Bez nafty to nejde
Video s kouřícím autobusem, které na svém youtubovém profilu zveřejnil Adam Kurdybelski, jako první okomentoval polský motoristický magazín Auto Swiat. Ten upozornil na to, že elektrobus má sice čistě elektrický pohon, ale kvůli komfortu cestujících v zimě je vybaven naftovým topením.
„Je jasné, že se v mrazivém počasí musí autobus vytápět. Ale proč právě naftou? Důvod je jasný – aby se šetřila elektřina,“ píše Auto Swiat. Upozorňuje na to, že neustálým otevíráním dveří na zastávkách se kabina ochlazuje a tak by tepelné čerpadlo pracovalo na plný výkon, který by výrazně autobusu zkrátil dojezd. Elektrobus Solaris má výkon 150 kW a kapacitu baterie 250 kWh, což by za mrazivého počasí s plně zapnutým topením na celodenní službu zřejmě nestačilo.
Jenže naftové topení by v dobré kondici nemělo vydávat tolik kouře, aby na sebe upozornilo. „Bohužel se taková zařízení používají jen sezónně. Proto není jejich technický stav obvykle takový, jaký by měl být,“ podotýká motoristických magazín. A tak mají polské Katovice z ostudy kabát. Podívejte se na video:
