Zdeněk S. - 28.12.2021 13:56:47
Měl jsem Octavii I z r. 99. Nový motor 2.0 benzín, z Passata. Spotřeba 11,5 l, po reklamaci cca 10. I ve verzi SLX byla česká tenká opěradla bez airbagů, sololit v nich tlačil do zad. Blbá směrová stabilita, krátký podvozek z A3, od 130 nebezpečný vůz.
neuvedu - 16.02.2020 16:53:56
Dokončení: výbava na přání: barva, dělené zadní sedadlo, otáčkoměr místo velkých analogových hodin. Verze LS stála ještě více, měla mlhovky a lepší koberečky i v kufru, ty ve standardu nebyly vůbec. Obdobné to pak bylo u Felicie. Škodofku již nikdy více!
neuvedu - 16.02.2020 16:49:01
Pokračování: Vlastnil jsem i Favorita, po převratu se cena během několika málo týdnů vyšplhala u krátké verze z 87 tisíc na 132 000, při 2,5 tis. platech to byla darda. Forman stál o 40 tis. více! Výbava na přání: stěrač a ostřikovač zadního skla ...
neuvedu - 16.02.2020 16:45:07
Pro: Robin - 04.11.2019 08:03:38:
Kvalita škodovek opravdu nic moc, že se už za socíku vyvážely na Západ, to ano, ale tam sloužily jako odstrašující případ a terč vtipů. Ani dnes si na Západě škodovku nekoupí "normální" spotřebitel - víc se sem nevejde!
Baf - 28.01.2020 18:21:46
Vrak jako všechny skody
Weigel - 10.01.2020 20:34:04
Tak Štrougal rozhodl že místo Zaporožce se u nás bude vyrábět Favorit. A Václav Klaus zase rozhodl že Škoda Octavia nebude mít karoserií od italů ale že bude mít karoserií německého střihu. Pak už o tom co se bude vyrábět rozhodovali jen z ti z Bruselu.
Dalibor - 05.12.2019 06:45:44
Škoda mluvit.
Kája - 06.11.2019 00:04:11
Kočko, soudruh, nesoudruh, ing, Hrdlička se výrazně zasadil o vývoj Favorita, nejen svými znalostmi, ale i konzultacemi se zahraničními odborníky s kterými se znal. A byla to pecka, ze stodváci se se svést prvním prototypem favouše
Kočka - 04.11.2019 19:09:58
To s.Rosta: a jak mi vysvětlíte, že když byl v ÚVMV tak dělal VUML?
vikýř - 04.11.2019 15:26:21
Málo se ví, že L. Štrugal ve Strakovce nasedl do prototypu vykutaného ručně a zmizel v dáli...a za ním museli vyrazit chlapci z ochranky. Navíc škodováky mohli "vomejt" při představě, že by s. předseda s tím vozem někam bouchnul
Dalas - 04.11.2019 09:35:53
Vyvážely ale byly všem prosmich...kolik bylo vtipů na ně...Oltcit se taky vyvážel nebo trabant...prostě Škoda není to co jí tolik lidí považuje...v žebříků je například fabia 45 Octavia 29 což už odpovídá " kvalitě"
Expat - 04.11.2019 09:19:49
Vrchlabí - silnice není největší problém. Fabrika byla v době kompletace celých vozidel největším zaměstnavatelem ve městě a dostat se tam šlo jen přes notnou protekci, vedení fabriky by ale o problémech s vedením města napsat román...
podoubský - 04.11.2019 09:13:22
Nojo,češi.Všichni na světě si všechno chrání,hajcají a mají hrdost a my si všechno pomlouváme, haníme a nakonec prodáme i babičku s kamny.A ty kecy o elektronu?A na tatře a na jawě 500 elektron nebyl?A co?Samý chytrák a němci z vás mají akorát pr del....
Robin - 04.11.2019 08:03:38
Dalas: Škoda kvalita nic moc? To je zajímavé že jezdí do dnešních dnů, že se od modelu R, pak 105,120,130 dokonce i Favorit vyváželo do Anglie, Holandska, něco i do západního Německa, čím to asi je? Že by tehdejší RVHP bylo tajně rozšířené i na západ?
Dalas - 04.11.2019 06:42:05
Všechny testy.motory TSI nikdo radši nepřipomíná a nějak se zapomnělo že Škoda je německá což je smutné:(
Dalas - 04.11.2019 06:40:27
Za Komančů nikdo škodu nechtěl většině lidí nic jiného nezbylo než koupit ojetou 2x vytvářenou 5xgo motoru...dneska je možnost si koupit zahraniční a všichni pláčou po skodule která je predrazena kvalita nicmoc a redaktoři ji všude podbízení vyhrává všecn
Rosťa - 03.11.2019 20:33:40
Kočko, lžeš, jako když Rudé právo tiskne - P. Hrdlička vstoupil do strany až ve Škodovce, do té doby byl, jako buržoazní synek bezpartijní a do KSČ by ho dobrovolně nevzali ani kdyby moc chtěl. Ještě nějaká lež tě napadá ?
Kočka - 03.11.2019 20:02:33
Soudruh Hrdlička se do čela projektu nepostavit, ale jako prověřený straník to dostal jako stranický úkol. Jinak po zkouškách prototypu v ÚVMV vznikla zpráva o cca 400 stranách s objevenýmy nedostatky, kterou soudruh Hrdlička v podstatě hodil do koše.
otakarek - 03.11.2019 18:46:18
Škoda že se dál nevyrábí osobní auta ve Vrchlabí Prostory jsou a přístavby by byly možné Jen ta silnice by se musela zlepšit již od Jičina
