Motorky
Nový Triumph Tiger 1200 bude mít hlídání mrtvého úhlu a další technologie z osobních aut
Britský výrobce motocyklů představil novou generaci velkého modelu Tiger. Útočí na BMW
11.02.2022 18:18
0
Zdroj: Tiskový servis Triumph
Triumph světu představil nástupce legendárního cestovního endura Tiger 1200. Novinka by se měla řadit mezi vůbec nejlepší motocykly ve své kategorii, a to především díky nejmodernějším technologiím a zcela nové konstrukci. Oproti minulé generaci nezůstal lidově řečeno kámen na kameni. Nový Tiger má zcela přepracovaný rám, podvozek i pohonné ústrojí. Cestovní enduro bude k dispozici v pěti různých variantách a k zákazníkům se dostane začátkem jara tohoto roku.
Pět různých verzí s jiným posláním
Nový Triumph Tiger baude dostupný ve dvou silničních a třech terénních verzích. Varianty určené primárně na dlouhé cestování po veřejných komunikacích nesou označení GT, GT Pro a GT Explorer. Vyznačují se
koly z lehkých slitin o rozměrech 19″ vpředu a 18″ vzadu a komfortně naladěným
semiaktivním podvozkem Showa. Vrcholný model GT Explorer má oproti verzím GT a GT Pro o 10 litrů větší palivovou nádrž (30 litrů) a zcela nový systémem hlídání mrtvého úhlu Triumph Blind Spot Radar.
Varianty určené do terénu Rally Pro a Rally Explorer jsou vybaveny 21palcovými drátěnými koly vpředu a 18palcovými vzadu. O tlumení nerovností se pak stará odpružení Showa s 220mm zdvihy (řada GT má 200mm). Model Rally Explorer má stejně jako GT Explorer větší benzínovou nádrž a radar hlídající mrtvý úhel.
Varianty určené do terénu Rally Pro a Rally Explorer jsou vybaveny 21palcovými drátěnými koly vpředu a 18palcovými vzadu. O tlumení nerovností se pak stará odpružení Showa s 220mm zdvihy (řada GT má 200mm). Model Rally Explorer má stejně jako GT Explorer větší benzínovou nádrž a radar hlídající mrtvý úhel.
Tříválec zůstává
Srdcem motocyklu Triumph Tiger 1200 je přepracovaný řadový tříválec T-plane o objemu 1160 kubíků, který cestovnímu enduru poskytuje 150 koní a 130 Nm (o 9 koní a 8 Nm více než předchozí generace). Výkon se na zadní kolo přenáší za pomocí kardanu a 6stupňové manuální převodovky s oboustranným quick shifterem. Pohonná jednotka s novým vrtáním, zdvihy, klikami, hlavami válců, převodovkou a spojkou by měl být podle výrobce výrazně lehčí, dynamičtější a kultivovanější. Příjemnější zvukový projev pak prý zaručuje přepracované výfukové potrubí a nová koncovka.
Špičková výbava a nové asistenční systémy
Největším lákadlem na novém Triumphu Tiger 1200 je bezpochyby jeho široká škála komfortní výbavy a moderních technologií. Všestranný anglický stroj disponuje
například
vyhřívaným sedlem a rukojeťmi, zcela novým 7palcovým TFT displejem, který podporuje bluetooth konektivitu, sledovacím zařízením Triumph Track+, Full-LED osvětlením, asistentem rozjezdu do kopce, tempomatem, kontrolou tlaku v pneumatikách, pokročilým systémem kontroly trakce, až 6 jízdními režimy (Road, Rain, Sport, Rider, Off-Road a Off-Road Pro) a unikátním radarem (Triumph Blind Spot Radar) směřujícím dozadu, který dokáže řidiče upozornit na vozidlo jedoucí v mrtvém úhlu.
Nespočet příslušenství a barev
Nový Tiger 1200 se do prodeje dostane začátkem jara roku 2022 a bude k dispozici v několika barevných provedení. Silniční řadu GT si bude možné objednat v designech Snowdonia White (bílá), Saphirre Black (černá) a Lucerne Black (modrá). U Terénních verzí Rallye pak nahrandí modrou variantu speciální Matt Khaki lakování.
Základní model Triumph Tiger 1200 bude startovat na 450 tisících korunách. Vybavenější verze GT Pro, Rallye Pro, GT Explorer a Rallye Explorer pak budou stát přes půl milionu korun.
Základní model Triumph Tiger 1200 bude startovat na 450 tisících korunách. Vybavenější verze GT Pro, Rallye Pro, GT Explorer a Rallye Explorer pak budou stát přes půl milionu korun.
Technické specifikace
| Parametry | Hodnoty |
| Motor | Kapalinou chlazený řadový tříválec 1160 ccm |
| Výkon | 150 koní a 130 Nm |
| Převodovka | 6supňová manuální s rychlořazením |
| Brzdy (vpředu) | Brembo Stylema 320 mm |
| Výška sedla | Verze GT 85 - 87 cm a Rallye 87,5 - 89,5 cm |
| Váha (základní výbavy) | 240 kg |
| Výška zdvihů | 200 nebo 220 mm |
Zdroj: Triumph
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Test: Triumph Street Twin je skvělá volba pro ty, kteří se chtějí kochat jízdou i pohledem
Dvouválec osvěžuje jízdu nečekaně lahodným zvukem. Chyběla nám ale šestka i větší nádrž
08.01.2022 18:15
|
2
Test motocyklu Triumph Bonneville T120: Stylové retro plné emocí
Zlí jazykové tvrdí, že klasické Triumphy jsou v podstatě Jawy 350 se silným motorem. Není tomu tak
25.10.2021 07:42
|
9
Triumph Bonneville Bobber: charakterní exot, který je překvapivě univerzálním strojem na každý den
Anglický klasik očesaný o vše nepotřebné je motorkou do vitríny i na dlouhé výlety
29.09.2021 17:10
|
0
Lásku k autům přenáší na malířské plátno. Mladá umělkyně otevřela novou výstavu v pražské kavárně
Nelly Pacourková vyobrazila na malířská plátna automobilové ikony. Teď je vystavuje v Praze
17.04.2024 08:06
|
0
BMW M3 Touring je moje nové nejoblíbenější auto. Je zábavnější než M4 a má kufr o objemu 500 litrů
Vyzkoušel jsem nadupaný kombík se střešním boxem, který poutá pozornost více než kdejaký supersport
11.04.2024 18:02
|
0
První dojmy: Škoda Kodiaq jezdí pohodlněji než dříve. Naftové motory se zbavily nepříjemné prodlevy
Poprvé jsme usedli za volant dlouho očekávaného mladoboleslavského SUV s cenovkou milion korun
10.04.2024 12:15
|
0
První dojmy: Aprilia RS 457 je tou nejzábavnější motorkou pro 18leté. Na závodním okruhu umí divy
Italský výrobce představil svůj první motocykl kategorie A2. Vypadá a chová se jako dospělá mašina
08.04.2024 10:00
|
0
