Dostatečné chlazení motoru bylo od počátků automobilismu jedním ze zásadních problémů, se kterým se museli vývojáři vypořádat. Zlomovým okamžikem byl patent Wilhelma Maybacha, který si v roce 1900 nechal patentovat tzv. "plástvový chladič" na voze Mercedes 35 PS. Svou jemnou strukturou skutečně připomínal včelí plástve a svým technickým principem ve své podstatě jednou pro vždy vyřešil problém s chlazením pohonné jednotky. Ostatní výrobci začali tento způsob rychle napodobovat, a tak se chladič umístěný nastojato objevoval po celém světě minimálně do třicátých let minulého století.
Masky chladiče však u automobilek hrají i významnou roli z hlediska designu - jsou totiž umístěny centrálně vpředu, takže mají zásadní vliv na první dojem při pohledu na auto a pomáhají tak budovat image značky. Zavzpomínejte v našem přehledu na ikonické a pro značku s třícípou hvězdou charakteristické modely z její pestré historie, které názorně ukazují sice postupnou, ale přesto jasně patrnou proměnu přední části stuttgartských automobilů. Stačí kliknout na tlačítko PROHLÉDNOUT pod tímto textem.
