Autopunk

I historie masky chladiče může být fascinující, dokazuje Mercedes ve své názorné cestě časem

Funkce sice zůstává stejná, ale tvar čelních masek mercedesů se v proměnách času hodně měnil

Jan Blažek

15.09.2022 16:59 0

Mercedes-Benz masky chladiče — Od hranatého chromovaného "grilu" až po avantgardní design se spoustou zajímavých artefaktů - to je historie masky chladiče v podání Mercedesu-Benz.

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

Dostatečné chlazení motoru bylo od počátků automobilismu jedním ze zásadních problémů, se kterým se museli vývojáři vypořádat. Zlomovým okamžikem byl patent Wilhelma Maybacha, který si v roce 1900 nechal patentovat tzv. "plástvový chladič" na voze Mercedes 35 PS. Svou jemnou strukturou skutečně připomínal včelí plástve a svým technickým principem ve své podstatě jednou pro vždy vyřešil problém s chlazením pohonné jednotky. Ostatní výrobci začali tento způsob rychle napodobovat, a tak se chladič umístěný nastojato objevoval po celém světě minimálně do třicátých let minulého století.

Masky chladiče však u automobilek hrají i významnou roli z hlediska designu - jsou totiž umístěny centrálně vpředu, takže mají zásadní vliv na první dojem při pohledu na auto a pomáhají tak budovat image značky. Zavzpomínejte v našem přehledu na ikonické a pro značku s třícípou hvězdou charakteristické modely z její pestré historie, které názorně ukazují sice postupnou, ale přesto jasně patrnou proměnu přední části stuttgartských automobilů. Stačí kliknout na tlačítko PROHLÉDNOUT pod tímto textem.

1900 - Mercedes 35 PS

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

Patentovaný chladič Wilhelma Maybacha se skládal z více než 8000 malých "buněk" s délkou hrany kolem 6 mm. Díky tomu došlo k zásadnímu zvýšení celkové čelní plochy chladiče a vyšší tok vzduchu díky těmto malým segmentům zajišťoval výrazně lepší chlazení motoru. Součástí chladiče byla i nádrž na vodu a větrák za chladičem zvyšoval jeho účinnost při pomalé jízdě. Díky tomu potřeboval Mercedes 35 PS pouze 9 litrů chladicí kapaliny namísto dosavadních 18. Po dalších vylepšeních mu stačilo dokonce jen 7 litrů.

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

1911 - Mercedes Knight 16

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

V roce 1911 se objevil lomený chladič s jasným středovým rozdělením, který nabízel ještě o něco větší chladicí plochu. jeho výroba však byla náročnější, a tak se příliš neujal.

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

1931 - Mercedes-Benz 170 (W15)

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

V roce 1931 přišla s modelem Mercedes-Benz 170 (W15) velká změna, neboť byl chladič poprvé namontován za ochrannou mřížku. Tento díl byl součástí kapoty a byl navržen s extrémní pečlivostí. Nechybělo ani chromování jako důkaz luxusu, elegance a kvality.

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

1951 - Mercedes-Benz 220 (W187)

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

Chromovaná maska chladiče byla nedílnou součástí designu mercedesů i po válce. Stejně tak zůstala značka věrna stojatému provedení chladiče, na jehož vrcholu samozřejmě nemohla chybět výrazná a nezaměnitelná hvězda.

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

1954 - Mercedes-Benz 300 SL

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

V 50. letech přišel Mercedes u svého sportovního vozu 300 SL a menšího roadsteru 190 SL s druhou alternativní maskou chladiče, které se říkalo "sportovní tvář". Široká maska byla umístěna horizontálně s nepřehlédnutelně velkým logem uprostřed a chromovanou vodorovnou linkou, která mírně přesahovala ozdobný rámeček. Tento tvar masky se stal výchozím i pro všechny budoucí sportovní modely.

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

1972 - Mercedes-Benz 450 SEL (W116)

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

Maska chladiče se postupem času stále více měnila ze stojaté na ležatou. V 70. letech pak byl její obdélníkový tvar s několika horizontálními lištami jasně patrný a stal se výchozím designovém elementem pro další stylistické úpravy předních částí mercedesů.

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

1998 - Mercedes-Benz S400 (W220)

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

V 90. letech a následně po roce 2000 zažíval Mercedes-Benz výraznou modelovou ofenzivu, která měla za cíl značku omladit a vstoupit do nových segmentů (např. třída A, třída B, SUV, více kabrioletů, kupé i roadsterů). To mělo za následek vznik celé řady designových inovací, které se logicky nevyhnuly ani maskám chladiče. Horizontální linie sice byly jejich součástí (nejčastěji v počtu čtyř), ale některé modely je neměly, aby byla podtržena jejich výjimečnost.

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

2007 - Mercedes třídy C a jeho dvě masky

2007 Mercedes třídy C Classic — Mercedes třídy C Classic (2007).

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

2007 Mercedes třídy C Avantgarde — Mercedes třídy C Avantgarde (2007).

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

V roce 2007 se automobilka rozhodla k poměrně zásadnímu kroku - nechala rozhodnutí o tom, jakou masku bude Mercedes mít, na zákazníkovi. S příchodem nové třídy C (W204) záleželo na tom, jakou úroveň výbavy si zákazník zvolí - tomu pak odpovídala i maska chladiče. Kdo chtěl klasickou, vybral si výbavu Classic či Elegance, sportovní zákazníci pak měli v případě výbavy Avantgarde masku odlišnou. Tento koncept byl později rozšířen i pro třídu E a funguje takto až do dnešních dní.

