Reklama
Nová auta

Nový elektromobil Enyaq iV bude ve verzi RS nejvýkonnější škodovkou všech dob. Požene ho až 306 koní

Pět výkonových verzí, pohon zadních i všech kol. Škoda Auto uvolnila oficiální info k novému modelu
Zdroj: Škoda Auto

Škoda Auto odhalila první oficiální informace a fotografie k novému elektromobilu Enyaq iV. V nabídce elektrického SUV o něco menšího než Kodiaq bude pět různých výkonových verzí od 109 až po 225 kW (306 koní) s pohonem zadních, nebo všech kol a dojezdem na jedno nabití od 340 po 500 km. Snímky vozu jsou zatím dostupné pouze zamaskované. Kolega Radek Vrtal už měl možnost zamaskovanou Škodu Enyaq řídit. Jeho první dojmy najdete níže v článku. Více lze vidět dnes večer v premiéře pořadu Autosalon.tv ve 20.15 na Prima Cool nebo v sobotu 9. května od 8:15 na TV Prima.
Reklama

Nejdražší škodovka všech dob?

Cenu zatím Škodovka nestanovila. Dovolíme si ale spekulovat, že celkově půjde o nejdražší model značky všech dob. A to i přesto, že Škoda zatím nasazuje na elektromobily ceny nižší než konkurence.

Nejlevnějším elektromobilem na českém trhu je Škda Citigo iV, která po nedávném zdražení stojí od 499 900 korun (více o ní v Katalogu ZDE).

Nejlevnějším SUV elektromobilem na českém trhu je aktuálně Hyundai Kona Electric, která se vyrábí v Nošovicích a prodává se od 799 900 korun. Je ale mnohem menší než bude Škoda Enyaq iV. Podrobnosti o ní ZDE.

Jediný MEB elektromobil vyráběný mimo Německo

Škoda Enyaq iV je druhým sériovým elektromobilem mladoboleslavské automobilky. Na rozdíl od minivozu Citigo iV nejde o derivát běžného automobilu se spalovacím motorem, ale o vůz, který byl vyvíjen jako výhradní elektromobil na modulární platformě MEB (Modularer E-Antriebs Baukasten) koncernu Volkswagen. Podobně jako jeho nejbližší sourozenci Volkswagen ID.4 nebo Seat el-Born.

Škoda Enyaq iV bude jediným elektromobilem s platformou MEB, který se bude vyrábět mimo německé území - v Mladé Boleslavi. Sériová výroba se spustí koncem letošního roku a uvedení na trh proběhne začátkem roku 2021. Nejprve se na začne prodávat limitovaná zaváděcí série 1895 vozů pod označení Founders Edition se speciální výbavou i designem.

Velké SUV měří na délku 4648 mm, je tedy jen o pět centimetrů kratší než největší SUV značky Škoda, sedmimístný Kodiaq. Na šířku měří téměř stejně jako škodovácký medvěd (1877 mm), ale je nižší (1618 mm) - přibližně jako Škoda Karoq. Rovněž objemem zavazadlového prostoru bude mít nejblíž ke Kodiaqu. Nabídne 585 litrů (Kodiaq až 650 l). Využitelnost elektromobilu pro chalupáře dokládá i vzdušný interiér a možnost táhnout přívěs o hmotnosti až 1200 kg. Škoda to zatím nepotvrdila, ale podle našich informací bude později v nabídce i druhá karosářská verze SUV-kupé.

Enyaq iV RS: Z nuly na 100 km/h za 6,2 s

Zatímco většina současných elektromobilů nemá moc bohatou paletu motorů či baterií, Enyaq nabídne hned pět různých výkonových verzí od 109 až po 225 kW. Znamená to, že nejsilnější verze bude nejvýkonnější škodovkou všech dob a ponese označení RS. Její zrychlení z 0 na 100 km/h během 6,2 s překonává Octavii RS 245 a blíží se aktuálně nejdynamičtější škodovce - Superbu 2.0 TSI. 

První tři výkonové verze dostanou pohon zadních kol a jeden elektromotor, dvě nejsilnější ještě druhý elektromotor na přední nápravu a tudíž pohon všech kol. Na výběr bude ze tří kapacit baterie a dojezd jednotlivých provedení na jedno nabití se má pohybovat od 340 po 500 kilometrů.

Specialisté Škody Auto odhadují, že největší zájem bude o verzi s označením Enyaq iV 60, tedy s pohonem zadní nápravy a výkonem 132 kW. V závěsu bude verze 80, tedy nejsilnější provedení s pohonem zadních kol (150 kW) a nejdelším dojezdem až 500 km. Menší zájem předpokládají o dražší varianty s pohonem všech kol a nejmenší o základní variantu s nejslabším motorem a nejkratším dojezdem.
Reklama

Všechny verze Škody Enyaq iV

Označení 50 60 80 80X RS
Netto kapacita baterie (kWh) 52 58 77 77 77
Max. výkon (kW) 109 132 150 195 225
Max. toč. moment (Nm) 220 310 310 425 460
Zrychlení 0-100 km/h (s) 11,5 9,0 8,8 7,0 6,2
Dojezd WLTP (km) 340 380 500 460 460
Max rychlost (km/h) 160 160 160 160 180
Poháněná kola zadní zadní zadní všechna všechna
Zdroj: Škoda Auto

Spousta možností dobíjení

Škoda Enyaq nabídne řadu možností dobíjení. Co se týče střídavého proudu (AC), mohou být všechny verze nabíjeny z domácí zásuvky nabíjecím výkonem 2,3 kW nebo ze 400V zásuvky výkonem 7,2 kW a až na základní verzi i 11 kW. Rychlodobíjení stejnosměrným proudem (DC) lze mít minimálně 50 kW, od verze 60 výš i 100 kW a tři nejsilnější varianty i 125 kW. Osmdesát procent kapacity baterie tak může být naplněno během čtyřiceti minut.

