Míra - 13.11.2023 20:01:38
A to já vypadají některá dnešní auta. .... to je hnus hnus!!!
Diskuze: Retro: Škoda 100 zaplnila bezčasí mezi embéčkem a stodvacítkou. Zapáchala podprůměrem na sto honů
Nový příspěvek
Příspěvky
Míra - 13.11.2023 19:59:41
Ať si kdo chce co chce říká měl jsem dlouho S110 i 120 . Nebyly to špatný auta. Jen ten výkon nebyl takovej . Hrál jsem si s těmi auty dost jezdil žádný problém s nimi jsem nikdy neměl, jízdní vlastnosti nebyly spatne. Stačí si připomenout S 130 RS . A to
turista - 25.09.2023 15:07:39
Podle tehdejšího dobového testu SM docílila Škoda Garde 137,4km/h zatímco sedan Škoda 120GLS 142,8km/h. Takže i v řadě 742 byla kupé pomalejší než sedany. Neumím si to vysvětlit.
turista - 25.09.2023 15:00:25
Škoda 110LS podle autotestu SM dosáhla maximální rychlosti 142,6 km/h zatímco vychvalované kupé 110R pouze 135,3km/h.
Jaroslav - 23.09.2023 22:30:41
Je škoda, že tuto a podobnou dobovou techniku popisují lidé, kteří na ní nevyrostli a nikdy jí neuměli správně servisovat, natož, aby s ní uměli jezdit s podobnou jistotou, se kterou dnes jezdíme s moderními auty, plnými moderních technologií.
Georg - 18.09.2023 07:53:18
Když v roce 1974 skákali redaktoři Světa motorů s autem do podolského bazénu, netušili, jak to dopadne. A už vůbec by je nenapadlo, že se utopené auto dochová dodnes. Mimochodem plavalo pak ještě vícekrát – a pořád jezdí!
Schade Hundrt - 12.09.2023 15:11:38
Taky jsme to meli. Celkem normalni auto (jsme si mysleli). Pak soused na chate dovalil Toyotu Coronu, prodavala se v Mototechne za Kcs a svezl nas. Tam jsem pochopil, co je hundrtka za pekac...
Josef - 10.09.2023 15:05:41
Toto muze napsat jedine vul,jiste nedostatky tam byly jako jsou i u dnesnich aut,pouze sprosta dehonestace tehdejsi doby a naseho prumyslu a nasich lidi
Zdenek Pfeifer - 10.09.2023 11:46:09
Podprůměrem tady zapáchá spíše někdo jiný...
bobr - 30.08.2023 22:39:09
blbosti na 90 proceni
Stanislav - 30.08.2023 09:31:05
Nutno podotknout některé nepřesnosti. Jednak široký C-sloupek měla i Š 1000 MB od r. 1968. Radiátor byl pod pravým zadním sedadlem a těžký zadek se zadním náhonem neocenitelný ve smyku, stačilo jen dát nohu z plynu.
Radim Vítek - 28.08.2023 17:39:24
No bylo to moje první auto a prožil jsem s ním i dětství. Furt se pod tím leželo,. X-krát se měnila převodovka řízení, na delší cesty bylo v kufru náhradní relé dobíjení, řemeny, rozdělovač komplet i s kabelama,svíčky hadice k chladiči a struna na plyn...
Petr K. - 28.08.2023 10:57:59
Na tomhle stroji jsem se učil jezdit. Byl to zážitek. Pak 105 byla taky stroj. Když jsem si pak koupil z nějaké 3. ruky Ladu 1600, tak jsem si připadal jako král. To byl skutečně rozdíl, už jenom ten výkon motoru.
Honza - 28.08.2023 10:43:17
Měl jsem a nebylo to vůbec tak špatný. Mělo to i stmívání tachometru, výstražné blinkry, stahovací zadní okna, lůžkovou úpravu a výškově nastavitelná zadní sedadla (!). To tátova stopětka z roku 78 neměla.
Docktor - 28.08.2023 07:18:52
Škoda 100 forever.
Pavel - 28.08.2023 04:38:16
Kdo má skutečný vztah k technice, nikdy nenapíše to co jsem četl. A nejsem bolševik.