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

2016 - Mercedes AMG GT R

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

V historii Mercedesu-Benz samozřejmě narazíme i na specifické masky chladiče. Ať už to je výrazný "nos" modelu SLR McLaren, který se promítl i do 2. generace roadsteru SLK, nebo právě tato maska chladiče vozu AMG SLR, která jedinečným způsobem odkazuje na legendární závod Carrera Panamericana v Mexiku v roce 1952, v němž tehdy zvítězil vůz Mercedes 300 SL. Právě vertikální žebrování se pak stalo pro modely AMG signifikantním rozpoznávacím znakem.

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

2022 - Mercedes-Benz EQS

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

S příchodem elektromobility přišla i logická změna v designu přední masky. Ta totiž díky kompletně jinému způsobu pohonu nemusí krýt chladič, který již není ve své původní podobě potřeba. Designérům to tedy uvolnilo ruce a přední část vozu začali využívat nejen k umístění celé řady senzorů a čidel, ale také k nejrůznějším kreacím a hrátkám zejména se světelnými diodami.

Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

prohlédnouti

4.1 (81%)

★★★★★

Ohodnoťte tento článek!

Zařazeno v:

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!

Přidat příspěvek

Související články
Více od autora

Nová auta 2.6

V Česku vyrábí elektroniku pro Mercedesy i Maserati. V Klášterci nad Ohří nabízí zajímavou práci

ZF v západních Čechách umí 800V techniku pro elektromobily. Chybí mu ale kvalifikovaní pracovníci

11.07.2022 11:11

Nová auta 4.8

Mercedes má nový rekord v dojezdu. Elektrický speciál urazil podobnou vzdálenost jako auto na naftu

Mercedes-Benz Vision EQXX jel z Německa do Velké Británie. Měl velmi nízkou spotřebu

24.06.2022 15:38

Nová auta 4.3

Na jedno nabití třikrát z Prahy do Brna a zpět. Elektrický Mercedes v praxi ukázal své schopnosti

Mercedes-Benz Vision EQXX ujel na jedno nabití 1008 km a stále mu zbýval dojezd 140 km

14.04.2022 11:35

Řidičův chleba 5.0

Komentář: Nové proměnné značky se 150 km/h jsou drahé a moc toho neumí, přesto se radujme

Chvíle, kdy se po dálnici D3 projedeme 150 km/h se blíží. Přesto někteří pořád brblají

27.08.2025 08:07

Řidičův chleba 5.0

Rychlonabíjení elektromobilů má svá neúprosná pravidla. Kdo je nezná, stráví u nabíječky věčnost

K výrobcem uvedeným hodnotám se poštěstí dostat jen málokomu a málokdy. Proč?

14.08.2025 08:28

Řidičův chleba 4.6

Test nosičů kol na tažné zařízení: Rozdíly v cenách, funkčnosti i kvalitě

Švýcarský autoklub důkladně otestoval 15 nosičů kol. Nejdražší neznamená nejlepší

08.08.2025 16:25

Řidičův chleba 5.0

Asistenty pro vyparkování se zlepšují, stále ale nejsou dokonalé. Klidně přehlédnou i člověka

Z deseti testovaných vozů je většina 100%, nejhorší funkčnost má čínský BYD

07.08.2025 18:10

I historie masky chladiče může být fascinující, dokazuje Mercedes ve své názorné cestě časem

1900 - Mercedes 35 PS

1911 - Mercedes Knight 16

1931 - Mercedes-Benz 170 (W15)

1951 - Mercedes-Benz 220 (W187)

1954 - Mercedes-Benz 300 SL

1972 - Mercedes-Benz 450 SEL (W116)

1998 - Mercedes-Benz S400 (W220)

2007 - Mercedes třídy C a jeho dvě masky

2016 - Mercedes AMG GT R

2022 - Mercedes-Benz EQS

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!

V Česku vyrábí elektroniku pro Mercedesy i Maserati. V Klášterci nad Ohří nabízí zajímavou práci

Mercedes má nový rekord v dojezdu. Elektrický speciál urazil podobnou vzdálenost jako auto na naftu

Na jedno nabití třikrát z Prahy do Brna a zpět. Elektrický Mercedes v praxi ukázal své schopnosti

Komentář: Nové proměnné značky se 150 km/h jsou drahé a moc toho neumí, přesto se radujme

Rychlonabíjení elektromobilů má svá neúprosná pravidla. Kdo je nezná, stráví u nabíječky věčnost

Test nosičů kol na tažné zařízení: Rozdíly v cenách, funkčnosti i kvalitě

Asistenty pro vyparkování se zlepšují, stále ale nejsou dokonalé. Klidně přehlédnou i člověka

Nejvíce čtené

Fronty u nabíječek ve Vestci ukazují temnou budoucnost. Fanoušci elektromobilů se čertí

Snímek českého policejního auta se stavebninami baví internet. Bylo to ale jinak, než se zdá

Účastníci zájezdu do Alp se nestačili divit. Nepozorný řidič autobusu je odvezl do Pyrenejí

Nejlépe hodnocené

Reálné zážitky ve smyšleném virtuálním světě? Cupra přichází se slibně vypadající inovací

Škoda Octavia Combi 1.9 TDI je dodnes snem mnoha řidičů. Teď bude na prodej její unikátní verze

Drifty a pálení pneumatik mají podle Toyoty pomoci s bezpečností na silnicích

Nejvíce diskutované

Na Slovensku chytili fabii. Policie jí naměřila rychlost, které teoreticky nemůže dosáhnout

„A ta lékárnička není prošlá?“ Policisté zneužívali povinnou výbavu k šikaně řidičů

Fronty u nabíječek ve Vestci ukazují temnou budoucnost. Fanoušci elektromobilů se čertí