První auto na světě, které bylo hybrid, plug-in i elektromobil končí. Jezdí s ním česká policie

Když na konci roku 2016 vyjel na silnice Hyundai Ioniq, stal se přelomovým vozem. Bylo to vůbec poprvé, co se nějaké auto nabízelo jako hybrid, hybrid do zásuvky a elektromobil. Teď život tohoto modelu končí a to bez náhrady. Jméno Ioniq ale žije dál. Značka se na něm totiž rozhodla postavit svou elektrickou modelovou řadu.

Hyundai Ioniq, který se vyráběl v jihokorejském Ulsanu, mířil hlavně na evropské zákazníky. Do konce loňského roku auto zaznamenalo 135 692 registrací. Na českém trhu Ioniq až zas tak úspěšný nebyl, což je dáno zejména mizivými výhodami pro ekologické vozy. Prodalo se celkem 589 vozů. Auto bylo možné u českých dovozců objednat do začátku letošního května.

I když první vůz se jménem Ioniq končí, zůstává tento název dál – jako značka elektromobilů. Na českém trhu se tak už například prodává elektrický Hyundai Ioniq 5 (kompletní ceník najdete zde). Samozřejmě nezůstane ale jen u něj. Hyundai chce do roku 2030 uvést 13 plně elektrických aut. V plánu jsou mimo jiné velké SUV Ioniq 6 a nebo manažerský model Ioniq 7.

Hyundai Ioniq 5 má na českém trhu už poměrně silnou konkurenci. Jak si s ní poradí jsme zjišťovali v našem srovnání. Postavili jsme proti němu nejen jeho sesterský model Kia EV6, který se chlubí titulem Evropské auto roku, ale i český bestseller v podobě Škody Enyaq iV. Jak si tyto tři vozy proti sobě stojí najdete v porovnávači, kam se dostanete kliknutím na tento odkaz.