Nová škodovka potěší všechny dobrodruhy. Uvnitř má pracovnu i místo na přespání

Sportovní kabriolet, závodní SUV, stylový pick-up a teď už i dobrodružný elektromobil. Žáci z odborného učiliště Škoda Auto přidali do své sbírky další, v pořadí už devátý prototyp jedinečného vozu. Vůbec poprvé stojí na základech čistě elektrického modelu Enyaq iV a má sloužit jako pojízdná kancelář. I proto uvnitř najdeme monitor s klávesnicí, postel nebo třeba sprchu či kávovar. Otázkou však zůstává, zda se podobné auto do sériové výroby.

Přestavba Škody Enyaq na Roadiaq zabrala týmu 29 žáků víc než dva tisíce hodin práce. Studenti museli odmontovat původní část střechy a pomocí laminátového dílů ji navýšit tak, aby uvnitř vznikl dostatek prostoru na potřebné vybavení. Přepracované jsou také páté dveře, ty nově umožňují připevnění stanu, který slouží jako ochrana před větrem a zejména při využívání kuchyňky umístěné v zadní části vozu. Výsledkem je tedy o 35 centimetrů vyšší stavba karoserie v porovnání s běžným Enyaqem iV a nepatrně se zvětšil i rozvor náprav. Ostatní vnější rozměry už zůstaly zachovány.

To uvnitř nezůstal kámen na kameni. Snad jen v přední části je úprav méně, ale i tady, konkrétně na místě spolujezdce vznikla jakási malá pracovna. K dispozici tu je speciální držák na tablet a nechybí ani nepřetržité připojení k internetu přes mobilní sítě. Vzadu je pak vše jinak. Druhou řadu sedadel i kufr nahradil na míru vyrobený nábytek, který se jednoduše promění na kancelář nebo ložnici pro jednoho. Do auta se samozřejmě vešly i židle a skládací stolek. Ve spolupráci s IT oddělením dovybavili žáci Roadiaq o 27palcový monitor s dokovací stanicí, bezdrátovou klávesnicí a myší, což umožňuje pohodlně pracovat de facto odkudkoliv.

Dále jsme při zkoumání studentského prototypu narazili na sprchu, kávovar nebo na už zmíněnou plně vybavenou kuchyň s vařičem. Dobrodruhy v neposlední řadě potěší také dodatečné LED osvětlení či elektrické zásuvky pro připojení dalších zařízení. Elektrickou výbavu vozu pak mohou v případě potřeby napájet solární panely, při kempování pak jde auto snadno připojit k elektrické síti a napájet palubní výbavu z ní. A na ekologii se myslelo i při výrobě potahů na sedadla, polštářů a dek. Vše je totiž z recyklovaných materiálů.

„Ekologická“ je sama o sobě i celá Škoda Roadiaq. Stojí totiž na základech oblíbeného mladoboleslavského elektromobilu Enyaq iV, a to v provedení s pohonem všech kol a systémovým výkonem 195 kW. Vůz má baterii s celkovou kapacitou 82 kW a v reálném cyklu WLTP nabízí dojezd až 495 kilometrů. Nutno dodat, že v rámci techniky zůstalo vše beze změny. Přestavba prý není ani natolik těžká, aby muselo dojít k nějakým zásahům na zavěšení či odpružení. 

Koncept Škody Roadiaq se dokonce setkal s tak pozitivními ohlasy, že studenti byli nuceni postavit ještě druhý exemplář. Smutnou zprávou ale je, že sériové podoby se u nás pravděpodobně nedočkáme. Podle českých zástupců společnosti Škoda Auto by byl velký problém s homologací. Každopádně určité návrhy na limitovanou sérii by tu byly, tak uvidíme co přinese čas. My jsme jednoznačně pro, aby se podobné auto dostalo do reálného provozu. Je totiž naprosto boží!