Reklama
Retro

Zlatá devadesátá: Auta, která všichni chtěli, dnes zmizela z povrchu zemského

Porevoluční euforie s sebou přinesla i západní sny na čtyřech kolech. Vybrali jsem největší klasiky

Listopadová revoluce v roce 1989 přinesla do života českých a slovenských občanů řadu převratných novinek. Generace odkojené nehybnými vodami věčně nedostatkového socialistického trhu si najednou musely připadat jako v Jiříkově vidění. Kdo měl aspoň trochu podnikavého duchu, navlékl fialové sako s ohrnutými rukávy a vrhl se do sfér, kde řádila neviditelná ruka trhu. Ne každý uspěl, ale ti co ano, si za poctivě i méně poctivě vydělané peníze mohli dovolit luxus výběru některého z nových automobilů. A že byl už tehdy solidní výběr!

Život na plné pecky

Na jedné straně u nás rychle vznikala první dealerství zavedených světových značek, na straně druhé si zprvu i relativně běžné modely mohl málokdo dovolit. Kvetl tedy samozřejmě trh s ojetinami, kterými našinci překotně nahrazovali dosluhující stovky, stopětky, moskviče nebo žigulíky.

Symbolem opravdového úspěchu však bylo auto nové. Ne za každou cenu luxusní nebo prestižní značky, ale nové. Pro někoho proto představoval rodinný sen mladoboleslavský Forman, mimochodem vlastně docela dobré auto. Náročnější a třeba také ti, kteří si osvojili výhody pojmu "leasing", prahli po sierrách, mazdách či toledech.

V dobách, kdy slovo internet znali jen zasvěcenci na ČVUT v pražských Dejvicích, lidé hojně navštěvovali každoroční pražský autosalon, kde si pěkná nová auta mohli osahat i ti, kteří na ně neměli. Domů odcházeli po zavíračce spokojeni s několika igelitkami napěchovanými pestrobarevnými prospekty. Přese všechny praktické překážky to všechno bylo nové, svěží a tak nějak celkově veselejší.

Galerii toho nejlepšího, co k nám devadesátky především ze západu zavály, najdete v horní části článku. Až na řídké výjimky se těchto modelů aut do dnešní doby dochovaly jen jednotky kusů, které bývají k mání zpravidla za směšné peníze. Většina totiž sloužila do roztrhání těla.
 
Reklama

Diskuze

Eva - 13.08.2021 21:47:49
Ford Probe 1992, původní (né ten "ocucaný bonbon" - tedy další model) - naprosto dokonalý ... nikdy nevydám šroťákům!
klondyke,kdo nezažil neuvěří - 11.08.2021 11:27:20
já tenkrát rok 1992,Golf 2 zánovní....sport úprava,já 20 let....Německé SPZ....,tvrdě vydělal v BRD...a zastaví mne policajt a říká,věřím,že jste auto neukradl a já na zeleného panáčka a já,věřím,že jste policajt:-))))a bylo dlouhé ticho......

Poklady stodol a garáží: Škoda Felicia bývala v 90. letech stejným hitem jako dovolená v Bibione

Poslední autorsky vyvinutá Škoda se přestala vyrábět před dvaceti lety, dnes stojí pár korun
18.07.2021 08:25
|
11
Reklama

Lada 4x4 je dokonalé retro. V lese a na poli ale těžko hledá konkurenci i mezi současnými SUV

Spotřeba přímého nástupce legendární Nivy se pohybuje kolem 10 l benzinu na 100 km
03.07.2021 07:27
|
20

Návrat do devadesátek: Otestovali jsme vůz jako vystřižený z Rychle a zběsile. Stojí pár korun

České zastoupení Mitsubishi upravilo model Space Star k nepoznání. Brutální zvuk samozřejmě nechybí
21.05.2021 18:03
|
5

Zájem o LPG kvůli drahému benzinu raketově roste. Výběr nových aut na trhu je ale slabý

Češi se často uchylují k dodatečným přestavbám. LPG stále stojí polovinu toho co benzin
27.05.2022 09:04
|
2

Retro: Renault Thalia byl od pohledu outsiderem, kterého bylo najednou všude plno. Cenu si drží i dnes

Nevzhledný derivát Renaultu Clio druhé generace dal odpověď na otázku co koupit po stopětce
23.05.2022 07:25
|
9
Reklama

Před šedesáti lety se v Moskvě konal autosalon, který měl s Ženevou či Paříží pramálo společného

Prohlédněte si unikátní fotky z automobilové sekce Výstavy úspěchů sovětského hospodářství
21.05.2022 07:25
|
0

Retro: Čajka se v bolševické hiearchii limuzín nacházela hned pod ZILem. Je s ní osobité svezení

Legendární "černý racek" se vyráběl přes dvacet let. Černá barva a osmiválec patřily k věci
14.05.2022 08:14
|
4
Reklama
Autosalon TV