Indian představil sportovní edici svých motocyklů. Nabízejí úchvatný výkon a zcela nový zážitek

Indian Motorcycle, první americká motocyklová značka, odhalila v České republice dvě nové verze svých modelů. Obě nesou označení Sport a jsou dělané pro jezdce, kteří mají rádi adrenalin za řídítky. Jak FTR Sport tak Chief Sport přináší mnohá vylepšení, která jsou inspirována novými americkými trendy. 

Začněme kompaktnějším a zároveň nejsportovnějším modelem značky. Indian FTR Sport nahradil v nabídce verzi FTR S. Není třeba smutnit, jelikož novinka je výrazně zajímavější než předchůdce. Její dominantou je upravený design, který se inspiroval závodními speciály Super Hooligans. Hlavním poznávacím znamením nového sportu je přední štítek a spodní kryt motoru. Pozorný motorkáři si také všimne pozměněného výfukového systému, držáku poznávací značky, sportovní kapotáže, krytu sedla nebo nového kulatého displeje s integrovanou navigací a systémem Ride Command, který podporuje zrcadlení mobilního telefonu. 

O pohon se pak stará osvědčený kapalinou chlazený vidlicový dvouválec o objemu 1203 kubíků, který motocyklu s trubkovým rámem a hmotností 221 kilogramů propůjčuje výkon 120 koní a 115 Nm točivého momentu. Síla se pak na zadní kolo přenáší za pomoci řetězu a 6stupňové převodovky. Samozřejmostí je také vyspělá elektronika s třemi jízdními módy, náklonovou kontrolou trakce a systémem ABS. 

Druhým představeným modelem je Indan Chief Sport. Jedná se o motocykl, který výrobce postavil podle nově vznikajícího amerického trendu Club style. Má se jednat o cruiser, který nabídne moderní vzhled a díky vyšší světlé výšce, upravenému posedu za řídítky a kvalitnímu podvozku také sportovní zážitek z jízdy. Chief Sport motorkář pozná na první pohled. Od ostatních verzí se odlišuje nezaměnitelnou čelní kapotáží, speciálním jednomístným sedlem a vysokým představcem řídítek s frézovanými plochami. Stejně jako u modelové řady FTR u novinky najdeme moderní kulatý displej se zabudovaným rozhraním Ride Command a tu nejlepší elektroniku. 

Srdcem motocyklu pak zůstal oblíbený, vzduchem chlazený vidlicový dvouválec Thunderstroke 116 o objemu 1890 kubíků, který produkuje brutální točivý moment 162 Nm. Aby takovou sílu dokázal motorkář ukrotit, je cruiser vybaven sportovnějším podvozkem, který se skládá z přední obrácené vidlici KYB a zadního nastavitelného tlumiče od značky Fox s vyšším zdvihem o 100 milimetrů. O rychlé zastavení se pak starají dvě kotoučové brzdy se čtyřpístkovými třmeny Brembo.