Reklama
Bonusy k TV pořadu

Nový sporťáček za 479 900 Kč? Suzuki Swift Sport neoslní výkonem ani technikou, ale baví. I s turbem

Testovali jsme nejnovější generaci ostrého sviště na uzavřené silnici
Zdroj: Suzuki

Pamatuji doby, kdy novináři testovali auta tak, že mezi sebou závodili na okruzích. A řada automobilek to ještě podporovala. Dnes už je něco takového naprosto nemyslitelné. I při prezentacích sportovních aut na autodromech se většinou jezdí v nudných vláčcích za instruktorem. Proto se tetelím štěstím, když beru do ruky klíčky od nového Suzuki Swift a na plánku testovací trati vidím několikakilometrový úsek uzavřené silnice. Od Vltavy nahoru na Točnou. Pár kilometrů hladkého asfaltu klikatícího se jako dlouhý had. Bez strachu z auta v protisměru. Juchů!
Reklama

Chlapík na začátku uzavřeného úseku mi dává povel, že trať je volná. Řadím dvojku, hned trojku, čtyřku. Stáčím volant do první zatáčky a ...

Nepodřazuji! Ano, hned na začátku ostré jízdy vystupuje do popředí největší rozdíl mezi jízdou se starším atmosférickým motorem (šlo o šestnáctistovku) a novým turbomotorem. Dříve jsem musel před každou zatáčkou podřazovat na dvojku, abych měl pocit dynamiky, teď ji projíždím na trojku, čtyřku s polovičními otáčkami, ale stejnou dynamikou.

Mohu se tak mnohem více soustředit na podvozek a práci s volantem. Od něj neodstávám tolik informací, jak jsem býval zvyklý, ale taková je zkrátka doba. Na poměry dnešních aut je řízení swiftu nejen příjemné a plynulé, ale také docela informativní, strmé a zábavné.

Základní data

Délka 3,89 m
Pohotovostní hmotnost 970 kg
Motor 1.4 BoosterJet
Max. výkon 103 kW
0-100 km/h 8,1 s
Nejvyšší rychlost 210 km/h
Komb. spotřeba 5,6 l/100 km dle NEDC
Pneu 195/45 R17
Cena 479 900 Kč
Zdroj: Suzuki

Díky volné trati a síle zvyku se snažím nové Suzuki Swift Sport v zatáčkách okamžitě zkoušet až na samé hranici fyzikálních vlastností.

Tohle bývala jeho výhoda: Mohli jste ho mačkat jako citrón do ranního čaje a věděli, že podvozek bude mít vždy nad motorem navrch.

To už ale tak úplně neplatí. Nový motor totiž zatahuje opravdu mnohem lépe a vytváří větší přetížení v zatáčkách. Tím pádem registruji mnohem častěji, že elektronika zasahuje proti nedotáčivosti. Přestože je auto pocitově i reálně lehké, cítím tendenci vnitřního kola prokluzovat, kterou tady nekoriguje žádný samosvor ani jeho elektronická náhražka. Vnímám i mírné náklony. To všechno lze ale regulovat citlivou prací s plynem a volantem, v těch nejvíce utažených zatáčkách pomůže proti nedotáčivosti i klasická ruční brzda.

Suzuki Swift Sport zkrátka zůstal autem, se kterým je velmi zajímavé a zábavné jezdit na limitu. Jeho podvozek sice není technicky tak vychytaný jako třeba u Fordu Fiesta ST, ale není ani nebezpečný. Zůstal čitelný a předvídavý. Navíc se o další kus zlepšil ohledně pohodlí při každodenním ježdění a používání - tím nemyslím jen nastavení podvozku, ale třeba také infotainment.

A i když mezigeneračně zdražil, pořád patří Suzuki Swift Sport s cenovkou 479 900 korun mezi automobily s nejlepším poměrem ceny, výbavy, výkonu a zábavy.
Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Zábavné auto za rozumné peníze? Máme tipy mezi novinkami i ojetinami

Užít si sportovní svezení není nutně drahé, hledejte hlavně mezi rychlými hatchbacky
20.06.2019 19:45
|
9
Reklama

Hoňte se s větrem v driftu: tipy na ojetá zábavná auta do 500 000 Kč

Řidičské zážitky a nebe nad hlavou jsou možná dostupnější, než se zdá
06.06.2019 21:00
|
0

Škoda Auto v Evropě útočí na medaile. V květnu porazila BMW, Mercedes i Renault

Více nových aut prodaly minulý měsíc v EU, Británii a státech EFTA pouze VW, Peugeot a Toyota
18.06.2021 15:06
|
8

Tři různé klíčky, tři řadicí páky, to u jiných nových aut těžko zažijete. Lada 4x4 řidiče překvapí

Při testování přímého pokračovatele Lady Niva jsme objevili spoustu retro prvků a kuriozit
17.06.2021 06:08
|
4
Reklama

Test nové generace Subaru Outback Field: Kombi dostalo ještě více genů SUV a dozrálo téměř k ideálu

Škoda jediné verze pohonu. Novinka se nedá pořídit jinak než s automatem a je pouze pro milionáře
13.06.2021 20:00
|
4

Dacia Logan se v roce 2004 začala prodávat za 199 900 Kč. Cenové dno ale měla v roce 2010 mnohem níž

Nejprve se zasloužila o trend snižování cen nových aut. V posledních letech ale dramaticky zdražila
09.06.2021 20:10
|
2
Reklama
Autosalon TV