Reklama
Motorky

Brněnský Motosalon trhal návštěvnické rekordy. V tlačenici na stánku CFMOTO se skoro nedalo dýchat

Čínský výrobce předvedl několik horkých novinek v čele s lehkým endurem 450MT
Zdroj: Eda Šlampa

Když se tradiční brněnský Motosalon konal v březnu 2020 naposledy, svět pomalu začínal mít povědomí o tom, co to je Covid-19 a že když ho nechcete dostat, není radno chodit mezi lidi. Bylo to tehdy opravdu tak. Teď o čtyři roky později se největší motorková výstava u nás konečně vrátila na místo činu a zájem návštěvníků byl vzdor plnotučným cenám vstupenek po celé tři dny enormní. To je v příkrém kontrastu s totálním nezájmem o automobilové akce podobného druhu, viz nedávný ženevský autosalon. Motorky jsou totiž stále radost a jaro už se blíží mílovými kroky. A jestli měl tentokrát v Brně někdo co ukázat, rozhodně to bylo čínské CFMOTO, česká jednička ve čtyřkolkách a zatím ještě „jen“ dvojka v motorkách.

Stav obležení

Obnovený Motosalon obsadil čtyři haly, rekordních 35 000 metrů čtverečních, na kterých se představilo 150 firem zastupujících 300 značek z toho 60 motocyklových a 10 čtyřkolkových. Ve znamení rekordů se nesla také návštěvnost. Za čtyři dny přilákala výstava neskutečných 71 000 návštěvníků, kteří si kromě samotných motorek mohli užívat také bohatý doprovodný program a gastrospeciality v obrovském pavilonu Z.
Nejsilnější byla sobota, kdy na výstaviště dorazilo 28 000 lidí. Dorazily i známé tváře. Konkrétně David Matásek, Vladimír Polívka, Pepa Sršeň, Adam Peschel, zpěvák Kamil Střihavka a motorkářky a amabasadorky Kateřina Jandová, Veronika Hankocyová a Olga Roučková. 

Páteční dopoledne zcela zaplnili publikum fanoušci Pavla Lišky a Honzy Révaie. Oba herci přijeli do Brna krátce představit svoji dobrodružnou motovýpravu Vandráků po destinaci Papua Nová Guinea i trailer k chystanému celovečernímu filmu. Všichni shora uvedední, ale hlavně taky Jarda Šíma nebo Pepa Sršeň se nemohli nezastavit na stánku CFMOTO, kde bylo v permanentním obležení 46 motorek a čtyřkolek.
Reklama

Hvězda výstavy

Jednou z hlavních hvězd výstavy bylo lehké cestovní enduro CFMOTO 450MT s řadovým dvouválcem a výkonem 44 koní a hmotností kg, doplněnou příznivou cenovkou kolem 150 tisíc korun. Kombinace, na kterou netrpělivě čeká spousta zájemců o lehkou a odolnou mašinu do nepohody. Právě tyto lehké stroje zažívají v poslední době velkou renesanci, protože přibývá bikerů, kteří chtějí enduro použít opravdu tam, kam patří, tj. v terénu. A tam je, jak známo, nízká hmotnost alfou omegou.

Motor byl pro potřeby modelu 450MT upraven s důrazem na průběh kroutícího momentu ve středních otáčkách, má dva vyvažovací hřídele, které výrazně snižují vibrace motoru a jsou jedním z klíčových prvků jízdního komfortu. Digitalizace se nezastavila ani u tohoto modelu, takže jednoduchost, přehlednost, čitelnost za každých podmínek, to je 5″ TFT displej, který zobrazuje všechny důležité jízdní údaje. 

Od 26. ledna vešel u CFMOTO navíc v platnost nový ceník, který zlevnil veškeré stávající modely, včetně oblíbeného cestovních endur 700 a 800MT nebo maloobjemového „naháče“ 300NK - toho lze teď pořídit za necelých 90 000 Kč. Za doslova směšné ceny od 132 000 Kč český importér vyprodává nesmrtelné cesťáky řady 650MT/GT, které pro CFMOTO svého času znamenaly zásadní průlom mezi zavedení značky. Stejná pohonná jednotka, jako má nové CFMOTO 450MT, potvrzuje své kvality v sesterských modelech 450SR a 450NK.

