Ojetiny
10 aut, která v posledním roce tiše zmizela z evropského trhu. Některá patřila v Česku mezi hity
Škrty v modelové paletě postihují hlavně malé vozy a rodinná MPV
26.10.2019 20:46
0
Alfa Romeo MiTo
Zdroj: Alfa Romeo
Kompaktní třídveřový hatchback nahradil v roce 2008 model 147. Měl být konkurentem Mini nebo Audi A1, ale i kvůli tomu, že nenabízel pětidveřovou verzi, zůstaly jeho prodeje za očekáváním. Za 12 let se podle JATO Dynamics prodalo v Evropě jen zhruba 276 tisíc kusů. V Česku se model nabízel ještě v prvním čtvrtletí 2019, ale za celý rok 2018 se prodaly jen 2 kusy, o rok dříve 5. Přímého nástupce tento vůz nedostane, nejblíž mu bude malé SUV Tonale.
Citroën C4
C4 sice dal základ pro řadu dodnes prodávaných modelů C4 Cactus a C4 Spacetourer, ale sám byl z nabídky Citroënu vyřazen. Skončí úplně, ostatní už v dnešní podobě nástupce nedostanou. Jediný Cactus nejspíš nahradí nějaký malý crossover, možná pod stejným jménem, ale s méně extravagantními výstřelky a jinou technikou. K výrobě malých hatchbacků nebo klasických MPV se Citroën v nejbližší době nevrátí. Model C4 si v nejúspěšnějším roce své kariéry (2011) připsal v Evropě 108 tisíc registrací. Oblíbený byl i v Česku zejména díky nízké ceně. Auto velikosti VW Golf se prodávalo se slušnou výbavou za méně než 300 tisíc korun.
Fiat Punto
Zdroj: Fiat
Poslední tři skladové vozy modelu Punto letos na českém trhu umístil Fiat a tím se nejspíš nadobro uzavřela éra kdysi populárního italského miniauta. Býval to jeden z nejprodávanějších modelů ve své třídě, třeba v letech 2006 až 2007 si ho ročně koupilo v Evropě přes 300 tisíc zákazníků. Také v Česku patřil k největším soupeřům Škody Fabia. Přímého nástupce nedostane, Fiat se rozhodl soustředit nabídku osobních vozů jen na model 500, který se bude rozvíjet ve více podobách. Nejblíž Puntu by mohla být plánovaná pětidveřová verze zvaná 500 Giardiniera.
Ford B-Max
Zdroj: Ford
U Fordu se nestává často, že by některý model skončil hned v první generaci, B-Max je ale výjimkou. Vyráběl se jen něco přes pět let a v Evropě se prodalo pouze 272 tisíc kusů. Ford v sázce na špatný segment ale nebyl sám. Podobný osud potkal i další malá MPV – Nissan Note či Opel Meriva. Jak Meriva tak B-MAX patřily v Česku mezi nejprodávanější MPV. Šlo o auta velmi oblíbená zejména u důchodců, protože měla netradiční otvírání dveří umožňující dobrý přístup k obema řadám sedadel.
Kia Carens
Zdroj: Kia
To je další MPV, které skončilo bez nástupce. Prostorný vůz sice dospěl až do čtvrté generace, ale jeho evropské prodeje se stabilně držely jen na hranici 20 tisíc prodaných kusů ročně. Kia se proto rozhodla soustředit na rozrůstající se rodinu modelu Ceed a SUV. Na rozdíl od jiných výrobců nemá za MPV ani náhradu v podobě osobních verzí dodávek. Zato nabízí spoustu SUV všech velikostí. V Česku Carens sice úplně nezářil, ale nešlo ani o žádný propadák.
Mitsubishi Pajero
Zdroj: Mitsubishi
Ještě posledních pár skladových vozů má v zásobě český importér
vozů Mitsubishi. Jeden z nejslavnějších modelů značky, který se na
některých trzích nabízel pod jménem Shogun nebo Montero, nikdy v Evropě
příliš neprorazil. V nejúspěšnějším roce 2007 si koupilo tento offroad v Evropě
19 tisíc lidí. Tlak na snižování CO2 přispěl k tomu, že ho značka
z nabídky vyřadila a přímého nástupce nedostane. Mitsubishi se v Evropě soustředí na SUV. Za částečného nástupce Pajera lze považovat pickup L200.
Nissan Pulsar
Zdroj: Nissan Pulsar
Ambicí Nissanu bylo konkurovat s tímto modelem v nižší střední třídě Volkswagen Golf, ale plány nevyšly. Auto prakticky v ničem mezi konkurenčními hatchbacky nižší střední třídy nezaujalo. Naštěstí pro Nissan stála za neúspěchem také popularita jiného modelu stejné značky – SUV Qashqai. Pulsar se představil na konci roku 2014, ale z nabídky byl škrtnut už po čtyřech letech.
Seat Toledo
Zdroj: Seat Toledo
Velký otazník visí nad případným nástupcem dvojčete Škody Rapid. Zatímco české auto už dostalo přímého pokračovatele v podobě modelu Scala, prodej Toleda byl ukončen prozatím bez náhrady. Seat představil postupně tři nová SUV různých velikostí, chystá elektrifikované modely, ale jak to bude s vozy Mii, Toledo a Alhambra zatím oficiálně neřekl. Skladové vozy se už neprodávají ani v domovském Španělsku a místní média předpovídají, že nejspíš pokračovatele nedostane. Není divu, za 8 let si ho v Evropě koupilo jen 59 tisíc lidí.
Toyota Avensis
Zatímco Corollu výrobce vrátil na trh pod původním jménem, jiný slavný model z trhu naopak zmizel. Mamažerský sedan a kombík Avensis se rozloučil s evropskými zeměmi po třech generacích. Prodeje té poslední soustavně klesaly ze 75 tisíc v roce 2009 na loňských 18 tisíc. Sedan dostal nástupce v hybridním modelu Camry, který se naopak po pauze na evropský trh vrátil, zájemci o kombík by měli přesednout do Toyoty RAV4.
Volkswagen New Beetle
Zdroj: Volkswagen
Volkswagen začátkem července ukončil výrobu retro modelu New Beetle. Šlo o druhou generaci populárního vozu, kterého se v klasickém provedení prodalo 21,5 milionu exemplářů. Novodobé verze se v první generaci prodalo 1,2 miliónu exemplářů, ve druhé půl milionu, z toho v Evropě jen 181 tisíc. Není vyloučeno, že slavné jméno se ještě v budoucnosti na trh vrátí, ale není jasné, kdy a v jaké podobě. Vzhledem k aktuální posedlosti Volkswagenu elektromobily tipujeme, že půjde o auto na baterky.