PICHAV - 27.08.2023 22:35:41
A GDE JE PICHAV ? UŽ ZDECHL ?
Josef Knížek - 27.08.2023 21:46:24
Píšete o tom co jste nezažili, pokud bychom si mohli koupit lepší auto bylo by to fajn, ale to nešlo, byli jsme vděční za to stovku, jste mimo mísu
Jan Balcar - 27.08.2023 20:40:30
Široký "C" sloupek nepřinesla škoda 100, ale v posledním roce výroby ještě š 1000MB.
... - 27.08.2023 19:00:03
Mirek,ty budeš jistě ten slaboduchý, nevzdělaný ubožák co postuje na Autorevue. Nikdo jiný nemůže být takovým chudákem,jako jsi ty.
Mirek - 27.08.2023 18:34:19
Lidi co tu dobu a auto nepamatují, nedokáží objektivně o tom autě psát, zároveň ale lidi co si to pamatují si to často idealizují. Najít reálný pohled je těžké, ale je potřeba si uvědomit, kam to auto vlastně patřilo a co bylo reálnou konkurencí.
Antikomunista - 27.08.2023 18:15:25
Kolem tohohle s*ače jít připitej, tak ani nepoznám, kde to má předek a zadek - takove je*ka to je - jo a starý zapšklý komunistický zm*di do mě - čekám na Vás :D
Cyril - 27.08.2023 18:01:03
No, Klobouček . Takto se ztrapnit, to umí jen opravdoví ko+ko+ti. Ach redakce, přestaňte brát úplatky. Jste jen k smíchu.
Miroslav - 27.08.2023 15:56:35
Opravdu článek plný nesmyslů,např. že karburátor měl přívěru,měl opravdový sytič s tryskou a vzdušníkem a o tom topení vpředu se tu už psalo...
Martin Beran - 27.08.2023 14:44:08
To je zase článek...raději prosím příště nic nepište a nechte jen fotografie :-)
František - 27.08.2023 14:33:49
Proč tyto články píší lidé, kteří tuto dobu nezažili a s autem nemají žádnou zkušenost.
Mirek - 27.08.2023 11:46:39
Se stovkou se nejspíše počítalo i v případě realizace řady 720 a 740, která se měla vyrábět v Bratislavě, tisícovka ještě nevyčerpala všechen potenciál, ale zase v roce 1970 jako levné auto nebylo zase tak špatné a fungovalo vcelku spolehlivě.
Paco28 - 27.08.2023 11:23:26
Nebylo to zrovna nejlepší auto ani konstrukčně, ani kvalitou. Ale dnes je vzorem jednoduchosti a snadné opravy. Mám 1974. Prodám.
Ondřej - 27.08.2023 11:02:17
Škodu 100 mám stále v garáži. Teď jsem objednal gufero na kliku a v zimě mě čeká vyndat motor a patlat se s tím. Už teď mě to štve. To zase bude keců že se s tím prdim a kašlu na rodinu. Ale když to jede tak na to lidi koukají. Všichni to měli doma.
škopík - 27.08.2023 10:05:33
Pisálek kecy Škodu 100 jsem měl vyřazenou ojetou z DP a projel jsem s ní bez úprav pouze místo fridexu voda. Madarsko, Rumunsko,Bulharsko Řecko, a zpět bez jakékoliv závady .
Nebyly dálnice a cestu z AThén do Prahy dva dny, spotřeba 7litrů.
škopík - 27.08.2023 10:05:09
Pisálek kecy Škodu 100 jsem měl vyřazenou ojetou z DP a projel jsem s ní bez úprav pouze místo fridexu voda. Madarsko, Rumunsko,Bulharsko Řecko, a zpět bez jakékoliv závady .
Nebyly dálnice a cestu z AThén do Prahy dva dny, spotřeba 7litrů.
Jirka - 27.08.2023 09:50:12
Článek je manipulační a nesmyslný.
Wittig - 27.08.2023 08:53:12
Ano,byla to bída taková Škoda 100, ale stále lepší Škoda 100 než chodit pěšky...
Petr - 27.08.2023 07:49:18
Autor članku bude zřejmě nějaký vylizaný mlíčňák.Tolik hloupostí v jednom článku se fakt jen tak nevidí.Proč má autosalon.tv místo odborníků politické teoretiky ?
