Nová auta
Seat výrazně zdražil skoro všechny modely. Ušetřit se ale dá, nabízí levnější servisní balíčky
Až o 30 tisíc korun se navýšily ceny u téměř všech modelů značky. Ztenčila se i nabídka
24.06.2022 13:16
1
Arona (zdražení až o 15 000 Kč)
Zdroj: Tiskový servis SEAT
Začněme rovnou tím nejprodávanějším modelem značky. Malé SUV
Seat Arona si připisuje k cenovkám patnáct tisíc korun u všech motorů kromě litrového tříválce na CNG, který se zdražil o 12
000 korun a vejde se tak stále pod pět set tisíc.
Nejlevněji vyjde s holým základem a agregátem 1.0 TSI o výkonu 95 koní na 484 900 Kč. Silnější verze se 110 koňmi pod kapotou už pod půl milionu neseženete. Ta vedle větší síly má i výhodu volby mezi manuální a automatickou převodovkou. Partu "žádný diesel" uzavírá přeplňovaná patnáctistovka s DSG, dostupná až od vyšších výbav.
Cenový nárůst do jisté míry Arona kompenzuje rozšířením standardu o digitální přístrojový štít s osmipalcovým barevným TFT displejem. Ten byl dříve za příplatek necelých devět tisíc korun. Zvyšovaly se ceny i některých příplatků jako například vyhřívaná sedadla, kola z lehké slitiny, full LED světlomety i tažné zařízení. V řádu to bylo o pár set korun, nejvíce však o 1 000 Kč.
Do našeho porovnávače jsme vedle Seatu Arona postavili nejoblíbenější vozy v dané kategorii. Jak ceny ovlivnily postavení malého SUV mezi konkurenty? To se dozvíte zde.
Nejlevněji vyjde s holým základem a agregátem 1.0 TSI o výkonu 95 koní na 484 900 Kč. Silnější verze se 110 koňmi pod kapotou už pod půl milionu neseženete. Ta vedle větší síly má i výhodu volby mezi manuální a automatickou převodovkou. Partu "žádný diesel" uzavírá přeplňovaná patnáctistovka s DSG, dostupná až od vyšších výbav.
Cenový nárůst do jisté míry Arona kompenzuje rozšířením standardu o digitální přístrojový štít s osmipalcovým barevným TFT displejem. Ten byl dříve za příplatek necelých devět tisíc korun. Zvyšovaly se ceny i některých příplatků jako například vyhřívaná sedadla, kola z lehké slitiny, full LED světlomety i tažné zařízení. V řádu to bylo o pár set korun, nejvíce však o 1 000 Kč.
Do našeho porovnávače jsme vedle Seatu Arona postavili nejoblíbenější vozy v dané kategorii. Jak ceny ovlivnily postavení malého SUV mezi konkurenty? To se dozvíte zde.
Ateca (zdražení až 30 000 Kč)
Zdroj: Robin Běhal
Větší sourozenec Seat Ateca také
měnil u motorů ceny podle paliva. Zážehové agregáty zdražil o
25 tisíc korun a u naftových to bylo o další pětitisícovku
navíc. I zde je standard
obohacen o digitální přístrojový štít.
Úpravám se nevyhnula ani příplatková výbava, kde se u vybraných
prvků cenovky zvyšovaly až o 3 000 korun.
Kompaktní SUV se po červnových změnách prodává od 664 900 Kč s benzinovým tříválcem 1.0 TSI 81 kW. Ve svém repertoáru má i motory s pohonem všech kol. Dostupné jsou ale až od druhé výbavy Xperience a na ně si bude muset zákazník připravit více jak 900 tisíc korun.
Správné, sportovně-užitkové vozidlo pohání obě nápravy. Pár takových jsme vybrali a postavili proti Seatu Ateca do našeho porovnávače. Na výsledek se podívejte zde.
Kompaktní SUV se po červnových změnách prodává od 664 900 Kč s benzinovým tříválcem 1.0 TSI 81 kW. Ve svém repertoáru má i motory s pohonem všech kol. Dostupné jsou ale až od druhé výbavy Xperience a na ně si bude muset zákazník připravit více jak 900 tisíc korun.
Správné, sportovně-užitkové vozidlo pohání obě nápravy. Pár takových jsme vybrali a postavili proti Seatu Ateca do našeho porovnávače. Na výsledek se podívejte zde.
Ibiza (zdražení o 15 000 Kč)
Zdroj: Tiskový servis SEAT
K
jednoduššímu kroku se rozhodl malý hatchback Seat Ibiza, když
bez rozdílu zdražil všechny verze o patnáct tisíc korun.
