Reklama
Řidičův chleba

Opravdu končí spalovací motory? Už i Daimler se přidává k těm, kteří neplánují jejich další vývoj

Současné generace spalovacích motorů v ercedesech jsou dost možná ty poslední
Zdroj: Daimler AG

Markus Schäfer, šéf vývoje Daimler AG

"Auta se v následujících deseti letech změní více, než za posledních 100 let."

Ve střednědobém horizontu nás asi skutečně čeká doba elektrická. Na jednu stranu jsou sice slyšet stále častější hlasy vrcholných představitelů evropského autoprůmyslu, že není vůbec jisté, zdali zákazníci budou elektromobily kupovat v míře dostatečné natolik, aby byly splněny flotilové emisní cíle, ale na druhou stranu se jednotlivé značky čím dál více koncentrují na další vývoj elektromobility a spalovací motory upozaďují.

Aktuálním příkladem je Daimler, který se nechal ústy svého šéfa vývoje Markuse Schäfera slyšet, že aktuální portfolio spalovacích motorů už nebude mít generační následovníky. Jinými slovy, veškeré své vývojářské aktivity (včetně lidí) se u Mercedesu přesouvají do oblastí elektrifikace, elektrických pohonů a baterií. Tím se Mercedes přidal k dalším výrobcům, kteří podobný krok již ohlásili dříve.

2040: Poslední spalovací motor Volkswagenu

Volkswagen oznámil dlouhodobý plán skončit se spalovacími motory už koncem roku 2018 a podle plánů Wolfsburgu se poslední auto s platformou vhodnou i pro spalovací motor objeví v roce 2026. Podle plánu to znamená, že poslední auto se spalovacím motorem sjezde z výrobního pásu VW v roce 2040, tedy v roce, kdy v Kalifornii vstoupí v platnost zákaz prodeje aut na benzin a naftu. Volkswagen tím chce dostát závazku klimaticky neutrální společnosti, kterého by rád dosáhl v roce 2050 a jinou cestu ke splnění tohoto úkolu, než kompletní zastavení produkce spalovacích motorů, nevidí.

Kromě toho současnou vlnu hybridních modelů vnímá značka jen jako dočasnou přestupní stanici k plné elektrifikaci mobility. 
Reklama

Volvo skončí s běžnými motory ještě dříve

Volvo bylo v roce 2017 v radikálních proklamacích ohledně ukončení vývoje spalovacích motorů první z velkých značek, ale nakonec se ukázalo, že to nebude tak horké, neboť v Evropě tvoří dieselová motorizace drtivou většinu prodejů této značky. Přesto je švédská automobilka odhodlána vytrvat a zejména v oblasti turbodiselů skutečně vývoj tohoto typu pohonu zcela ukončit. Aktuální dieselové generace tak bude v prodeji do roku 2023 a veškerý svůj potenciál vrhá značka do elektromobility a dalších typů pohonu. Koneckonců pro čínský mateřský koncern Geely je nějaký diesel pro Evropany naprosto nepodstatný.

Markus Schäfer, šéf vývoje Daimler AG

"To, že končíme s vývojem spalovacích motorů je jen jasný signál pro další vývoj, ne pro konec aut."

Skutečně schizofrenní situace

Byť prodeje elektromobilů v Evropě stoupají (oblíbené je zejména vyjádření nárůstu v procentech, protože v absolutních číslech je jejich podíl stále marginální), jedná se stále o produkty, které jsou navrženy zejména z důvodu emisních regulací, než z popudu skutečné reálné poptávky od zákazníků. Automobilky stojí na scestí a vědí to, jenže kostky už jsou vrženy. Pokud velké značky přesouvají své investice do vývoje elektromobility na úkor spalovacích motorů, je to trend, který je nutné akceptovat jako víceméně nezvratný, i když vlastně není nikomu jasné, kam automobilový svět směřuje. I vrcholní manažeři se bojí predikovat vývoj vzdálenější než za dva tři roky.
Reklama

Diskuze

Matej - 19.09.2019 06:53:11
To je len krásny príklad ako pekne a pomali , obmedziť ľudí .A ešte som zvedavý ako to budú všetci nabijat na tých sídliskách . A tu elektriku chcú ako vyrábať .
jdsulin2 - 19.09.2019 12:46:39
A to nejakou mensi ja nvm treba automobilku z koncernu nenapadlo se na to proste vykaslat a jet proste dal to svoje a snazit se vlezt do limitu ?

Nejdražší, nejluxusnější, největší - devět modelů SUV, které stojí v garážích boháčů

Všechny patří luxusním značkám a měří přes pět metrů. Takhle vypadá luxus smetánky
21.10.2020 20:25
|
0

Nová generace Dacie Sandero a Logan proti té současné výrazně zdraží, varuje šéf české pobočky

Podstatné zvýšení výrobních nákladů představuje moderní platforma i adaptace na nové emisní normu
21.10.2020 18:46
|
4
Reklama

Bentley Bentayga bude ve středu v Autosalonu skládat reparát. A dočkáme se Sandera kombi?

Uvidíte jedno z nejlevnějších i nejdražších aut, pak nějaké mezi tím a nebude chybět ani motorka
19.10.2020 21:36
|
0

Zloději mají nový a zdánlivě nesmyslný terč. Stará auta vyrobená v devadesátých letech

Ukrást katalyzátor trvá pár minut. Vykupují se maximálně za tisíce, poškozené auto je ale na odpis
19.10.2020 14:19
|
22
Reklama
Autosalon TV