Sportovní verze nové třídy E sází na výkon i elektrický dojezd. Prodávat se začne ještě letos

Mercedes-Benz třídy E na české půdě slaví úspěch, stal se totiž letošním Autem roku. Jeho sportovní verze tak na sebe nenechala dlouho čekat. Pod hlavičkou AMG se bude prodávat automobil s výkonem až 610 koní. Stejně jako u jiných vozů AMG z poslední doby ale půjde i tentokrát o plug-in hybrid.

Od standardní verze půjde Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ rozpoznat na základě osobitých prvků. Vůz bude mít například osvětlenou masku chladiče, rozšířené blatníky z obou stran a rovněž výrazně tvarované vstupy vzduchu. Nechybí zapuštěné kliky a zadní LED světla, jejichž vnitřní zobrazení nápadně připomíná třícípou hvězdu. AMG verzi také prozradí odtrhová hrana na víku kufru a dvě kulaté dvojité koncovky výfuku po obou stranách.

Z výroby přijede vůz na 19palcových kolech z lehké slitiny, na přání si však bude možné objednat také kola o průměru 20 nebo 21 palců. Stejně jako exteriér se nese také interiér v duchu sportovnosti. Na přání je možné do vozu implementovat MBUX Superscreen. Standardem jsou pak elektricky nastavitelná sportovní sedadla, čalounění s umělou kůží a multifunkční volant AMG Performance v kůži.

Upraven byl samozřejmě také podvozek, stabilizační systém ESP nebo elektromechanický posilovači brzd. Elektronika v tomto případě umí vyhodnocovat jízdu a podle toho rozděluje brzdný účinek mezi rekuperaci a klasické brzdy. Rekuperace je proto využita v maximální možné míře a je tedy efektivnější. Vůz lze navíc v režimu D ovládat pomocí jednoho pedálu.

Srdcem sportovního „éčka“ je třílitrový šestiválec a synchronní elektromotor, společně zajišťují výkon 585 koní. V režimu Race Start se tato hodnota vyšplhá až na 621 koní. Točivý moment pak dosahuje 750 Nm. Z nuly na 100 km/h se sportovní verze třídy E dostane za pouhých 3,8 sekundy. Elektromotor je integrován do převodovky AMG SpeedShift TCT 9G. Přistoupilo se k tomu kvůli úspoře místa.

Částečná elektrifikace je vázaná na akumulátor s napětím 400 V, který má kapacitu 28,6 kWh. Z toho je využitelných 21,22 kWh. Vzhledem k velikosti baterie zvládne auto ujet na elektřinu až 100 kilometrů. Standardně se dobíjí nabíječkou s výkonem 11 kW. Za příplatek je ale možné využívat i DC nabíjení o výkonu 60 kW. Pak se baterie nabijí z 10 na 80 procent za dvacet minut. Část energie v baterii vždy zůstává v záloze pro podporu zrychlení nebo pro dynamickou jízdu.