Reklama
Autopunk

Zaměstnanci Škody Auto vyhrožují peticí i stávkou. Nelíbí se jim přirovnání k Dacii. VW je uklidňuje

Podle odborů nejsou zaměstnanci ovce a budou proti východnímu směrování značky bojovat
Zdroj: Škoda Auto

V aktuálním týdeníku Škodovácký odborář vyšel článek, podle kterého se mladoboleslavská automobilka začíná ubírat směrem, jenž ji může poškodit. Odbory proto přijaly usnesení, v němž se dohodly, že začnou připravovat celorepublikovou petici týkající se výstavby nové továrny v tureckém Izmiru.

Odborům se nelíbí strategie koncernu Volkswagen, který podle převážně německých médií chce škodovku směřovat více na východ a donutit ji vyrábět levnější auta tak, aby byla konkurencí pro Dacii. Zároveň odborům vadí i to, že nová továrna v Turecku měla být původně určena jen pro škodovky, později i pro Volkswagen. V současné době odbory řeší přesný obsah petice, časový harmonogram jejího spuštění, techniku získávání podpisů, ale také její legálnost.

Jaroslav Povšík, předseda podnikové rady odborů už před časem pro Škodovácký odborář uvedl: „Zapojíme se, budeme bojovat za budoucnost. Nejsme ovce, které tady jen sledují, jak nás chce někdo poškodit. Chceme pokračovat v nastaveném úspěšném trendu. Chceme tady mít zaměstnanost, budoucnost, dobré mzdy a bonusy“.
Reklama

Znehodnocení značky a aktivní odpor

Podle odborového týdeníku by směrování Škody Auto směrem k levnějším produktům zcela znehodnotilo jak značku, tak zaměstnance, ale poškodit by mohlo i politickou situaci. Odborový týdeník k tomu uvedl: „Jako příměr je uváděna podobnost s modely značky Dacia. V případě ověření, že koncern VW takto chce postupovat, je zaměstnanecká petice na místě, a to včetně podpory vlády a dodavatelského sektoru. Takovéto počínání by znehodnotilo značku Škoda a změnilo ekonomicko-politické parametry v České republice. V takovém případě by zaměstnanci nejen podepsali petici, ale kladli aktivní odpor takovémuto projektu. Tuto informaci berte jako avízo připravenosti odborových organizací Mladá Boleslav, Kvasiny a Vrchlabí."
Reklama

Chlácholení manažerů

Podle ČTK však šéf Škody Auto Bernhard Maier už před časem odbory i zaměstnance uklidňoval, že zjišťování ideálního produktového zaměření je v koncernu s tolika značkami zcela normálním postupem. Dodal navíc, že mladoboleslavská automobilka už řadu let úspěšně splňuje nastavenou strategii a požadavky koncernu. Na tom se prý rozhodně nic měnit nebude.

S dalším chlácholením přišel šéf Volkswagenu Herbert Diess. Škoda Auto má podle něj ze všech koncernových značek největší potenciál růstu a dostane se jí podpory. "Úkolem bude poskytnout značce Škoda větší výrobní kapacity," u vedl s tím, že to neznamená změnu strategie české značky.

Diskuze

Dalas - 18.11.2019 15:52:17
Stačí si pustit zahraniční autojurnal na YouTube a hned vidíte že škodovka je skoro jak Dacia..v Anglii nedoporučuji fabii dál než za město tady s tím lítáji do chorvatska
Hejtr - 04.11.2019 16:18:34
Granit:proto je Duster 2 v Evropě a Sandero 4 jen tady jsou předsudky a všechny testy vyhrává škoda...v Evropě jsou lidi pitomci a v ČR nejchytřejší :(

Fabia, Rapid, Yeti i Octavia musí do servisu. Škoda svolává skoro tři tisíce aut kvůli motorům

Svolávací akce se týká motorů 1.2 TSI a 1.6 MPI. Nepotřebuje opravu právě vaše škodovka?
02.10.2019 17:36
|
2
Reklama

Škoda Octavia nová vs. ojetá. Za cenu základu dostanete jen tři roky staré RS i Scouta

Jak dobrý vůz si můžete pořídit, když místo nového koupíte roční, dvouletou nebo pětiletou ojetinu?
01.10.2019 06:45
|
7

Fototest: Nabízí Škoda Kodiaq RS zážitky odpovídající ambiciózní ceně?

Bohatá fotogalerie vás provede světem RS a expert Pepa k tomu přidává své typicky peprné komentáře
25.09.2019 12:20
|
0

Retro: Škoda Tudor z roku 2002 měla všechno, na sériovou výrobu to ale nestačilo. Vznikla jediná

Prvnímu novodobému Superbu s karosérií kupé wolfsburské sudičky nedopřály dospět
15.06.2024 10:07
|
1

Retro: Zachovalá Jawa Pionýr dnes stojí nesmysl. Kdysi to byl nejrozšířenější dopravní prostředek

Malá padesátka od Jawy bývala snem mladých kluků několika generací. Její kult trvá dodnes
08.06.2024 09:54
|
15
Reklama

Retro: Karosa Š 11 byla nástupkyní kulatého RTO a předvojem hranaté řady 700. Jezdila i v Mongolsku

V polovině 60. let přinesla „ešema“ či „ešela“ na československé silnice novou kulturu cestování
25.05.2024 09:18
|
4

Nová generace čtyřkolek CFMOTO nastavuje měřítka třídy. Velkolepá evropská premiéra se konala v Brně

Novinky CFORCE 850 Touring a CFORCE 1000 Touring jsme otestovali v extrémním terénu i na silnici
20.05.2024 10:09
|
2
Reklama
Autosalon TV