Miroslav - 27.08.2023 05:45:40
Nevím kolik je panu redaktorovi, ale taková snůška nesmyslů se hned tak nevidí. Měl jsem osobně Š110 L sedm let, najeto skoro 90 tisíc km a nikdy mne nenechala ve štychu. Dnešní škodovky jsou akorát předražená lesklá bída. Za tu cenu nechci.
jarolim - 27.08.2023 00:05:20
Taky jsem ji měl, ale tolik nesmyslů jsem už dlouho nečetl.
Mira - 26.08.2023 18:38:22
Jj v r.77 v mých 18letech to bylo super auto.Kolik bylo takových co se sním mohli prohánět?Byly Žiguly,Warany,Trabi ale je rodiče nepůjčili potomkům.Já měl super tátu a hned po získání ŘP jsem dostal důvěru a po pár zkušebních jízdách už mohl jezdit sám .
Petr - 26.08.2023 17:40:33
Rozhodně není pravda,že stovka měla radiátor topení vpředu,ale pod pravým zadním sedadlem.
Jan - 26.08.2023 17:29:58
Dodnes ji mám , vše funkční, origo 108tkm
Michal Sudík - 26.08.2023 16:32:43
Koncepce motoru vzadu se držela více automobilek vyrábějících lidová vozidla. Za mnohé Renault, VW, ale třeba i NSU a Simca s modelem 1000. Výhodou bylo to, že se jednalo o nejlevnější řešení uspořádání. Nevýhodou pak nemožnost větší variability karoserie
Zdeněk - 26.08.2023 15:59:36
Redaktor je jen obyčejný žvanílek,který zřejmě nebyl ani na světě v té době,škoda že nesrovnává selský žebřiňák a zámecký kočár se stejného období,ale tak to bývá dnes je více žvanilů než skutečných lidí,kteří vědí o čem píši.
Zdeněk - 26.08.2023 15:36:34
MB 1000 za mě dobrý,100vka horší,vw brouk super.
Jan - 26.08.2023 14:39:16
To se nedá číst ani jako fejeton, natož recenze.
Pavel - 26.08.2023 14:25:32
První část příspěvku se nezobrazila, tak doplňuji. Bylo to podrůměrné auto ve srovnání s tehdejšími západními modely a každý to tenkrát věděl. na druhou stranu to bylo ...
Pavel - 26.08.2023 14:23:50
... jednoduché a dalo se to opravit na koleni. Co je ale nejdůležitější, lepší auto se v podstatě sehnat nedalo a i na tohle se muselo čekat a bylo na tehdejší příjem hrozně drahé. Dnes bych se tím svezl tak leda z nostalgie, ale rozhodně bych ho nechtěl.
Vladimír - 26.08.2023 14:10:27
Nevím jak kdo,ale já jsem na stodesítce všechny brzdy bubnové.r.v.1977
MARTIN - 26.08.2023 14:07:42
jak stary je autor, urcite s ni nejezdil, my doma meli az 105ku, i ja ji jezdil. Po roce 1993 Jelo to jako konstrukcne stare auto, ale v roce 81, dobre prumerne auto, spolehlive, dojelo vzdy. Pro uplnost 62 - 73 se vyrabel R 8 konstrukcne shodne
Karel - 26.08.2023 14:05:56
Topení byla katastrofa i pozdější model 742,v zimě raději pěšky
Břetislav - 26.08.2023 13:56:14
Topení bylo pod pravou zadní sedačkou (vždy ve směru jízdy) a karburátor měl sytič nikoliv vzduchovou přívěru.
petr - 26.08.2023 13:35:12
stare dobre casy,kez by se vse vratilo
martin - 26.08.2023 13:11:29
tady je zase dezolatu, co opevuji komunisticky vrazdeni a zavirani po 1948, okradeni vsech nejen pri menovy reforme v 1953 a ekonomicky a moralni upadek. rusaci a komunisti prinesli jen bidu a svrab
martin - 26.08.2023 12:57:49
za komousu se moc jinejch aut koupit nedalo, a clovek byl stastnej, ze ma aspon neco. ramusu v to bylo, ze jsi neslysel vlastniho slova. s auty, v kterych jezdlili vykoristovani proletari na Zapade se to srovnavat nedalo ani nahodou
Pavel senior Bíža - 26.08.2023 12:56:52
autor si asi osobně nepamatuje tohle vozidlo v časovém reálu, bylo to opravdu po tisícovce moc hezké auto a v nových neokoukaných barvách, samozřejmě na Fiaty, Žigulíky a další západní auty nemělo... Byla to taková pěkná plechovka, co potěšila...
