Charakteristika modelové řady
Dacia Duster první generace se vyráběla v rozmezí let 2010 až 2018 a její motory pokrývaly výkonové spektrum od 86 koní (dCi) do 125 koní (TCe). Pohonné jednotky mohly spalovat kromě benzinu či nafty také LPG, což byla poměrně oblíbená varianta. Pozitivní v tomto základním cenovém segmentu byla i možnost příplatkového pohonu všech kol, který dělal z Dusteru velmi schopný terénní vůz. V crash-testech Euro NCAP získal tento model v roce 2011 hodnocení pouhých tří hvězdiček, což zároveň naznačuje i jednu z oblastí, kde se šetřilo. Mimochodem, ESP a 4 airbagy jsou v jeho výbavě sériově až od roku 2014.
Dacia Duster vycházela z podvozkové platformy Nissan B, na které jezdily třeba modely Micra, Note nebo Clio III a IV. U Dusteru měl však podvozek se světlou výškou 21 cm prodloužený rozvor. To se odrazilo i na objemu kufru, který činí 475 litrů. Dacia Duster se po uvedení na trh rychle vyprofilovala jako odolný, robustní vůz do nepohody, který navzdory nižší image rumunské značky dokázal zaujmout překvapivě široké spektrum zákazníků, a to včetně firemních.
Jedním z hlavních trumfů Dacie Duster byla její pořizovací cena. Z pohledu ojetých vozů se však ani u tohoto modelu jeho majitel nevyhne následným vyšším výdajům za servis. I když bude podle statistik návštěva servisu výrazně častější než je průměr dané kategorie, může majitele ojetiny těšit skutečnost, že náhradní díly nejsou přehnaně drahé a nejsou ani problémy s jejich dostupností. Kromě toho má Duster i jednoduchou techniku, takže jeho servis není žádná kdovíjak odborná práce. Jedním z obecnějších konstrukčních problémů je skutečnost, že Duster má poměrně vysokou hmotnost, na což nebyl podvozek původem určený pro menší auta, úplně optimálně připraven.
