Nová auta

Video: Auto si pamatuje trasu a dokáže bez zásahů řidiče samočinně vycouvat stejnou cestou

Testovali jsme couvací asistent u nového BMW řady 8. S ním se do úzkých slepých ulic bát nemusíte
Zdroj: Bart Běhal
Řidič je v autě téměř jen jako závaží. Občas mu BMW poradí, aby přibrzdil.

Tuhle situaci řeší řidiči téměř na každém českém sídlišti. Vjedete do ulice, která je z obou stran obsypaná auty. Někdy se parkuje i ve druhé řadě. Na průjezd zbývá úzká ulička, kterou se proplétáte a hledáte místo. Žádné nenajdete. Vzhledem k tomu, že je ulice slepá, dojedete na konec, kde nemáte žádnou šanci se otočit. A je totální peklo couvat stejnou cestou zpátky. Zvlášť některé řidičky v tu chvíli ztrácejí nervy.

Podobné to je i v některých jižních státech, kde jsou ve městech tak úzké uličky, že když dojedete na jejich konec, prostě se neotočíte. Nezbývá než couvat.

A právě pro tyto situace vymysleli u BMW couvací asistent (Reversing Assistant). Ten si pamatuje, kudy jedete a dokáže úplně stejnou cestou automaticky vycouvat posledních 50 metrů. Řidič jen zařadí zpátečku, a pak nemusí dělat téměř nic – podívejte se na video nahoře.

Když jsme video natáčeli, mysleli jsme, že je nutné spustit asistenta už před jízdou směrem vpřed, což by jeho praktičnost omezovalo. "Není to třeba. Stačí asistent zapnout až před tím, než chcete couvat. Vůz si pamatuje posledních padesát metrů jízdy automaticky," vyvedl nás z omylu mluvčí značky David Haidinger.
Zdroj: Bart Běhal
Takto funguje couvací asistent při pohledu zvenčí. Na místě, kde jsme ho natáčeli, takový smysl nedává, ale představte si uzoučký průjezd mezi zaparkovanými auty třeba na sídlišti.
Reklama

Asistent funguje u nových BMW řady 3, 7, 8, X5 a X7. My jsme ho zkoušeli u BMW 840d Cabrio xDrive, kde patří mezi součást standardní výbavy a není nutné si za něj připlácet.

Systém samozřejmě neustále monitoruje okolí, takže upozorní, pokud vám někdo při couvání třeba vjede do cesty. Na druhou stranu má určitá omezení – za prvé nesmíte jet směrem kupředu rychleji než 36 km/h. Za druhé se ve svých stopách nevrátí dále než oněch zmíněných padesát metrů.

Přesto podle nás jde o jeden z užitečných asistentů, které řidičům slouží a neobtěžují je. A může zachránit spoustu aut, která jinak končí odřená.

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Jak jezdí obři? BMW X7 a Mercedes GLS zahrnou svou posádku totálním komfortem

Testovali jsme dříve než ostatní dvě největší SUV, která můžete v současnosti na silnici potkat
08.07.2019 14:10
|
0

BMW 8 Gran Coupé narostlo přes pět metrů. Chce zatopit Panameře?

Nový nízký sedan vsadil na nápadný design, luxus v kabině a silné motory
20.06.2019 11:45
|
0

Tyhle bestie chcete mít v garáži. BMW M8 vykopne z místa na stovku za 3,2 s až 625 koní

V nabídce bude jako Coupé, nebo Cabrio, kromě základní verze i ostřejší Competition
05.06.2019 16:45
|
0

BMW Z4 M40i umí být autem pro závodníka i slečinku. Stačí stisknout pokaždé jiné tlačítko

Největší nevýhodou téhle hračky pro radost je její cena. Testovaný vůz stál více než dvě mega
19.09.2019 20:15
|
0

Honda CR-V nabízí místo na nohy jako Kodiaq a odstěhuje půl bytu. Škoda žravějšího motoru

Porovnali jsme velké SUV s pohonem všech kol s konkurenty. Většinu parametrů jsme si změřili sami
19.09.2019 18:42
|
1

Škoda zahájila v Kvasinách sériovou výrobu částečně elektrického Superbu iV. Byli jsme u toho

Superb plug-in hybrid (PHEV) se vyrábí na stejné lince jako auto s konvenčním pohonem
18.09.2019 16:15
|
0

Obliba těchto nových aut letos u Čechů prudce stoupla. Našli jsme největší šplhouny roku 2019

Vyhledali jsme deset modelů, které se na tuzemském trhu prodávají o desítky procent lépe než loni
15.09.2019 06:27
|
0
Autosalon TV