Reklama
Nová auta

Pěkných konceptů je poslední dobou jako šafránu. Audi skysphere concept má prodlužovací rozvor

Nuda se nekoná! Vize budoucího designu značky v luxusním segmentu je hodně zdařilá, a to i technicky
Zdroj: Tiskový servis Audi

Otevřený dvousedadlový roadster nabízí i autonomní jízdu, při které se protáhne na 5,19 metru, aby měla posádka pěkně pohodlí. Pokud se řidič rozhodne řídit sám, auto se zase zkrátí o 25 centimetrů. To je jedna jedna ze zajímavostí hodně zajímavého konceptu, který si odbyl premiéru během otevření nového designérského centra Audi v kalifornském Malibu. Potěšující je, že se Audi do studií a konceptů pořádně obulo, už v září na mnichovském IAA by se měla ukázat další vize s názvem Grandsphere concept.

Předobrazem mu byl Horch 853 z konce 30. let

Šéf designu Audi Marc Lichte říká, že předobrazem pro tento nejmodernější výtvor mu byl Horch 853 z konce 30. let. jednalo se o kabrio dlouhé 5,23 metru s výkonem 100 koní, který produkoval  řadový osmiválec. I díky němu má tedy Skysphere concept velmi dlouhou přední kapotu a z boku připomíná spíše GT než typický roadster.

Jednou z technických lahůdek je již zmíněný variabilní rozvor kol. V případě, že se chce posádka dívat třeba na televizi a ponechá řízení zcela autonomním systémům, prodlouží se rozvor o 25 centimetrů na 3,13 metru (stejně jako u Audi A8 L) a místě je uvnitř najednou na rozdávání. Jedno je však jisté - žádné plánované sériové Audi tento variabilní rozvor mít nebude.
Reklama

Interiéru dominuje displej, volant může chybět

Nepřehlédnutelnou dominantou interiéru je displej s šířkou 1,41 metru a výškou 18 centimetrů. Když se přejde do autonomního režimu zmizí do palubní desky i volant, volič převodovky se také schová do středové konzole. Uvnitř je pak najednou jako v obýváku, tím spíše, že se o tlumení nerovností stará vzduchový podvozek.

K pohonu zadních kol pak slouží elektromotor o výkonu 465 kW a 750 Nm, který čerpá energii z 80 kWh baterie, která není výjimečně umístěna v podlaze, jak tomu dnes bývá zvykem, ale našla místo za sedadly. Objevuje se tedy jakýsi layout s baterií uloženou uprostřed, což pomáhá nejen dobrému rozložení hmotnosti a trakci, ale umožnilo to také dosáhnout výšky vozu pouhých 1,23 metru.

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Řidiči Audi, BMW a spol. se na silnici skutečně chovají arogantněji, ukázal průzkum

Na každém šprochu pravdy trochu, říká známé úsloví. O této legendě to skutečně platí
04.08.2021 16:28
|
10
Reklama

První svezení: Audi Q4 e-tron není jen Enyaq v nóbl balení. Má hranatý volant a dost dobrých funkcí

SUV do zásuvky se rovnou nabízí ve dvou karosářských variantách. Cena začíná na 1 159 900 korunách
16.07.2021 11:27
|
3

Elektroauta mohou nabídnout víc prostoru pro zavazadla. Sportovní Audi GT quattro má kufr i vepředu

Auta do zásuvky nepotřebují klasický motorový prostor. Místo něj si můžete uložit třeba nákup
18.05.2021 10:47
|
1

Komentář: Trpký konec pohádek. Investoři elektromobilitě nevěří a spousta výrobců proto krachuje

Emoce a nadšení opadly a „slibotechny“ dostihl neúprosný svět čísel, který znamená jejich konec
28.03.2024 08:01
|
1

České silnice jsou poprvé bezpečné jako evropský průměr. Rychlost na dálnici s usmrcenými osobami nesouvisí

Podle dat Evropské komise jsou nejbezpečnější silnice ve Švédsku, Česko se postupně zlepšuje
22.03.2024 07:30
|
0
Reklama

BMW ukázalo svou budoucnost v podobě Neue Klasse X a prozradilo detaily o cenové politice

V rámci sledování výroční konference byla možnost vyzpovídat i českého ředitele Macieje Galanta
21.03.2024 12:55
|
0

Když Kachna rozdávala radost. Zkuste si kvíz o historii legendárního Citroënu 2CV

Motoristé toto ikonické auto milovali. Vždyť rozhýbalo Francii a dostalo se i k nám
10.03.2024 09:30
|
2
Reklama
Autosalon TV