Reklama

Diskuze: Čipera, lenoch, univerzál a samý spořínek. Otestovali jsme všechny verze nové generace Škody Fabia

Nový příspěvek

Váš E-mail nebude zveřejněn

Příspěvky

Jakub - 23.10.2021 09:37:00
Srovnání vůči I20 a že nemá rádio? Stačí si připlatit za vyšší výbavu a pořád je to levnější a má to X asistentů... Navíc teď všechny stojí někde venku a čekají na čipy...
Jirka - 31.08.2021 13:55:24
Doslova jste cítili jak se ten motor namahá. Na 6 jsem měl dojem že mi to chcíplo. Nemělo to žádnou sílu. Kde bylo těch 132 koní? A ta hlučnost. V hromadné garáži to natartovat byla ostuda. Prý rozvodový řemen v olejové páře....to určitě.
Reklama
Jirka - 31.08.2021 13:48:00
Já vím, že to nemusím číst, ale to se nedá. Nic jiného si už pomalu přečíst nelze. Jen nová Fábia ,nová Fabia. Nevím co je na trochu jinak pomuchlaném plechu nového. Nechápu proč tyhle plechovky vyrábí. Já měl 2,5 roku turbo 1200 ccm Pour-Tech, hrůza.
Ferda - 30.08.2021 21:29:56
Škoda-škoda výroby.motory,turba,péra,koroze, ventilátory,prosezene uvolněné sedačky pořád dokola chyby...
Jan - 30.08.2021 14:41:51
1.5TSI 110kw zní to tak krásně všechno, výbava jinde než před pár lety ALE cena 500 000 za fábii ?
KAZATEL - 30.08.2021 12:45:55
Až přijdou s edicí ŽEBRÁKLINE,za 199999kč,tak se budem bavit.
Reklama
Felix - 30.08.2021 12:01:41
Tohle chtějí srovnávat s golfem. Poslední generace golfu GTI má zážehový čtyřválec o objemu 1,9l s výkonem 180kw. Ušmudlaná škodovka "nej 1,5l o výkonu 110kw. Zajímalo by mne kolik ta 1,5l bude stát 650-700tis.
Tom T - 30.08.2021 07:32:36
Všechny škowágeny s motory 1,0 jsou krámy kterým sebere dech obsazení auta více jak 2 osobami či táhlejší kopec v posázaví. Aby to jelo tak se musí točit takže to žere klidně i 8 a chrastí jak wartburg. O ovládání šmatlátkem nemá cenu mluvit, na hov..
Hujer - 29.08.2021 23:27:49
Podsouvání výrobku...který je zbytečný.
Reklama
Autosalon TV