Jaká krize? Rolls-Royce prodal nejvíc aut ve své historii. Teď se soustředí na elektřinu

Žádná jiná automobilka, která staví auta s cenovkou nad pět milionů korun, neprodává víc než britský Rolls-Royce. Legendárnímu výrobci se totiž loni podařilo zvýšit produkci téměř o polovinu. Našel ve světě 5586 bohatých řidičů, což je v jeho historii rekord a zároveň 49procentní nárůst proti roku 2020. Jako by ani světová krize neexistovala.

Kvůli vysokému zájmu se na nový Rolls-Royce čeká minimálně rok od objednání. „Naše továrna v Goodwoodu jede na téměř plnou kapacitu. Umíme si ale práci dobře rozvrhnout. Čekací dobu navíc prodlužuje fakt, že všechny objednané vozy prochází zakázkovým programem, kdy je upravujeme podle požadavků našich klientů,“ řekl šéf automobilky Torsten Müller-Ötvös na tiskové konferenci, které se redakce Autosalonu účastnila.

Prodeje Rolls-Royce táhly kupředu nejen nejdražší limuzína Phantom nebo nový Ghost, ale i super luxusní SUV Cullinan. To stojí za 40 procenty prodejů. Největší zájem o britské vozy je shodně v Číně a USA, každý z těchto trhů se podílí na odbytu značky zhruba třetinou. V Česku se loni prodalo 21 automobilů značky Rolls-Royce, o dva více než v roce 2020.

„Rok 2021 byl pro lidi těžký. Myslím si, že řada z nich tváří v tvář koronavirové hrozbě cítila, že život je křehký a krátký. A i proto se rozhodli užít si trochu luxusu navíc,“ odpověděl Torsten Müller-Ötvös na otázku, jak je možné, že se značce dařilo i přes pandemii. Firma sice zaznamenala problémy kvůli brexitu, ale šlo hlavně o administrativu.

Automobilce stále klesá věkový průměr klientů, láká je právě na novější modely, jako jsou Ghost nebo Cullinan. Na konci roku 2023 má do prodeje přijít první sériově vyráběný Rolls-Royce do zásuvky. Zatím má jméno Spectre, tedy Přízrak. Aktuálně prochází poměrně zevrubným testovacím procesem.

„V letošním roce ho budeme zkoušet téměř na všech světových kontinentech. V plánu je ujet 2,5 milionu kilometrů v různých podmínkách a simulovat tak asi 400 let provozu,“ poznamenal Müller-Ötvös. Zároveň věří, že klienti automobilky nebudou mít s elektromobilem žádný problém: „Řada z nich už elektrické auto má. Je zvyklá ho používat, nabíjet doma i v kanceláři. Veřejné nabíječky příliš neřeší.“

I proto firma míří ke kompletní elektrifikaci. Zatím je cílem rok 2030, kdy by se už všechny nové vozy se soškou Spirit of Ecstasy na přídi měly prodávat s elektromotorem místo slavného dvanáctiválce a bateriemi pod podlahou.