Reklama
Řidičův chleba

Vydatné jarní deště mohou způsobit aquaplaning. Existuje však rada, jak poznat, že se toto nebezpečí blíží

Důležité je předvídat, zpomalit a mít kvalitní pneumatiky. Ideální pak vyhnout se stojaté vodě
Zdroj: Tiskový servis Goodyear

Ačkoliv to posledních pár dnů vypadá, že naplno začala plavková sezóna, stále je teprve začátek května a tedy jaro, které mohou doprovázet i vydatné deště. A ty s sebou pro řidiče nesou řadu rizik. Jedním z nich je i aquaplaning, tedy smyk na vodě. Je velmi nebezpečný, přijde náhle, ale existuje rada, jak mu předejít.

Voda umí být zrádná

Aquaplaning přichází rychle a vzniká ve chvíli, kdy pneumatika neumí nebo nemůže dostatečně odvádět vodu. V tu chvíli se před kolem vytvoří takzvaný vodní klín, který se poté rozšíří i pod pneumatiku. Následuje něco jako nadzvednutí auta, kdy kolo ztratí kontakt s vozovkou a auto se může snadno stát neovladatelné.

To, jestli k tomu dojde, záleží na množství vody na silnici, kvalitě a vzorku pneumatiky, ale i na jejím správném nahuštění a stylu jízdy. Aquaplaning vzniká většinou při rychlostech nad 80 km/h u nových pneumatik, ale již od 55 km/h u pneumatik na hranici životnosti, tedy zhruba s 1,6 mm vzorku.

Zdroj: Tiskový servis Bezpečné cesty

Co s tím?

Pokud už se řidič do takové situace dostane, hlavní je zachovat naprostý klid. Ano, jde o krizovou situaci, ale jakákoliv zbrklá reakce by ji jen zhoršila. Jakkoliv to zní zvláštně, hlavní je nebrzdit. A ani nepřidávat plyn. V autě s manuálním řazením je ideální vyšlápnout spojku a ostatních pedálů si chvíli nevšímat. Jde jen o pár sekund.

Důležité také je držet pevně, ale ne křečovitě, volant, a tedy i směr jízdy. Není vhodné nikam zatáčet. To proto, že ve chvíli, kdy by se zatočená kola znovu chytila silnice, došlo by ke smyku. V autě s automatem prostě jen sundejte nohu z pedálů. Jakmile na volantu cítíte, že se kola chytla, můžete pedály znovu použít. Ale s rozmyslem!

Reklama

Jak tomu předejít?

Otázka prevence je v případě aquaplaningu poměrně složitá, ale existuje jedna rada, která může pomoci. Jakmile vidíte, že v napršené vodě na silnici za autem jedoucím před vámi zůstávají jeho stopy, zpomalte a udržujte bezpečnou vzdálenost. To je přesně ta situace, která aquaplaningu náramně nahrává.

Krom toho je nutné mít kvalitní pneumatiky s dostatečným vzorkem. I ten může výrazně pomoci. A pokud je to možné, vyhýbejte se stojící vodě, tedy velkým loužím a kolejím zalitým vodou. A pokud hodně prší a na silnici se drží voda, myslete na plynulé reakce a zatáčení. Zbrklé trhání volantem je jako vstupenka do světa smyku.


Diskuze

ccc - 11.08.2023 21:11:27
Láďo, tvoje rada cestou do pekel! Pri sebemensim zataceni zadni kola nekopiruji trajektorii prednich a prave naopak jedou po vetsi hloubce vody, kterou zpusobuje vytlaceni vody do stran od prednich kol.A lehka zadni naprava ustreli omnoho driv nez predni!
Ladislav - 18.05.2022 15:39:19
A také je dobré mít vysoký vzorek hlavně na přední nápravě, ten odvádí vodu, zadní kola již jedou jenom po mokru.

Ekologičtí aktivisté vypouští velkým SUV pneumatiky. Naposled zaútočili na Škodu Yeti

Skupina aktivistů se svou činností chlubí na Facebooku. Po vypuštění pneumatik nechá řidiči vzkaz
01.04.2022 18:15
|
22
Reklama

Konec dohadů. Radíme, jak v chladném počasí správně zahřívat motor, aby co nejdéle vydržel

Je lepší studený motor zahřívat na volnoběh, nebo pomalou jízdou? Odpověď je někde uprostřed
02.03.2020 16:30
|
3

Před čtvrt stoletím začali v Mostě učit zvládání smyku

V těchto dnech uplynulo 25 let od zahájení výuky v kurzech bezpečné jízdy v České republice. Jako první je začal firmám i jednotlivcům nabízet mostecký autodrom.
17.10.2018 10:54
|
0

Retro: Škoda Octavia je tu už 65 let. Ta první měla 40 koní, listová pera a řazení pod volantem

Auto vystavěné ještě na předválečných základech bylo na dlouho poslední škodovkou s motorem vpředu
13.04.2024 08:42
|
0

Retro: Jezdil s ní Husák i disidenti. Toyota Corona byla japonským embéčkem vyměněným za traktory

První asijské auto na československém trhu si oblíbily elity z obou stran barikády. Byl to držák!
06.04.2024 08:45
|
4
Reklama

Retro: Vyzkoušeli jsme poslední škodovku s motorem vzadu. Abychom si připomněli, jak hrozná byla

Škoda 125 L byla v lednu 1990 vůbec posledním zadomotorovým typem, který opustil výrobní linku
30.03.2024 08:14
|
82

Retro: Přelomové embéčko slaví šedesátiny. Jeho dědictví si s sebou automobilka nesla dalších 20 let

Kvůli výrobě první škodovky s motorem vzadu přestavěli celou Boleslav, první si ji vyzkoušel Brežněv
23.03.2024 08:07
|
13
Reklama
Autosalon TV