Oproti základnímu hatchbacku má Forman delší podlahu (nastavenou mezi prolisem náhradního kola a zadním nárazníkem), střechu, nové zadní bočnice s proskleným C-sloupkem a pochopitelně i zadní nárazník. Objem zavazadlového prostoru, jenž byl od prostoru pod zadním oknem nově oddělen dvoudílným platem, vzrostl na 400 litrů. Forman byl oproti favoritu delší o 35 cm, ale přitom byl jen o 45 kg těžší. Pohon však stále obstarávala známá třináctistovka OHV s výkonem mezi 40, 43 nebo 50 kW.
Po novém modelu z tuzemské továrny byl doslova hlad. Na českých silnicích 90. let jste tedy mohli potkávat naplněné formany, s nimiž si to o víkendech rodiny razily na chalupy, stejně tak s tímto spolehlivým vozidlem ujely tisíce kilometrů k ještě nedávno nepřístupnému moři ve většině evropských destinacích.
Prodej kombi Forman později podpořily i akční verze s rozšířenou výbavou, např. Marathon, Silver Line, Sport Line, Black Line či Excellent, které nabídly prvky jako kvalitní autorádio, centrální zamykání, střešní okno, lepší čalounění, střešní nosiče či digitální hodiny.
Mezi srpnem 1990 a červnem 1995 vzniklo 219 254 kusů formanů, na které navázala kombi verze výrazně faceliftovaného favoritu jménem Felicia. Slušného formana dnes stále ještě seženete za 30 000 Kč, ale ceny rychle rostou.