Nová auta
Nejslabší auta v Česku? Za ubohý výkon si nechají draze zaplatit, lépe vyjdou jejich silnější verze
Existuje ale jedna výjimka. Tou je nejlevnější vůz na českém trhu. U něj se slaboučký motor vyplatí
18.02.2021 18:26
22
Renault Clio - 6429 Kč/kW
Zdroj: Renault
Díky tomu, že Renault Clio nabízí všechny své motory hned v základní výbavě Zen, poskytuje velmi dobré porovnání. S motorem 1.0 Sce o výkonu 49 kW je za 315 tisíc korun nejen nejdražším vozem na českém trhu s výkonem pod 50 kW, ale chce i nejvíce za jeden kW výkonu. A to nejen mezi ostatními slabými vozy, ale i v porovnání se svými motorizacemi. U Clia je nejvýhodnější hybridní motor 1.6 E-Tech s výkonem 103 kW, kde se platí o 1 768 korun za jeden kW výkonu méně než u nejslabší motorizace.
Výbava Zen obsahuje full-LED světlomety, manuální klimatizaci, rádio s dotykovým displejem nebo volant potažený umělou kůží. Nechybí ani chromované ozdobné prvky na volantu nebo na palubní desce a samozřejmostí je sada airbagů.
Výbava Zen obsahuje full-LED světlomety, manuální klimatizaci, rádio s dotykovým displejem nebo volant potažený umělou kůží. Nechybí ani chromované ozdobné prvky na volantu nebo na palubní desce a samozřejmostí je sada airbagů.
Porovnání motorů
| Motor | Výkon | Výbava | Cena | Cena za kW |
| 1.0 Sce | 49 kW | Zen | 315 000 Kč | 6 429 Kč |
| 1.0 TCe | 67 kW | Zen | 340 000 Kč | 5 075 Kč |
| 1.0 TCe LPG | 74 kW | Zen | 360 000 Kč | 4 865 Kč |
| 1.6 E-Tech | 103 kW | Zen | 480 000 Kč | 4 660 Kč |
Škoda Fabia - 6361 Kč/kW
Zdroj: Škoda
Škoda Fabia je s motorem 1.0 MPI (44 kW) vůbec nejslabší auto na českém trhu. Má také mezi těmito modely hned po Renaultu Clio druhou nejdražší cenu za jeden kW. Přitom ve stejné výbavě Active se nabízí také s motorem 1.0 TSI o výkonu 70 kW a příplatek za něj je velmi rozumný. Stačí přidat 35 tisíc korun a nejenže dostanete velmi výhodnou cenu za kW, ale nebudete na silnici lovnou zvěří. Maličký motor akceleruje z nuly na 100 km/h za dlouhých 16,4 sekundy, řekne si v průměru o 4,8 litru benzinu na 100 km. Přeplňovaná jednotka je v akceleraci o téměř šest sekund rychlejší a spotřebuje o tři deci paliva méně. Tady není vůbec o čem přemýšlet!
Porovnání motorů
| Motor | Výkon | Výbava | Cena | Cena za kW |
| 1.0 MPI | 44 kW | Active | 279 900 Kč | 6 361 Kč |
| 1.0 TSI | 70 kW | Active | 314 900 Kč | 4 498,5 Kč |
Volkswagen up! - 6040 Kč/kW
Zdroj: Volkswagen
Volkswagen up! nám trochu zamotal hlavu. Nabízí se totiž i ve verzi spalující CNG, která používá mírně posílený tříválec o výkonu rovných 50 kW. Pokud bychom jeho cenu vydělili nabízeným výkonem, pak má zdaleka nejhorší poměr 6 898 Kč za jeden kW. Zde se ale platí i za alternativní pohon.
Pokud porovnáme jeho základní jednotku 1.0 o síle pouhých 48 kW s motorem 1.0 TSI, který je pro up! k mání jen v ostré verzi GTI, zjistíme, že i přes veškerou sportovní výbavu navíc, kterou je GTI obdařeno, je stále výrazně výhodnější než základní model. Přitom nabízí třeba stylová 17“ kola, vyhřívaná sedadla, kožený volant, výkonnou zvukovou aparaturu a další speciality. A i kvůli tomu je o 123 tisíc korun dražší než základ.
