Reklama
Ojetiny

O ojetý elektromobil není zájem ani v Norsku, přestože tam má oproti dieselům zásadní výhodu

Výhoda v podobě nulového poplatku v případě registrace na dalšího majitele navíc možná skončí
Zdroj: Carwow

Norsko je i některými evropskými institucemi dáváno za příklad toho, jak správně podporovat elektrickou mobilitu. Kombinací umělého zvýšení ceny spalovacích motorů a naopak velkým zvýhodněním vozů s elektrickým pohonem se podařilo dosáhnout situace, kdy více než tři čtvrtiny aktuálně prodávaných nových automobilů jsou elektromobily. Problémem ovšem zůstává trh s ojetinami. Elektromobily z druhé ruky totiž zdaleka nejsou tak žádané, jako automobily se spalovacími motory, přestože v jejich případě úřady účtují za přepis na nového majitele nemalý poplatek. Ten se zatím na bateriové vozy nevztahuje. 

Zkolabuje norský trh s ojetými elektromobily?

Zdá se, že ani norský rozpočet není bezedný. Tamní vláda má na stole návrh, který počítá se zavedením poplatku za přepis ojetého elektromobilu na nového majitele stejně, jako tomu je u ostatních automobilů. U elektromobilů registrovaných v roce 2019 a později by měl být tento poplatek 6681 norských korun. Elektricky poháněné automobily registrované v letech 2011 až 2018 by byly zatíženy při změně majitele poplatkem 4034 norských korun. 

Norský autoklub upozorňuje, že by tento krok dramaticky poškodil rozvíjející se trh s ojetými elektromobily. Přestože jsou elektrické vozy v současnosti osvobozeny od poplatku za změnu majitele, podle údajů norského autoklubu tvořil podíl elektromobilů mezi ojetinami prodanými na norském trhu v měsíci únor pouze 14 %. Naproti tomu 29 % vozů mělo benzinový motor a plných 45 % bylo vybaveno diesely. Zbytek pak připadá na hybridy a plug-in hybridy. 

Malé prodeje ojetých elektromobilů na norském trhu mohou mít několik důvodů. Jedním z nich je fakt, že dobře použitelná elektrická auta jsou příliš mladá a jsou stále provozována u prvních majitelů. Starší elektromobily dostupné mezi ojetinami jsou výrazně horší a zájemce tolik nelákají. Svou roli by ale mohla hrát i skutečnost, že norské úřady trh s ojetými vozy zatím nezdeformovaly různými daněmi a úlevami a ten tak lépe odráží skutečný zájem zákazníků. Tuto možnost nepřímo potvrzuje i norský autoklub, který ve svém aktuálním vyjádření návrh na zpoplatnění přepisu elektromobilů na dalšího majitele kritizuje s tím, že takový vůz pak nebude dost atraktivní a zákazníci nebudou mít důvod upřednostnit ho před dieselem. 
Reklama

Diskuze

Joshik - 08.03.2022 16:14:05
Chtěl jsem udělat zkušenost s elektromobilem a tak jsem hledal něco za 150kKč což je moje obvyklá cena nákupu ojeteho vozu. Hm. Nebyl žádný. Tak jsem koupil Berlingo v dieselu. To je moje zkušenost. Je to drahé pro mnoho občanů, kteří kupují ojetiny.
Jarda - 07.03.2022 21:44:08
Už by konečně mohly začít dělat vojenské techniku na elektro, to by žádná válka nebyla. ?

Škoda váhá se svým stažením z Ruska. Invaze už dopadla na výrobu elektromobilu Enyaq

Mladoboleslavská automobilka má v rámci koncernu na zodpovědnost Rusko. Ukrajině posílá peníze
01.03.2022 09:16
|
6
Reklama

V Praze je první nabíječka pro elektrické náklaďáky. Má výkon až 300 kW a zvláštní kabel

Společnost Siemens otevřela dobíjecí centrum v areálu Mercedes-Benz Trucks v pražských Stodůlkách
24.02.2022 16:16
|
7

Elektrické taxíky se v Norsku během čekání na zákazníky bezdrátově dobíjejí ze země

Systém vyvinula značka Jaguar a v jeho rámci provozuje 25 vozů i-Pace
28.07.2020 10:12
|
4

Kia brzy nabídne českým zájemcům obří elektromobil. Na cestu z Prahy do Brna se nabije za 15 minut

Kia zveřejnila další podrobnosti týkající se crossoveru EV9. Novinka vypadá velmi zajímavě
29.03.2023 10:00
|
0

Cupra sází na elektromobily, chystá se dobýt Ameriku a brzy ukáže Tavascan. Seat zatím stojí stranou

Ve Španělsku vznikne gigafactory a kvůli elektromobilům je masivně investováno do Martorellu
24.03.2023 08:02
|
1
Reklama

Dálniční známky se změní. Ministerstvo zveřejnilo přehled novinek, které pro řidiče chystá

Příští rok bude do prodeje zavedena jednodenní dálniční známka, přijdou ale i další změny
22.03.2023 15:55
|
16

Spalovací motor je zachráněn. V EU se bude prodávat i po roce 2035, ovšem pod jednou podmínkou

Výrobce bude muset zajistit, aby auto nestartovalo, pokud do něj někdo natankuje klasický benzin
22.03.2023 09:31
|
14
Reklama
Autosalon TV