Ladislav - 26.08.2023 12:49:24
Ještě jedna hláška - se Š110L jsem najezdil cca 140 tis. km. Nepamatuji se, že by něčím zapáchala. Ten článek mi ale bohužel "zapáchá" - konkrétní neznalostí toho auta a předpojatostí. Mělo např. lepší výplně dveří než současná čtyřková Fabia. Hezký den.
Tomas Hornych - 26.08.2023 12:49:24
Trošku úcty pane autore, trošku úcty. Sám by jste si za zbytek života nevyrovil ani tužku a k ní ořezávátko.. o mobile v ruce o kterém nemáte ani páru nemluvě.
Vůbec to nebylo tak špatný auto, jak se tak blbě vyjadřujete
Ferda - 26.08.2023 12:41:47
Nevím jak autor, ale s tím "podprůměrem" jsem jezdil s rodinou pravidelně do Bulharska, kufr pojal vše potřebné a ve stovárně se dalo cestou i přespat, což u dnešních superzázraků lecky možné není. A pokaždé nás spolehlivě dovezla tam i zpět...
eRkar - 26.08.2023 12:36:24
Škoda 100 byl facelift pevně plánovaný dlouho před srpnem 1968 - z prostého důvodu, pro pokračující export bylo nutné splnit nová pravidla bezpečnosti vozidel. Proto dvouokruhové brzdy, příprava pro bezpečnostní pásy, plastové (měkké) ovladače a kliky...
Ladislav - 26.08.2023 12:31:02
Měl jsem Š110L po dědovi, rok výroby 1969. Vydržela mi do r. 1993, kdy jsme ji za 20 tis. prodali. Na 100 tis. km jsme udělali přebrus, v r. 1982 plechy a nový lak. Auto dostalo "čtyřočko" a alternátor místo dynama. Jezdilo pěkně, nostalgie...
Jirka - 26.08.2023 12:16:53
No já jí měl, skvělé autíčko, dodnes na něj vzpomínám. I v téhle barvě. Když jsem jí prorezlou a uhoněnou prodával za 4 tisíce tak ten nový majitel s ní jel s rodinou do Itálie. Vrátili se naprosto v pohodě. S tím nešlo nedojet.
Petr - 26.08.2023 12:14:05
Se stovečkou jsem najezdil moc kilometru nikdy se nestalo že jsem nedojel.
Jednoduchá a spolehlivá. Na opravu stačily dva klíče, kousek drátu ajedny silonky kdyby praskl klínový řemen.
Mário - 26.08.2023 12:07:22
No to je teda článek. Na svojí dobu a možnosti tehdejší společnosti, to bylo dobré přibližovadlo. Spíš bych viděl problém v jejich nedostatku, i když byly vzhledem k platům, hodně drahé. A také rezavěly. Ale technika byla docela jednoduchá a dobrá.
Mirek - 26.08.2023 11:52:23
Zase kydy nedouka, která stovka měla topení vpředu? To je úroveň teda..
Kešamot - 26.08.2023 11:48:38
Takhle může popisovbat škodovku jen technický negramot. Jednoduchost, spolehlivost a možnostž opravy i pro úplného laika.
Novotný - 26.08.2023 11:33:07
Autor zapáchá těžkou idiocií na tisíc honů.
Radislav Sosna - 26.08.2023 11:28:11
Topení bylo pod levou zadní sedačkou
Luboš - 26.08.2023 11:27:18
Měl jsem 110 a spokojenost vše jsem si na tom udělal, jednoduchost bez zbytečné elektroniky.
Viky - 26.08.2023 11:06:00
Bože, to jsou kydy...
V poplatné době perfektní auto
