Test motocyklu Moto Guzzi V85 TT Guardia D’Onore z pohledu začínajícího a zkušeného motorkáře

Středně velké cestovní enduro italského původu je naprosto unikátní motocykl. Kombinuje retro styl s moderními technologiemi a praktickou konstrukcí. Letos se navíc model V85 TT představil ve speciální limitované sérii s označením Guardia D’Onore. Takhle jedinečná motorka si zaslouží i jedinečný redakcí test, proto jsem se rozhodl jít trošku netradiční cestou a Moto Guzzi jsem si nepůjčil pouze já, ale i můj otec - zkušený a už řádně vyježděný motorkář, který na mašině jezdí víc než 25 let. Díky tomu našim čtenářům nabídneme pohled dvou jezdců odlišné věkové kategorie, kteří mají na motocykly jiné požadavky. 

Než se vrhneme na samotné dojmy z Moto Guzzi V85TT Guardia D’Onore, pojďme si cestovní enduro střední kubatury podrobně popsat. V útrobách trubkového rámu se nachází surový vzduchem chlazený dvouválec V-twin s rozvodem OHV, který má objem 853 cm³ a poskytuje maximální výkon 76 koní a točivý moment 82 Nm (při 5000 ot./min.).

Přesun síly na zadní kolo pak zajišťuje 6stupňová manuální převodovka a kardan. Podvozek je tvořen přední nastavitelnou upside-down teleskopickou vidlicí se zdvihem 170 mm a zadní oboustrannou kyvnou vidlicí s tlumičem s nastavitelným přepětím pružiny. O zpomalování motorky se starají vpředu plovoucí čtyřpístkové brzdiče Brembo s dvojitým 320 mm kotoučem a vzadu jeden dvoupístkový třmen. Jelikož se jedná o cestovní enduro, které by mělo zvládnout jízdu jak na asfaltu, tak v mírném terénu, je Moto Guzzi V85TT vybaveno drátěným 19palcovým kolem vpředu a 17" vzadu.

I když je pohonná jednotka Itala poněkud oldschool, zbytek motocyklu je nabitý moderní elektronikou. Jezdec má k dispozici pět jízdních režimů (Street, Rain, Off-road, Sport, Custom), které optimalizují chování systému ABS, kontroly trakce a elektronického plynu Ride-by-Wire. Model V85 TT je navíc vybaven barevným TFT displejem, který převzal od sesterských motorek Aprilia. Samozřejmostí je také tempomat.  

Edice Guardia D’Onore vznikla v omezené sérii 1946 kusů. Číslo odkazuje na letopočet, kdy vzniklo trvalé spojení mezi značkou Mandello Eagle a Reggimento Corazzieri - slavnou čestnou stráží italského prezidenta. V roce 1946 byla také založena Italská republika. Na počest 75 let tohoto významného partnerství je každý model Guardia d'Onore V85 TT opatřen jedinečným sériovým číslem, speciálním černým lakování s elegantními bílými doplňky, standardně dodávaným doplňkovým příslušenstvím a sběratelským kufrem.

Pokud si tedy limitku koupíte, můžete počítat s bohatou standardní výbavou v podobě centrálního stojanu, krytu motoru, zvětšeného čelního plexiskla a přídavných LED světel. Každý majitel navíc obdrží speciální složku s razítkem sběratelské známky, kterou italská vláda vydala v roce 2021 u příležitosti 100. narozenin značky Moto Guzzi.

Dost už ale bylo technických údajů, pojďme se podívat na to, jak stylové cestovní enduro vlastně jezdění. V úvodu jsem zmínil, že na motorce jsme jezdili dva, každý jinak starý a zkušený. Naše subjektivní hodnocení Moto Guzzi V85 TT Guardia d'Onore naleznete v přehledové grafice, do které se dostanete za pomocí červeného tlačítka "Prohlédnout" pod tímto textem.