Velcí automobiloví výrobci uzavírají v Evropě kvůli pandemii koronaviru své továrny. V první řadě jim jde samozřejmě o ochranu zdraví svých zaměstnanců, ale ve skutečnosti se také potýkají s celou řadou dalších problémů, který mi jsou zejména váznoucí zásobování od subdodavatelů, problémy v logistice či dokonce zcela chybějící komponenty potřebné pro montáž vozů. Velkou roli také hraje prudký pokles poptávky po nových vozech ze strany zákazníků a velmi těžce predikovatelný budoucí vývoj ekonomiky i trhu.
Koncern VW vč. Škodovky zastavuje linky
Největší evropský výrobce automobilů reaguje na koronavirus zavřením svých evropských výrobních podniků. Již dříve byla vzhledem k situaci na apeninském poloostrově uzavřena italská továrna Lamborghini, nyní budou postupně následovat další. Kromě jiných ukončila výrobu továrna Seatu v Martorellu poblíž Barcelony. Do konce týdne se pak zastaví pásy ve všech výrobních halách koncernu VW. Tuzemská automobilka následuje rozhodnutí koncernu VW a ve středu 18. března přeruší výrobu. Pravděpodobně minimálně na dva týdny.
Během tohoto týdne bude postupně zavírat své evropské továrny celá skupina PSA (Peugeot, Citroën, Opel, DS). Zavřeny budou výrobní závody ve Francii, Španělsku, Portugalsku, Německu, Velké Británii, Polsku a na Slovensku. Plán koncernu PSA zatím počítá s odstávkou výroby do 27. března.
Reklama
Situace je složitá, nevyrábí ani další značky
Své evropské továrny zavřel i koncern Fiat Chrysler Automobiles, pod tlakem je i Daimler, jehož zaměstnanci např. ve španělské továrně ve těžce zasaženém městě Victoria-Gasteiz odmítají nastoupit do pracovního procesu. Jedná se o druhou největší továrnu Mercedesu na světě a z linek zde sjíždějí Mercedesy třídy V.
Poděkujme těm myslitelům co tvrdily, že se nás to netýká a hojně posílali ochranné prostředky do Číny a teď je draze nakupují.Hranice měli zavřít hned v lednu přišli by jsme o pár miliard a teď to bude stát biliony.Opravdu odborníci na svých místech.