Poctivých motorů bez turba rychle ubývá. Dostupná auta pro obyčejné řidiče nabízí tyto značky

Mazda je jedinou současně žijící automobilkou, která ve svém portfoliu nemá jediný přeplňovaný zážehový motor. Nejmenší Mazda 2 ve svých útrobách ukrývá benzinovou patnáctistovku s výkonem od 75 koní do 115 koní. Nová generace tohoto modelu vycházející z Toyoty Yaris pak nabízí výhradně hybridní pohon 1.5 Hybrid s výkonem 85 kW.

U větší Mazdy 3 lze volit mezi dvoulitry s mild-hybridní technologií, a to Skyactiv-G122, Skyactiv-G150 nebo nejvýkonnějším Skyactiv-X186. U všech motorizací je možné sáhnout po manuální nebo automatické převodovce i karosérii sedan či hatchback.

Vlajková loď Mazda 6 (Sedan i Wagon) nabízí hned tři benzínové atmosférické čtyřválce. Pohonné jednotky s označením Skyactiv-G145 a Skyactiv-G165 mají objem dvou litrů. Vrchol nabídky pak tvoří 2,5litrový motor Skyactiv-G194 s výkonem 194 koní.

Mazda dává pohonné jednotky bez turba také do svých SUV. Výjimkou není ani nejmenší vyvýšený model CX-3. Ten se prodává pouze s jedním agregátem, a to se čtyřválcem Skyactiv-G121.

Mnohem širší paletu motorizací nabízí modernější Mazda CX-30, kterou si můžete pořídit s mild-hybridními motory Skyactiv-G122, Skyactiv-G150 a Skyactiv-X186.

Největší SUV od Mazdy model CX-5 se v České republice prodává buď s dvoulitrem Skyactiv-G165 nebo s 2,5 litrovým motorem Skyactiv-G194. Obě pohonné jednotky je možné zkombinovat s manuální i automatickou převodovkou a pohonem všech čtyř kol.

Novinka v podobně obřího SUV CX-60 je vybavena plug-in hybridním ústrojím, jehož základem je rovněž benzinový čtyřválec bez přeplňování o objemu 2,5 litru.

Kromě SUV nesmíme zapomenout ani na zábavný model MX-5, který může mít pod kapotou buď atmosférickou „jednapětku" nebo dvoulitr. Veškeré technické parametry i ceny objevíte kliknutím na daný model.