Sportovní divize německého koncernu výrazně zvedla ceny. Může si to ale dovolit

Kompaktní SUV se v modernizované podobě prohání po českých silnicích necelé dva roky a nadále se prodává pouze s jedním motorem. Tím je přeplňovaný dvoulitr s pohonem všech kol a silou rovnající se 300 koní, díky které dokáže zrychlit z nuly na sto pod pět vteřin.

Ještě na jaře byla Ateca k dostání ve speciální edici Limited Edition VZ za více jak 1,5 milionu korun s výraznými sportovními prvky. Ve srovnání se standardem se mohla pyšnit většími 20" koly, brzdami Brembo, karbonovým střešním spojlerem, výfukovým systémem Akrapovič či prémiovým audiosystémem. Během léta se ovšem z ceníku vytratila a sportovně-užitkový vůz lze objednat už jen v jedné verzi.

Ta navíc začátkem jara zdražila o 55 tisíc korun a dostala se na částku 1 389 900 Kč. Podstatná část příplatkové výbavy si k cenám připočetla mnohdy i několik stokorun, kožené čalounění dokonce rovnou tři tisíce. Na druhou stranu všechny servisní balíčky zlevnily o 8 700 Kč.

Cenovkou se Cupra Ateca vyrovná prémiovým vozům. Jak obstojí v porovnání s nimi se dozvíte zde.

Na českém trhu se Cupra Leon prodává ve dvou karosářských variantách – hatchback a kombi. Obě verze nabízejí dvě motorizace, kombík má navíc v zásobě pohon všech kol u nejsilnějšího dostupného agregátu.

V otázce navyšování cen našly společnou řeč. Hybridní pohonné jednotky spolu se slabším benzinovým dvoulitrem zdražily o 45 tisíc korun, silnější přeplňovaný čtyřválec 2.0 TSI se 300 koňmi pod kapotou pak o 50 tisíc a praktičtější Leon s batohem si jako čtyřkolka připsala k cenovce částku 55 tisíc korun na 1 274 900 Kč. Po úpravách se tak hatchback poprvé dostal s pořizovací cenou nad milion korun.

Ani příplatková výbava nezůstala bez změn a ve většině případů si připočetla několik stovek korun. Dojem z výrazných úprav ceníků nezmírní fakt, že nově má Leon ve standardu větší 12" dotykový displej a že servisní balíčky jsou nyní výhodnější, konkrétně o 9 240 Kč.

Do našeho porovnávače jsme praktičtější Cupru Leon postavili proti oblíbeným kombíkům na našem trhu. Na výsledek se podívejte zde.

Bestsellerem rodiny Cupra je bezpochyby sportovně-užitkový vůz s názvem Formentor. Jeho čísla jsou diametrálně odlišná od těch, jakých dosahují jeho sourozenci a mnohdy i konkurence. Vždyť mu také patří sedmnácté místo v žebříčku nejoblíbenějších aut na našem trhu s počtem 1 395 prodaných kusů v letošním roce.

Jeden z určujících faktorů je jeho pořizovací cena, která je ze všech nabízených modelů značky ta nejnižší. Nezměnily to ani úpravy ze začátku léta, kdy základní výbava Cupra přepsala cenovky o 20 a 25 000 tisíc vyššími částkami a bohatší stupeň Cupra VZ dokonce o 40 a 60 tisíc korun. Nejlevněji tak kompaktní SUV vychází s motorem 1.5 TSI za 839 900 Kč.

V záloze má ještě limitovanou edici Cupra Formentor VZ5 s přeplňovaným pětiválcem o úctyhodném výkonu 390 koní a pohonem všech kol. Ta také zdražila nejvíce, a to o 80 tisíc korun. Nebezpečně se tak přiblížila k hodnotě 1,9 milionu korun. Nově má ovšem ve standardu Matrix LED světlomety s variabilní distribucí světla.

Oblíbené SUV jsme v našem porovnávači postavili proti vozům podobného ražení. Jak si povede Cupra Formentor ve srovnání s konkurencí se dozvíte zde.