Nejlevnější SUV přišlo o svůj post. I když nenavyšovalo ceny, zájemce si připlatí přes 50 tisíc

Kompaktní vůz z rodiny Dacia se poprvé objevil v roce 2010 a cestu k zákazníkům si našel skrze svojí praktičnost a především nízkou pořizovací cenu. V současnosti se Duster prodává ve své druhé generaci, která si loni nechala trochu omladit tvář. Ještě minulý měsíc se mohla Dacia Duster označovat jako nejlevnější SUV na českém trhu, jenomže únorové změny tomu učinily přítrž a rumunské sportovně-užitkové vozidlo se propadlo až na třetí příčku. Na vině ale není zdražování.

Úprava ceníku se dotkla hlavně nabídky výbav. Co do počtu je sice stejná jako na začátku roku, ale ze seznamu zmizela základní verze Access. Ta se nabízela s přeplňovaným litrovým tříválcem za 294 900 korun a z Dustera dělala nejlevnější SUV vůbec.

Zákazník se musel samozřejmě spokojit s velmi chudou výbavou zahrnující pouze asistenta nouzového brzdění, šest airbagů, elektricky ovládaná přední okna, LED denní svícení, dálkově ovládané centrální zamykání, automatické světlomety a omezovač rychlosti.

Nejnižší úrovní je nyní výbava Essential. Je bohatší o rádio s Bluetooth a střešní ližiny, v této variantě lze navíc nastavit volant nejen výškově, ale i podélně, stejně tak zadní opěradla už se nesklápí jako jedna celá lavice, ale jsou dělená. Stále však jde o velmi skrovnou nabídku. Cenový rozdíl je ovšem znatelný. Se stejným motorem přijde verze Essential o 52 tisíc korun výš než stával úplný základ. Konkrétně je to 346 900 Kč. K dostání je i zážehový tříválec kombinující pohon na benzín a LPG, vyjde na 359 400 korun.

Do nabídky v lednu přibyla nejnovější výbava s názvem Extreme. Jako náhradu za odstraněnou verzi Access ji rozhodně nelze brát, jelikož patří na opačný konec hierarchie. Je to totiž nejdražší nabízená verze u tohoto modelu. K dostání je se všemi dostupnými motory a startuje na částce 426 900 Kč s pohonnou jednotkou TCe 90 a nebo jako čtyřkolka s TCe 150 za 544 900 korun.

Donedávna nejvyšší stupeň Prestige rozšiřuje o kamerový systém Multiview, bezklíčový přístup a startování. Liší se také designovými prvky, povětšinou oranžovými detaily interiéru a exteriéru, nebo také speciálním čalouněním v kombinaci látky a umělé kůže. Cenově je dražší o 16 tisíc korun.

Za nejlevnějším SUV se musíme nyní podívat k o třídu menším vozům. Prim tam drží japonský reprezentant Suzuki Ignis s cenou od 305 900 Kč, za ním je krajan Toyota Aygo X, startující na částce 319 000 Kč. Až třetí místo teď drží o blatník větší Dacia Duster. Mezi kompaktními sportovně-užitkovými vozy je ale stále nejlevnější. Celý žebříček nejdostupnějších SUV na českém trhu naleznete zde.

Situace mezi SUV s pohonem všech kol zůstala stejná a první dvě příčky obsazují Asiaté. Na té první se opět umístilo Suzuki Ignis s cenovkou 398 900 Kč a druhé místo patří SsangYongu Tivoli s motorem 1.5 Turbo za 429 980 Kč. Na poslední medailové pozici stojí Duster, začínající na částce 481 900 Kč, jak můžete vidět zde.

Za minulý rok se Dacia Duster stala pátým nejprodávanějším SUV na českém trhu a letos má ambice v úspěchu pokračovat. V tomto segmentu jsou ale velmi silní soupeři, kteří jí to rozhodně usnadnit nehodlají. Na ty nejprodávanější jsme se zaměřili v našem porovnání a postavili je proti rumunskému bestselleru. Vedle nového Dustera nastoupí český zástupce Škoda Karoq a z více jak tří set kilometrů vzdálené továrny i nošovický rodák Hyundai Tucson. Na výsledek porovnání se podívejte zde.