Nový Renaut 5 je ztělesněním francouzského snu. Má funky design a unikátní držák na bagetu

Na ženevském autosalonu se představil nový čistě elektrický Renault 5. Malý městský hatchback se nechal inspirovat  svým legendárním předchůdcem a přiváží sympatický retro design. Novinka se bude nabízet ve třech výkonnostních variantách a nabídne slušný dojezd na jedno nabití. Hlavním lákadlem má být nízká pořizovací cena. 

Autosalon v Ženevě zná svou hlavní hvězdu. Je jí nový Renault 5, který jako kdyby svému předchůdci z roku 1972 z oka vypadl. A stejně jako on je revoluční a má ambici zmobilizovat Evropu. Jako první model francouzské značky přijíždí s novou podvozkovou platformu AmpR Small a kompaktnějším elektromotorem. Díky tomu je malý hatchback s délkou 3,9 metru až nečekaně praktický a chlubí se kufrem o objemu 326 litrů.

Prostor pod přední kapotou pak vyplňuje elektrický synchronní motor (bez permanentních magnetů) s výkonem buď 70, 90 nebo 110 kW, který čerpá energii z 40 nebo 52kWh baterie. To by u většího akumulátoru mělo vystačit na dojezd 400 kilometrů (WLTP). A když si Renault 5 veškerou zásobu elektřiny vypotřebuje, umí ji opět dobít výkonem 100 kW nebo 80 kW v případě slabší baterky. U obou ale platí, že elektromobil se z 15 na 80 procent nabije za půl hodiny.

Na první pohled vypadá Renault 5 skvěle, přesto nás roztomilý prcek jednou věcí zklamal. Francouzi bohužel i u nové koncepce vsadili na pohon předních kol, což je podle nás škoda, protože hnaná zadní náprava by elektromobilu vážícímu pod 1,5 tuny slušela víc. Zástupci automobilky nás ale uklidňují tím, že Renault 5 má skvělý poloměr otáčení a víceprvkovou zadní nápravu, která má zajistit nadstandardní jízdní vlastnosti. 

A jaké jsou naše bezprostřední dojmy z Renaultu 5? Pokud to vezmeme z čistě estetického hlediska, novinka od Renaultu se nám hodně líbí. Remaster modelu ze 70. let je nesmírně stylový a na výstavě poutá obrovskou pozornost. Oceňujeme, že designéři si vyhráli s detaily, a to jak v exteriéru, tak interiéru. V podstatě všude po autě jsme si všímali odkazů na předchozí „pětku", což v nás vyvolávalo příjemnou nostalgii. 

Například přístrojová deska má velmi podobný tvar té původní, jen krom analogových přístrojů zde najdeme moderní obrazovky s krásným rozlišením a operačním systémem Google. Ty jsou navíc standardem, podobně jako 18palcová kola, Full-LED světlomety nebo zadní parkovací kamera. 

K dispozici je také široká nabídka příplatkové výbavy, ve které se z pohledu Francouze nachází naprosto přelomová vychytávka. "Renault 5 E-Tech je vůbec prvním vozem přizpůsobeným pro přepravu baget zakoupených u pekaře. K tomuto účelu lze vpravo od středové konzole namontovat speciální proutěný koš. Už žádné skvrny od mouky nebo drobky na krásném čalounění!", popisují zástupci značky jedinečný držák na oblíbené pečivo. 

V Ženevě jsme také zjistili, kolik bude stylový elektromobil stát a kdy dorazí na náš trh. "Na právě představenou novinku se můžeme v Česku těšit na přelomu roku 2024 a 2025. Cenovka ve Francii se pak bude pohybovat okolo 25 tisíc Eur, tedy lehce přes 600 tisíc korun. Na oficiální české ceny si ale zatím musíme počkat", řekla Autosalonu PR manažerka českého zastoupení Renaultu Jitka Skaličková.