Britsko-čínská značka se už Čechům zaryla pod kůži. Chystá další smršť novinek a chce dobýt TOP 10

Značka MG letos slaví 100 let od založení a Čechům přiveze minimálně osm novinek. Rozšíří počet prodejen, nabídne atraktivní úvěry a leasingy, zavede prodej značkových ojetých aut. Na konci roku chce ovládnout dvě procenta trhu a proniknout mezi desítku nejúspěšnějších značek na tuzemském trhu s novými osobními automobily. I to zaznělo na novoroční tiskové konkferenci MG, které se Autosalon zúčastnil.

Která značka byla loni v žebříčcích prodeje nových osobních vozů vydávaných Svazem dovozců automobilů na českém trhu skokanem roku? Kdo tipuje Teslu, není daleko od pravdy. Ta prodala víc než pětinásobek nových aut v porovnání s rokem 2022. Jenže je tu značka, která prodala dokonce víc než šestinásobek. Britsko-čínský výrobce MG. Byť není to srovnání úplně fér, protože MG nepůsobilo na českém trhu celý rok 2022, tak jeho 2609 nově registrovaných aut v loňském roce působí impozantně a vystřelilo jej na 18. místo mezi všemi značkami. Nejen před zmiňovanou Teslu, ale i takové zavedené stálice jakými jsou Citroën či Mazda. Kompaktní SUV MG ZS se dokonce umístilo na druhém místě ve svém segmentu a 21. místě celkově mezi všemi auty prodávanými v Česku před Toyotou RAV4, Škodou Enyaq nebo třeba oblíbenými modely Hyundai i20, Bayon a Kona.

A pro letošní rok chystá automobilka ještě mnohem větší jízdu za dobytím českého trhu. „Rádi bychom dosáhli dvouprocentní podíl na trhu a pronikli do TOP 10,“ nastínil velké cíle nový ředitel českého zastoupení Martin Králíček. Letošní podíl přitom činil 1,18 procenta. 

Zajímavé je, že v jedné statistice už se MG v letošním roce do první desítky značek dostalo. Jde o prodej nových aut takzvaným privátním zákazníkům, tedy bez odpočtu DPH na firmu. Tam se umístilo na devátém místě těsně za Volkswagenem a před Renaultem, Peugeotem, Opelem či Fordem. „Letos se ale chceme i v souvislosti s dotacemi na elektromobily zaměřit mnohem více i na firemní zákazníky,“ prozrazuje Králíček.

A jaké jsou zbraně, kterými chce MG porážet zavedené značky? Zaprvé jde o smršť novinek. Ještě v lednu přijede modernizované HS, větší a levnější alternativa Škody Karoq či oblíbeného modelu Hyundai Tucson. Dále importér přiveze dvě nové verze rodinného elektromobilu MG4 - provedení s větší kapacitou baterie 77 kWh, a také výkonnou variantu s pohonem všech kol XPower. V květnu dorazí zcela nový malý vůz MG3 - nejprve v hybridním provedení. Půjde o první full hybrid značky na českém trhu. V červenci přijede nejdůležitější novinka - modernizované ZS, které tvoří většinu prodeje značky na českém trhu. Doprovodí ho zcelá nová generace většího MG HS. V září se mohou Češi těšit na novou vlajkovou loď - stylový elektrický roadster Cyberster navazující na tradice sportovních vozů MG. A ke konci roku dorazí malé MG3 i v benzinové verzi. Porovnání aktuálních modelů s vybranými konkurenty na českém trhu naleznete ZDE. Připomeňme, že MG nabízí nejen elektromobily, ale i benzinové motory, plug-in hybridy a nově také full hybridy.

Automobilka se chce na českém trhu pevně uhnízdit po všech stránkách, takže: „Otevřeme tři nová prodejní místa, pět dalších je ve finálním jednání a další desítku jsme kontaktovali. Příští rok jich budeme mít nejméně 26 po celém Česku. Nabídneme dotované úvěry pod úrovní tří procent, lákavé operativní leasingy, zavedeme prodej značkových ojetin,“ vypočítává Martin Králíček další priority. Už nyní značka sází na sedmiletou tovární záruku.
„Většinu aut umíme dodávat téměř okamžitě, držíme velké skladové zásoby. Většinu náhradních dílů zvládneme dovézt během 24 hodin. Máme velký sklad v Brně a ještě větší pro celý region zemí střední a východní Evropy nedaleko v Maďarsku,“ tahá další esa z rukávu Marek Vodička zodpovědný marketing a PR.

A možná tu nejzajímavější kartu vynáší na závěr prezentace pro české novináře Niek Hertsenberg z Auto Binck Europe, což je firma, která na český trh MG dováží. A kromě ní například také vozy značky Mitsubishi. „Je dost možné, že se letos ještě jednou uvidíme a představím vám další čínskou značku, jejíž auta začneme na českém trhu prodávat.“