Pětimístný
vůz se s nejnižší výbavou Reference, v níž je
pouze litrový tříválec na CNG
a nově ve standardu i digitální přístrojový štít,
dostal přes hodnotu
400 tisíc korun.
Čistě benzinová pohonná jednotka 1.0 TSI 70 kW pak vyjde na 459 900 Kč ve verzi Style. Tam je dostupná i silnější 81 kW varianta s manuální i automatickou převodovkou. Pro nejsilnější agregát je třeba sáhnout po nejvyšší úrovni se sportovním nádechem a názvem FR, kde přeplňovaná "jedna-pětka" stojí téměř 600 tisíc korun.
V našem porovnávači se utká Seat Ibiza s nejprodávanějšími malými hatchbacky na našem trhu, a nepůjde jen o Fabii. Na výsledek se podívejte zde.
Čistě benzinová pohonná jednotka 1.0 TSI 70 kW pak vyjde na 459 900 Kč ve verzi Style. Tam je dostupná i silnější 81 kW varianta s manuální i automatickou převodovkou. Pro nejsilnější agregát je třeba sáhnout po nejvyšší úrovni se sportovním nádechem a názvem FR, kde přeplňovaná "jedna-pětka" stojí téměř 600 tisíc korun.
V našem porovnávači se utká Seat Ibiza s nejprodávanějšími malými hatchbacky na našem trhu, a nepůjde jen o Fabii. Na výsledek se podívejte zde.
Leon (zdražení až o 25 000 Kč)
Zdroj: Tiskový servis Seat
Oblíbený Seat Leon byl ve svých úpravách ze všech modelů
nejvíce kreativní a pro téměř každou výbavu si připravil něco
jiného. Například základní verze Reference přišla o vznětový
dvoulitr a navíc se u ní zvýšila cena jediného dostupného
tříválce o 20 tisíc korun. To platí jak pro variantu hatchback,
tak i pro kombi.
U vyššího stupně Style se čistě benzinové agregáty zdražily o 20 tisíc a naftové o 21 tisíc korun. Nejvíce měnil cenovku mild hybrid 1.0 eTSI, a to o 22 tisíc korun směrem nahoru. Vyjde tak na 642 900 Kč.
Shodně zvyšovaly ceny nejvyšší úrovně Xcellence a FR. Zážehové motory spolu s mild hybridy jsou nyní o 20 tisíc korun dražší, ty naftové dokonce o 25 tisíc a patnáctistovka na CNG si ke své cenovce připsala "pouze" 18 tisíc korun. U výbavy Xcellence se soubor motorizací rozrostl o litrový tříválec za 616 900 Kč a také o jeho elektrifikovanou mild hybridní obdobu 1.0 eTSI s automatem za 684 900 Kč (za variantu kombi se připlácí 20 tisíc).
Naopak se ze skupiny odtrhl přeplňovaný benzinový dvoulitr, který je nyní dostupný pouze ve sportovně střiženém kabátě FR. U něho se nově objevuje motor 1.0 eTSI 81 kW DSG za 689 900 Kč.
Do našeho porovnávače jsme k praktičtější verzi Seat Leon Sportstourer postavili velmi silnou konkurenci. Výsledek souboje uvidíte zde.
U vyššího stupně Style se čistě benzinové agregáty zdražily o 20 tisíc a naftové o 21 tisíc korun. Nejvíce měnil cenovku mild hybrid 1.0 eTSI, a to o 22 tisíc korun směrem nahoru. Vyjde tak na 642 900 Kč.
Shodně zvyšovaly ceny nejvyšší úrovně Xcellence a FR. Zážehové motory spolu s mild hybridy jsou nyní o 20 tisíc korun dražší, ty naftové dokonce o 25 tisíc a patnáctistovka na CNG si ke své cenovce připsala "pouze" 18 tisíc korun. U výbavy Xcellence se soubor motorizací rozrostl o litrový tříválec za 616 900 Kč a také o jeho elektrifikovanou mild hybridní obdobu 1.0 eTSI s automatem za 684 900 Kč (za variantu kombi se připlácí 20 tisíc).
Naopak se ze skupiny odtrhl přeplňovaný benzinový dvoulitr, který je nyní dostupný pouze ve sportovně střiženém kabátě FR. U něho se nově objevuje motor 1.0 eTSI 81 kW DSG za 689 900 Kč.
Do našeho porovnávače jsme k praktičtější verzi Seat Leon Sportstourer postavili velmi silnou konkurenci. Výsledek souboje uvidíte zde.
