Reklama
Nová auta

Robot si hraje v automobilové fabrice Kabáty. To není film, ale česká realita

Prozkoumali jsme výrobní závod Škody Auto ve Vrchlabí zaměřený na převodovky DSG
Zdroj: Bart Běhal

Jak už bývá zvykem v dnešní době, v každé automobilové továrně velkou část práce odvádějí stroje a roboti. Jinak tomu není ani ve fabrice Škody Auto ve Vrchlabí, která se specializuje na výrobu dvouspojkové automatické převodovky s označením DQ 200. V celé továrně se jich nachází 45, v některých případech jde o opravdu technické skvosty. Nejzajímavějším a také zřejmě nejvyspělejším je transportní robot Omron, který rozváží součástky mezi výrobní linkou a měřícím centrem.

Na své cestě po závodě rozpoznává překážky a v reálném čase do plánování své trasy zahrnuje i další informace z okolí. V případě potřeby svou cestu změní, aby co nejrychleji dorazil do cíle. Robot může uvézt až 130 kilogramů nákladu a na rozdíl od běžných autonomně řízených přepravních systémů nevyžaduje žádné navádění pomocí indukčních smyček, magnetických pásů nebo odrazek. K naučení trasy stačí, když s ním pracovník jednou projde jednotlivé stanice a řídí jej přitom tabletem nebo joystickem. Denně absolvuje robot zhruba 120 jízd a na své trase ujede celkem 35 kilometrů.

K tomu všemu ještě dokáže skrze zabudované rádio hrát nejznámější české, ale i světové hity. Naší prohlídku zpříjemnil skladbou Dole v dole od skupiny Kabát. V provozu je Omron od června loňského roku.

Více než polovina převodovek jde do Německa

Továrna Škoda Auto ve Vrchlabí patří mezi nejmodernější výrobní závody v koncernu Volkswagen. Zaměřuje se na produkci dvouspojkové automatické převodovky DQ 200. Vyrobí se jich tu 2200 denně a z toho 38 procent najde využití ve škodovkách a 62 procent se montuje do aut zbylých značek koncernu VW.

Více než polovinu všech vyrobených převodovek dodává Škoda do Německa, dalšími odběrateli jsou mimo jiné závody v Indii, Polsku, Rusku, Španělsku, Jihoafrické republice nebo v Maďarsku. Rozloha celého závodu je 50 tisíc metrů čtverečních a pracuje zde okolo tisícovky zaměstnanců.

Továrna pomáhá

Továrna poskytuje stejně jako ve všech ostatních závodech stáže studentům vysokých škol a žákům odborné praxe. Potenciální budoucí zaměstnanci automobilky tak získají profesní zkušenosti a seznámí se s jednotlivými obory. Škoda také podporuje organizace z oblasti sociálních služeb v okolí tím, že jim darovala nové vozy Octavia Kombi 4×4, které pomohou zlepšit péči o seniory především v hůře přístupných horských místech.
Reklama

Kapacita výroby převodovky DQ 200

2 200 za den
98 za hodinu
3 každé dvě minuty

Přestavba za 6,5 miliardy

Závod Škody ve Vrchlabí slaví letos 155. výročí svého založení. Od roku 1946 tu česká automobilka nejprve vyráběla automobily, v roce 2012 pak bývalou výrobu vozů během 18 měsíců výrazně zmodernizovala a přeměnila továrnu na moderní závod na stavbu komponentů. Celková investice do přestavby výrobních hal, do technického zařízení, do tréninkového centra a do oblasti logistiky činila 250 milionů eur, což je v přepočtu přibližně 6,5 miliardy korun.

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Prozkoumali jsme nový VW Passat GTE. Přesně takhle bude fungovat Škoda Superb do zásuvky

Auto umí automaticky volit mezi elektřinou a benzinem podle toho, zda jede městem, nebo po dálnici
04.10.2019 09:35
|
0
Reklama

Fabia, Rapid, Yeti i Octavia musí do servisu. Škoda svolává skoro tři tisíce aut kvůli motorům

Svolávací akce se týká motorů 1.2 TSI a 1.6 MPI. Nepotřebuje opravu právě vaše škodovka?
02.10.2019 17:36
|
2
Reklama

Škoda Octavia nová vs. ojetá. Za cenu základu dostanete jen tři roky staré RS i Scouta

Jak dobrý vůz si můžete pořídit, když místo nového koupíte roční, dvouletou nebo pětiletou ojetinu?
01.10.2019 06:45
|
7

Podle našich výpočtů se elektrická Škoda Citigo vyplatí po ujetí 100 tisíc kilometrů

Kdo ale může využít dotace, zaplatí za elektrický minivůz dokonce méně než za ten benzinový
26.09.2019 19:05
|
46

První jízdní dojmy: Hyundai Ioniq 5 je komfortnější než Škoda Enyaq. Nechutná mu ale sportování

Mezi prvními v Česku jsme krátce vyzkoušeli nový Hyundai Ioniq 5. Zaměřili jsme se hlavně na jízdu
03.08.2021 21:21
|
3

Poprvé účastníky ECO energy Rally Bohemia: Chvílemi jsme jeli se Škodou Enyaq iV i přes 1000 km/h!

Posádka Autosalonu se vůbec poprvé zúčastnila ECO energy Rally Bohemia a překvapivě nebyla poslední
26.07.2021 10:53
|
7
Reklama

Test Toyoty C-HR v nejdražším provedení GR Sport 2.0 Hybrid: Po pěti letech stále na vrcholu

Ceny stylového crossoveru začínají na 634 900 Kč, námi zkoušená nejdražší verze přijde na 844 900 Kč
17.07.2021 08:38
|
0

První dojmy z Volkswagenu ID.4 GTX: Rychlý, nikoliv sportovní. Kila navíc jsou znát v každé zatáčce

Volkswagen ID.4 na českém trhu pořídíte od 961 900 Kč, zatímco vrcholnou verzi GTX od 1 384 900 Kč
22.06.2021 13:49
|
2
Reklama
Autosalon TV