Škoda Enyaq bude mít mít zcela novou přístrojovou desku, která nemá nic společného se současnými modely. Centrální obrazovka může mít na přání až 13 palců. Naopak přístroje před řidičem budou minimalistické, nebo se na přání všechny důležité údaje promítnou na příplatkový head-up displej. Samozřejmostí bude stálé internetové připojení.
Reklama

První dojmy Radka Vrtala

Škodovka připravila pro několik vyvolených redakcí v krásném irském sídle exkluzivní prezentaci svého prvního elektromobilu.

Na nic nečekám, ženu se pro první volné auto. Dobrá volba. Zadokolka, výkon 204 koní. Kombinace na škodovku velmi nezvyklá.

Od prvních metrů o sobě zadní náprava dává vědět. Sešlápnutí akcelerátoru rovná se znatelnému zakousnutí zadní nápravy do vozovky. Auto se vzpíná jako plnokrevný kůň! Elektromobily úplně nemusím, ale tohle auto je zaměřené hodně na řidiče. Do posledního puntíku plní mé příkazy.

Velmi rychle přicházím na chuť rekuperaci. Potřebuju akcelerovat, sešlapuji pedál. Chci zpomalit, malinko ho povoluji. Dám li nohu úplně dolů, Enyaq rekuperuje na maximum a brzdí.

Škodovka je na poli čistě elektrických aut docela nováčkem. V roce 2019 uvedla malé Citigo e iV, což není nic převratného. S nástupem Enyaqu se dá říct, že je v některých oblastech průkopníkem. Například pracoviště řidiče. Tam, kde u všech aut naleznete velkou kapličku přístrojů, je jen malý displej, kde se zobrazuje jen opravdu to nejnutnější. Ve středu palubní desky je obří třináctipalcový displej nabízející širokou škálu individualizace zobrazovaných informací. To nej je obrovský head-up displej, který v zorném poli řidiče zobrazuje všechny důležité informace. Od rychlosti přes navigaci až po audio. Příjemný dvouramenný volant, i když já raději tříramennou klasiku.

Dva dny sychravého počasí. Dva dny za volantem prototypu. Dva dny plné zážitků. A to stále nebylo vše. V odlehlém křídle irského panství jsme odevzdali mobilní telefony a na pár okamžiků jsme měli možnost prohlédnout si odmaskovaného Enyaqa, včetně interiéru. Z některých prvků jsem si sedl na zadek. Slovy se to úplně popsat nedá, brzy uvidíte!
Reklama

Diskuze

Pavel - 07.05.2020 11:20:24
Kolik českých chalupářů si může dovolit koupit auto za takovou cenu? Už Citigo-e iV je pro člověka s průměrným platem drahé auto, co teprve až Dacia vytáhne svoje elektroauto pod 400tis.Kč? Není maskování zbytečné, když všechny Škodovky jdou přes kopírák?
Pepa - 09.05.2020 08:40:16
No tahle asi přes kopírák nebude. Podle problesknutého obrázku bez maskování to bude něco jako zkrácený Mercedes R, tedy trochu "těžší na zadek". To je patrné i přes to maskování. Asi nechtěli ustoupit od velkého kufru, tak je trochu "naroubovaný".

Odpůrce elektromobilů otestoval elektrickou Škodu Citigo e iV. Chválil dojezd, zápasil s klimatizací

Škodovka přišla se svým elektromobilem později, než konkurence, má ale příznivější cenu
04.03.2020 18:15
|
6
Reklama

Představuje se čistě elektrický Volkswagen ID.4. Jde o SUV, které je sourozencem Škody Enyaq

Český trh se tohoto modelu, který slibuje dojezd až 500 km, dočká počátkem roku 2021
03.03.2020 11:00
|
0
Reklama

Další boleslavské elektroauto má jméno podle tradičního SUV vzorce: Škoda Enyaq

Jméno je odvozeno z irského slova „enya“ a znamená „zdroj života“
12.02.2020 10:52
|
0

Definitivní konec! Výroba benzinové Škody Citigo už se znovu nerozběhne, zůstane pouze elektromobil

Poslední desítky kusů minivozu vyráběného v Bratislavě s motory 1.0 MPI jsou k dostání u prodejců
07.02.2020 15:20
|
3

Hyundai i30 kombi N-Line jsme postavili proti osmi konkurenčním kombíkům

Sportovně vyhlížejících praktických aut s běžnými motory přibývá. Octavia Combi zatím chybí
18.11.2020 20:43
|
0

Test Hyundaie i30 kombi 1.6 CRDi po faceliftu: Příjemný konzervativec překvapil coby mistr okresek

Tenhle rodinný kombík je jedním z posledních, co se dá pořídit za lidovku. Umí se ale i vyšperkovat
18.11.2020 19:41
|
3
Reklama

Že MPV vymřela? Ne zcela, v ČR se nabízí 41 velkoprostorových aut, která převezou více než 5 lidí

Pátrání po nich je ale někdy vyloženě detektivní. Automobilky je kvůli emisním limitům schovávají
18.11.2020 12:26
|
9

Erko umělo připravit vnadnou spolujezdkyni o překážející silonky. Nebo odvezlo 13 lidí ze zábavy

Díky naší soutěži na facebooku jsme od vás dostali desítky fotek a příběhů. Tady jsou ty nejlepší
17.11.2020 17:30
|
2
Reklama
Autosalon TV