Pokud porovnáme jeho základní jednotku 1.0 o síle pouhých 48 kW s motorem 1.0 TSI, který je pro up! k mání jen v ostré verzi GTI, zjistíme, že i přes veškerou sportovní výbavu navíc, kterou je GTI obdařeno, je stále výrazně výhodnější než základní model. Přitom nabízí třeba stylová 17“ kola, vyhřívaná sedadla, kožený volant, výkonnou zvukovou aparaturu a další speciality. A i kvůli tomu je o 123 tisíc korun dražší než základ.
Porovnání motorů
| Motor | Výkon | Výbava | Cena | Cena za kW |
| 1.0 | 48 kW | up! | 289 900 Kč | 6 040 Kč |
| 1.0 EcoFuel | 50 kW | Eco up! | 344 900 Kč | 6 898 Kč |
| 1.0 TSI | 85 kW | GTI | 412 900 Kč | 4 858 Kč |
Kia Picanto - 5510 Kč/kW
Zdroj: Kia
Pokud vybíráte Kiu Picanto, na základní motorizaci 1.0 DPI s klidným srdcem zapomeňte. Nabízí totiž nejdražší poměr ceny a výkonu ze všech pohonných jednotek a to i přesto, že další dvě se prodávají až ve vyšší výbavě GT Line. V ní je nejvýhodnější přeplňovaný motor 1.0 T-GDI, u nějž je jeden kW asi o pětistovku levnější než u základního motoru. Navíc GT Line obsahuje třeba elektrická zrcátka, mlhovky, 16“ litá kola či automatickou klimatizaci.
| Motor | Výkon | Výbava | Cena | Cena za kW |
| 1.0 DPI | 49 kW | Comfort | 269 980 Kč | 5 510 Kč |
| 1.2 DPI | 62 kW | GT Line | 334 980 Kč | 5 403 Kč |
| 1.0 T-GDI | 74 kW | CT Line | 369 980 Kč | 5 000 Kč |
Dacia Sandero - 4896 Kč/kW
Zdroj: Dacia
Pořídit si nové auto za necelých 240 tisíc korun se může zdát lákavé. Vynecháme-li fakt, že Sandero je v základní verzi Access, která neobsahuje ani klimatizaci, centrální zamykání, potahy opěrek dveří či podélně nastavitelný volant, jedním z nejhůř vybavených vozů na trhu, nevyplatí se ve srovnání se svými jinými verzemi ani výkonnostně. Mnohem výhodnější je sáhnout alespoň do druhé výbavě Essential, kde už jsou k mání jednotky 1.0 TCe a 1.0 TCe LPG. Na druhou jmenovanou je nyní akce a tak se s cenou výborných 3 648 korun za kW vyplatí.
Srovnání motorů
| Motor | Výkon | Výbava | Cena | Cena za kW |
| 1.0 Sce | 49 kW | Access | 239 900 Kč | 4 896 Kč |
| 1.0 TCe | 67 kW | Essential | 274 900 Kč | 4 103 Kč |
| 1.0 TCe LPG | 74 kW | Essential | 269 900 Kč | 3 648 Kč |
Hyundai i10 - 4695 Kč/kW
Zdroj: Hyundai
Říká se, že výjimka potvrzuje pravidlo. Tou je aktuálně nejlevnější auto na českém trhu Hyundai i10, které je dostupné s litrovým tříválcem o výkonu 49 kW za 229 990 korun. Silnější motory pak najdeme až ve vyšších výbavách, vždy je ale potřeba počítat s tím, že velký rozdíl v ceně, který činí minimálně 90 tisíc korun, znamená, že za jejich výkony zaplatíme víc. Pokud tedy hledáte opravdu nejslabší auto s nejvýhodnějším poměrem cena výkon, pak je to Hyundai i10. Gratulujeme.
Srovnání motorů
| Motor | Výkon | Výbava | Cena | Cena za kW |
| 1.0 i | 49 kW | Start | 229 990 Kč | 4 695 Kč |
| 1.2 i | 62 kW | Smart | 319 990 Kč | 5 161 Kč |
| 1.0 T-GDI | 74 kW | N Line | 369 990 Kč | 5 000 Kč |