Poprvé byla v Brně k vidění také blížící se stylová novinka pro osmnáctileté CFMOTO 450CL-C, která na český trh dorazí v průběhu března. Na výstavě se předvedl i zajímavý koncept, sportovní naháč střední třídy 800NK.

Na čtyřech kolech

Zajímavou novinkou v početné sekci čtyřkolek byla samostatná značka GOES, která je cenově výhodnější avšak neméně kvalitní  alternativou klasických Gladiatorů CFMOTO. Konkrétně nás zaujal pracovní model TERROX 400, fakt hezká čtyřkolka s čistým designem, pohodlným posezem a ergonomií. Za 119 990 Kč sen. Na takové to pojíždění kolem komína bude super.

Super vypadá i CFMOTO Gladiator Z950 Sport XL. V téhle kategorii je to designový unikát. Agresivní sportovní vzhled, prodloužený podvozek, zvětšený interiér pro čtyřčlennou posádku. K vidění byl i model CFMOTO Gladiator X850, při jehož nákupu teď máte v akci doplňky v ceně až 18 170 Kč.
Reklama

A jak to celé viděl duchovní otec CFMOTA na českém i evropském trhu Eda Šlampa? „Můj ohlas je jasný, téměř jsem přišel o hlas. Naše expozice byla v obležení od rána do večera, bylo to famózní. Naposledy jsme naše motorky a čtyřkolky viděli ráno vždycky tak v 9.05 a potom až po zavíračce. Do Brna se zase moc těšíme!“

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


CFMOTO zlevnilo desítky svých motocyklů. Předsezonní akční slevy platí pouze do půlky března

Čínský výrobce motocyklů přestavil nové ceníky. Oblíbené cestovní enduro 800MT stojí 223 tisíc korun
02.02.2024 16:00
|
3
Reklama

Tahle motorka parádně práská do výfuku, říká Sršeň nadšeně o nové CFMOTO 800 NK

Stroj vznikl i díky spolupráci s rakouským KTM, má prakticky stejný motor jako Duke 790
19.09.2023 09:50
|
2
Reklama

CFMOTO představilo novou motorku pro osmnáctileté. Model 450NK je o 9 tisíc levnější než Honda

Novinka stojí 136 tisíc korun a nabídne zajímavý design a bohatou standardní výbavu
07.09.2023 16:11
|
9

CFMOTO představilo novou cenově dostupnou cestovní motorku. Stojí hluboko pod 200 tisíc korun

Model 700MT přijíždí s upraveným dvouválcovým motorem o výkonu 67 koní a bohatou výbavou
24.08.2023 07:49
|
9

Retro: Socialistický Fiat 125p byl luxusem své doby. Kvůli mocné korozi ale přímo mizel před očima

Starší bratr Malucha byl zásadním příspěvkem italského Fiatu k motorizaci socialistického Polska
22.06.2024 07:22
|
6

Retro: Škoda Tudor z roku 2002 měla všechno, na sériovou výrobu to ale nestačilo. Vznikla jediná

Prvnímu novodobému Superbu s karosérií kupé wolfsburské sudičky nedopřály dospět
15.06.2024 10:07
|
3
Reklama

Retro: Zachovalá Jawa Pionýr dnes stojí nesmysl. Kdysi to byl nejrozšířenější dopravní prostředek

Malá padesátka od Jawy bývala snem mladých kluků několika generací. Její kult trvá dodnes
08.06.2024 09:54
|
16

Retro: Karosa Š 11 byla nástupkyní kulatého RTO a předvojem hranaté řady 700. Jezdila i v Mongolsku

V polovině 60. let přinesla „ešema“ či „ešela“ na československé silnice novou kulturu cestování
25.05.2024 09:18
|
4
Reklama
Autosalon TV