S podobným tvrzením přichází i analytická společnost Bähr & Fess Forecasts. Ta je konkrétnější a tvrdí, že u malých elektrických trojčat VW e-up!, Škoda Citigo iV a Seat Mii klesne jejich hodnota za 5 let na 30 % původní ceny. Majitel tedy přijde o celých 70 % hodnoty.
Ostatní elektrická auta jsou na tom dokonce ještě hůř. Automobilwoche uvádí příklad BMW i3 z roku 2013. Zatímco prý původně stálo 35 000 eur, dnes ho umí zákazníci s podstatně lepšími parametry jako nové koupit za 30 000 eur (i s bonusy, příklad je z Německa). Výsledkem je, že tří- či čtyřleté kusy dnes mají sotva polovinu původní hodnoty.
Odborníci uznávají, že postupem času se situace trochu stabilizuje, propad hodnoty elektrických aut však bude vždy výraznější, než na jaký jsme byli zvyklí u aut se spalovacími motory, jejichž ceny se naopak stabilizovaly, v některých případech jejich zůstatková hodnota v čase dokonce mírně roste. Jde zejména o modely, které již z trhu definitivně zmizely a není za ně náhrada. Automobilwoche poukazuje i na fakt, že v Německu tak zatracovaná naftové auta si dnes drží hodnotu lépe, než vozidla s modernějšími "ekologickými" technologiemi.
"Pokud chcete auto, které ztratí na hodnotě nejméně, kupte si větší naftové auto nebo nějaký malý benzinový model," uzavírá Dieter Fess z Bähr & Fess Forecasts.
